在昨日舉行的中國發(fā)展高層論壇上，工信部部長苗圩透露，部分新能源汽車企業(yè)確實(shí)存在“騙補(bǔ)”情況，但規(guī)模沒有報道稱的7萬-9萬輛這么大。針對這一情況，工信部正在全國范圍內(nèi)進(jìn)行專項(xiàng)核查，發(fā)現(xiàn)一起就要處置一起。一旦證實(shí)涉及其中，相關(guān)企業(yè)的新能源汽車補(bǔ)貼將被暫停，還要依法進(jìn)行處置，直至取消新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
自2010年起，我國開始實(shí)施新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，過去幾年間，政策紅利助推新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢，但也驅(qū)使部分車企走上了偽造銷量以騙取補(bǔ)貼的歪路。國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明曾披露，去年前10個月，我國新能源汽車銷量與上牌量之間存在近一倍的差距，極有可能是車企假售之后將電池拆分倒賣獲利的騙補(bǔ)行為。無論涉及到多少輛新能源汽車，對于騙補(bǔ)行為將發(fā)現(xiàn)一起、處置一起，“目前國家對騙補(bǔ)車企的財政補(bǔ)貼沒有全部到位，沒補(bǔ)的資金將暫停發(fā)放，已經(jīng)補(bǔ)的這些錢一定要追回來。此外，對于行為性質(zhì)惡劣的企業(yè)，工信部還要依法進(jìn)行處置，直至取消它們的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)”。
但從部分車企的反饋來看，此次暫停補(bǔ)貼的新政還未真正落實(shí)到基層。一位不愿具名的新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，目前尚未聽說新能源汽車補(bǔ)貼發(fā)放暫停的消息。不過，目前國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼的發(fā)放方式并未統(tǒng)一，通常是先由企業(yè)墊付直接發(fā)放給消費(fèi)者，然后由企業(yè)自己申報地方政府的補(bǔ)貼，因此政府補(bǔ)貼真正發(fā)放到企業(yè)通常會有近兩個月的滯后期。
自2010年起，我國開始實(shí)施新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策，過去幾年間，政策紅利助推新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢，但也驅(qū)使部分車企走上了偽造銷量以騙取補(bǔ)貼的歪路。國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明曾披露，去年前10個月，我國新能源汽車銷量與上牌量之間存在近一倍的差距，極有可能是車企假售之后將電池拆分倒賣獲利的騙補(bǔ)行為。無論涉及到多少輛新能源汽車，對于騙補(bǔ)行為將發(fā)現(xiàn)一起、處置一起，“目前國家對騙補(bǔ)車企的財政補(bǔ)貼沒有全部到位，沒補(bǔ)的資金將暫停發(fā)放，已經(jīng)補(bǔ)的這些錢一定要追回來。此外，對于行為性質(zhì)惡劣的企業(yè)，工信部還要依法進(jìn)行處置，直至取消它們的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)”。
但從部分車企的反饋來看，此次暫停補(bǔ)貼的新政還未真正落實(shí)到基層。一位不愿具名的新能源汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，目前尚未聽說新能源汽車補(bǔ)貼發(fā)放暫停的消息。不過，目前國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼的發(fā)放方式并未統(tǒng)一，通常是先由企業(yè)墊付直接發(fā)放給消費(fèi)者，然后由企業(yè)自己申報地方政府的補(bǔ)貼，因此政府補(bǔ)貼真正發(fā)放到企業(yè)通常會有近兩個月的滯后期。
