廈門、成都等多座城市近期發(fā)布了同享單車查核“成果單”，并將查核成果與投進份額掛鉤，獎優(yōu)罰劣。業(yè)內(nèi)人士認為，這種鼓舞“同享”、約束“固執(zhí)”的辦法，將助推同享單車企業(yè)完結精細化運營。
根據(jù)廈門發(fā)布的2019年度上半年同享單車查核成果，在廈門經(jīng)營的企業(yè)中，摩拜單車以77.2分（滿分為100分）連任榜首。按照查核成果，摩拜、哈啰、青桔這三家企業(yè)分別獲得7.5萬輛、4.5萬輛和1萬輛的投進份額。ofo小黃車和赳赳單車排名靠后，沒有獲得投進份額，將退出廈門商場。
此外，成都市城管委近來也通報了2月份成都中心城區(qū)同享單車停放次第查核情況——摩拜單車、青桔單車、哈啰單車、ofo小黃車得分都在80分以上。
“獎優(yōu)罰劣是一種比較好的精細化辦理行動。”交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋認為，通過查核來獎優(yōu)罰劣，不只能夠完結總量管控，更能催促企業(yè)進步辦理水平，走上精細化辦理路途。
截至現(xiàn)在，廈門、南京、杭州、上海、廣州、深圳、成都、合肥等多個城市都敞開了對同享單車企業(yè)的守時查核作業(yè)。雖然各地查核規(guī)范并不完全一致，但查詢關鍵都集合在運維才能、安全應急、立異辦理等方面。例如，在廈門組織的查核中，同享單車運維和技術才能查核是關鍵，并主要對同享單車電子圍欄、定位等技術目標打開查核。此外，各地也把是否提供真實數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)能不能實時更新、有沒有違規(guī)投進等作為了查核關鍵。
“查核能夠催促企業(yè)進步效勞水平，改動同享單車亂停亂放問題，有效處理潮汐現(xiàn)象對城市交通形成的影響。”吳洪洋標明，比較此前部分同享單車企業(yè)的瘋狂擴張，現(xiàn)在同享單車比賽現(xiàn)已進入下半場，效勞質量將成為企業(yè)繼續(xù)開展的重要因素。
“經(jīng)營主體太多，導致盲目擴張；企業(yè)數(shù)量太少，也會呈現(xiàn)獨占等問題。所以，現(xiàn)在幾家企業(yè)有序比賽，是一個比較合理的情況。”吳洪洋說，“有政府的監(jiān)管和查核，加上企業(yè)間有序比賽，同享單車行業(yè)將朝著良性開展方向開展”。
此外，部分城市在堅持總量管控的前提下，開端推進企業(yè)做好效勞晉級，進步騎行領會。例如，杭州交通運管部分標明，本年查核仍將繼續(xù)，不過關鍵將從車輛減量轉移到車輛更新置換上。作業(yè)人員將在路面隨機抽檢車輛新舊程度，將車輛質量也計入查核當中，促進企業(yè)做好更新?lián)Q代，讓市民獲得更好的騎行領會。
“期望同享單車行業(yè)能夠繼續(xù)在推進城市綠色交通過程中發(fā)揮更大作用，得到更多認可。”東南大學交通法治與開展研究中心履行主任顧大松說。
根據(jù)廈門發(fā)布的2019年度上半年同享單車查核成果，在廈門經(jīng)營的企業(yè)中，摩拜單車以77.2分（滿分為100分）連任榜首。按照查核成果，摩拜、哈啰、青桔這三家企業(yè)分別獲得7.5萬輛、4.5萬輛和1萬輛的投進份額。ofo小黃車和赳赳單車排名靠后，沒有獲得投進份額，將退出廈門商場。
此外，成都市城管委近來也通報了2月份成都中心城區(qū)同享單車停放次第查核情況——摩拜單車、青桔單車、哈啰單車、ofo小黃車得分都在80分以上。
“獎優(yōu)罰劣是一種比較好的精細化辦理行動。”交通運輸部科學研究院城市交通研究中心副主任吳洪洋認為，通過查核來獎優(yōu)罰劣，不只能夠完結總量管控，更能催促企業(yè)進步辦理水平，走上精細化辦理路途。
截至現(xiàn)在，廈門、南京、杭州、上海、廣州、深圳、成都、合肥等多個城市都敞開了對同享單車企業(yè)的守時查核作業(yè)。雖然各地查核規(guī)范并不完全一致，但查詢關鍵都集合在運維才能、安全應急、立異辦理等方面。例如，在廈門組織的查核中，同享單車運維和技術才能查核是關鍵，并主要對同享單車電子圍欄、定位等技術目標打開查核。此外，各地也把是否提供真實數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)能不能實時更新、有沒有違規(guī)投進等作為了查核關鍵。
“查核能夠催促企業(yè)進步效勞水平，改動同享單車亂停亂放問題，有效處理潮汐現(xiàn)象對城市交通形成的影響。”吳洪洋標明，比較此前部分同享單車企業(yè)的瘋狂擴張，現(xiàn)在同享單車比賽現(xiàn)已進入下半場，效勞質量將成為企業(yè)繼續(xù)開展的重要因素。
“經(jīng)營主體太多，導致盲目擴張；企業(yè)數(shù)量太少，也會呈現(xiàn)獨占等問題。所以，現(xiàn)在幾家企業(yè)有序比賽，是一個比較合理的情況。”吳洪洋說，“有政府的監(jiān)管和查核，加上企業(yè)間有序比賽，同享單車行業(yè)將朝著良性開展方向開展”。
此外，部分城市在堅持總量管控的前提下，開端推進企業(yè)做好效勞晉級，進步騎行領會。例如，杭州交通運管部分標明，本年查核仍將繼續(xù)，不過關鍵將從車輛減量轉移到車輛更新置換上。作業(yè)人員將在路面隨機抽檢車輛新舊程度，將車輛質量也計入查核當中，促進企業(yè)做好更新?lián)Q代，讓市民獲得更好的騎行領會。
“期望同享單車行業(yè)能夠繼續(xù)在推進城市綠色交通過程中發(fā)揮更大作用，得到更多認可。”東南大學交通法治與開展研究中心履行主任顧大松說。
