中國中鐵股份有限公司11月25日發(fā)布公告，其旗下全資子公司中鐵國際集團(tuán)有限公司與中國鐵路總公司旗下子公司中國鐵路國際有限公司、匈牙利鐵路公司在匈牙利組建聯(lián)營體作為匈塞鐵路項目匈牙利段總承包商，負(fù)責(zé)項目的總包管理。鐵總國際和中鐵國際在聯(lián)營體中共持有85%的份額。該項目也是中國鐵路進(jìn)入歐盟市場的第一個項目。
據(jù)了解，11月24日，根據(jù)中、匈、塞三國總理的倡議，在國家發(fā)改委和中國鐵路總公司的直接推動下，中國政府與匈牙利政府在中東歐16+1會議上簽署了《關(guān)于匈塞鐵路項目匈牙利段開發(fā)、建設(shè)和融資合作的協(xié)議》。
匈塞鐵路項目匈牙利段是匈塞鐵路的一部分。匈塞鐵路位于匈牙利和塞爾維亞境內(nèi)，起點為布達(dá)佩斯，終點為貝爾格萊德，線路全長350公里。其中，匈牙利段長度約160公里。目前，匈塞鐵路大部分路段仍為單線，基礎(chǔ)設(shè)施較為陳舊。
匈塞鐵路項目為既有鐵路增二線、電氣化工程，設(shè)計速度最高為每小時200公里,運行速度為每小時160公里，線路采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。項目施工工期初定為24個月。根據(jù)匈方信息，匈塞鐵路項目匈牙利段估算總額約4700億匈牙利福林(折合人民幣約100億元)。
匈塞鐵路項目是中國—中東歐合作的標(biāo)志性項目，是中、匈、塞三國總理在2013年11月25日共同宣布的合作建設(shè)項目，并于2014年12月17日，三方簽署了《匈塞鐵路項目合作諒解備忘錄》，受到三國政府層面的高度關(guān)注。
該項目是中國鐵路進(jìn)入歐盟市場的第一個項目，其所在的歐亞大陸結(jié)合部的中東歐地區(qū)，也是“一帶一路”的重要板塊，對于中國鐵路、中國技術(shù)“走出去”會起到巨大的推進(jìn)作用。作為中國企業(yè)參與承建的中東歐地區(qū)一條重要的交通大動脈，匈塞鐵路建成之后能把希臘比雷埃夫斯港的貨物源源不斷地運輸?shù)轿鳉W，從而為中國商品進(jìn)入歐洲提供一條便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的運輸通道。
據(jù)了解，11月24日，根據(jù)中、匈、塞三國總理的倡議，在國家發(fā)改委和中國鐵路總公司的直接推動下，中國政府與匈牙利政府在中東歐16+1會議上簽署了《關(guān)于匈塞鐵路項目匈牙利段開發(fā)、建設(shè)和融資合作的協(xié)議》。
匈塞鐵路項目匈牙利段是匈塞鐵路的一部分。匈塞鐵路位于匈牙利和塞爾維亞境內(nèi)，起點為布達(dá)佩斯，終點為貝爾格萊德，線路全長350公里。其中，匈牙利段長度約160公里。目前，匈塞鐵路大部分路段仍為單線，基礎(chǔ)設(shè)施較為陳舊。
匈塞鐵路項目為既有鐵路增二線、電氣化工程，設(shè)計速度最高為每小時200公里,運行速度為每小時160公里，線路采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。項目施工工期初定為24個月。根據(jù)匈方信息，匈塞鐵路項目匈牙利段估算總額約4700億匈牙利福林(折合人民幣約100億元)。
匈塞鐵路項目是中國—中東歐合作的標(biāo)志性項目，是中、匈、塞三國總理在2013年11月25日共同宣布的合作建設(shè)項目，并于2014年12月17日，三方簽署了《匈塞鐵路項目合作諒解備忘錄》，受到三國政府層面的高度關(guān)注。
該項目是中國鐵路進(jìn)入歐盟市場的第一個項目，其所在的歐亞大陸結(jié)合部的中東歐地區(qū)，也是“一帶一路”的重要板塊，對于中國鐵路、中國技術(shù)“走出去”會起到巨大的推進(jìn)作用。作為中國企業(yè)參與承建的中東歐地區(qū)一條重要的交通大動脈，匈塞鐵路建成之后能把希臘比雷埃夫斯港的貨物源源不斷地運輸?shù)轿鳉W，從而為中國商品進(jìn)入歐洲提供一條便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的運輸通道。
