增長“3%”還是“5%”已成為衡量今年國內(nèi)車市大盤的晴雨表。今年前三季度，憑借6-9月的強勁反彈，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）將全年增速預判重新調(diào)回至“5%”。10月11日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度汽車銷量近2000萬輛，增速較前8個月提升2.7個百分點。今年上半年，受外部因素影響國內(nèi)車市出現(xiàn)下滑，中汽協(xié)曾將全年銷量增長預期下調(diào)至3%。而隨著國家打出一套利好政策“組合拳”，下半年車市持續(xù)回暖。基于此，中汽協(xié)方面認為，在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策持續(xù)作用下，四季度汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持較快增長，今年車市可達5%增長目標。
新能源車貢獻超兩成
國內(nèi)車市繼續(xù)狂奔模式。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度產(chǎn)銷量分別達267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和9.5%，同比分別增長28.1%和25.7%。增速較前8個月分別增長2.6個百分點和2.7個百分點。
其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為1720.6萬輛和1698.6萬輛，同比分別增長17.2%和14.2%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示：“乘用車市場在購置稅減半等政策拉動下企穩(wěn)上升，保持快速恢復狀態(tài)，拉動汽車市場整體增速進一步擴大。”乘用車板塊中，自主品牌銷量增長明顯。數(shù)據(jù)顯示，前三季度自主品牌乘用車銷量達816.3萬輛，同比增長26.6%，占乘用車銷售總量的48.1%，占有率同比上升4.7個百分點。
值得一提的是，在狂奔的前三季度車市大盤中，銷量貢獻超兩成的新能源汽車成為最大亮點。前三季度，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達23.5%。此外，前三季度新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為373.1萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車銷售總量的81.7%。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中，比亞迪累計銷量超百萬輛。而與去年同期相比，各車企旗下新能源汽車銷量均有不同程度增長，其中吉利汽車銷量增速最為顯著，高達383.9%。
陳士華表示，在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費等政策支持下，國內(nèi)新能源汽車及汽車出口在今年四季度將延續(xù)當前的良好發(fā)展勢頭。
6-9月成放量引擎
由于外部因素影響，今年上半年車市產(chǎn)銷量曾遭遇較大沖擊。
今年3月中下旬開始，國內(nèi)車市銷量出現(xiàn)下滑，并連續(xù)下跌4個月。其中，3-5月車市損失約百萬銷量。在此背景下，今年前三季度能保持4.4%的正增長，離不開6-9月的強勢反彈。
數(shù)據(jù)顯示，今年6月國內(nèi)汽車銷量達250.2萬輛，環(huán)比增長34.4%，同比增長23.8%；7月銷量為242萬輛，同比增長29.7%；8月銷量為238.3萬輛，同比增長32.1%；9月銷量增至261萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長25.7%。據(jù)統(tǒng)計，今年6-9月國內(nèi)汽車銷量達991.5萬輛，在前三季度總銷量占比超五成。
6-9月車市強勢回暖，一方面來自車市的“自我修復”，另一方面則源自諸多利好政策。今年5月中下旬以來，國務院常務會議連續(xù)釋放一系列促消費、穩(wěn)增長的舉措，其中購置稅減半政策更是極大激發(fā)市場活力。今年5月31日，財政部、稅務總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進汽車消費、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車，減半征收車輛購置稅。
利好政策拉動下，國內(nèi)車市在6月開始回溫。國家稅務總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6-8月，全國約355.3萬輛車享受車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅達230.4億元，平均每天減征購置稅2.5億元。今年9月，國內(nèi)車市依舊延續(xù)優(yōu)異表現(xiàn)。其中，傳統(tǒng)燃油車銷量為145.3萬輛,同比增長12.2%。
陳士華表示：“今年三季度汽車月度產(chǎn)銷量快速增長，總體呈現(xiàn)‘淡季不淡，旺季重現(xiàn)’態(tài)勢，帶動行業(yè)企穩(wěn)回升。購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力,乘用車銷售已恢復到正常狀態(tài),并呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。”
四季度“翹尾”沖刺收官
6-9月近千萬輛的拉動效應，讓中汽協(xié)對全年銷量目標給出樂觀預判。
今年初，中汽協(xié)方面預測，今年汽車市場銷量將達2750萬輛，同比增長5%。其中，乘用車將同比增長7%。同時，新能源車市場銷量有望達500萬輛，同比增長42%。然而，今年上半年產(chǎn)銷量同比分別下降3.7%和6.6%的局面，讓中汽協(xié)將銷量預期下調(diào)至全年2700萬輛，同比增長3%左右。
不過，隨著前三季度銷量出爐，中汽協(xié)銷量增長預期重新鎖定5%。中汽協(xié)副總工程師許海東表示：“前三季度同比增長已達4.4%，預計后三個月銷量不會出現(xiàn)下滑，今年車市可達5%增長目標。”
按照中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)推算，今年四季度國內(nèi)車市銷量達到803萬輛，才能完成全年2750萬輛的預期。據(jù)了解，今年底即將到期的購置稅減半政策將進一步刺激四季度車市放量。按照政策規(guī)定，乘用車購置稅減半政策將在今年底到期。“如果該政策不延續(xù)，國內(nèi)車市在今年四季度將出現(xiàn)‘翹尾’增長現(xiàn)象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，而企業(yè)也會加快供應速度。”陳士華認為。
面對四季度增量空間，車企和經(jīng)銷商開始加緊補充庫存應對購買需求。乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月國內(nèi)車市累計補庫近17萬輛，其中5-9月庫存回補較大。其中，9月廠商庫存環(huán)比增長6萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，5-9月廠商批發(fā)的增長量為年末的零售強增長奠定基礎。
