5月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的“關(guān)于2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示”(以下簡(jiǎn)稱《公示》)顯示，50余款、共涉及8978輛新能源汽車(chē)因多種原因?qū)⑷∠a(bǔ)貼或削減補(bǔ)貼，涉及資金5.55億元，包括 比亞迪 、江淮、奇瑞、沃爾沃、上汽等車(chē)企。
對(duì)此，沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前尚不清楚問(wèn)題出在何處，公司相關(guān)部門(mén)已經(jīng)與工信部進(jìn)行進(jìn)一步溝通對(duì)接。比亞迪則回復(fù)稱，在提交相關(guān)車(chē)輛(車(chē)輛行業(yè)分析報(bào)告)的材料時(shí)存在失誤，在申報(bào)公文中，說(shuō)明此情況即可正常受理。除此之外，還有部分車(chē)企也表示，補(bǔ)貼審核未通過(guò)的原因在于提交材料時(shí)的失誤，包括參數(shù)與格式填寫(xiě)錯(cuò)誤等，而并非是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)這一此情況，其企業(yè)已與工信部進(jìn)行溝通。
“不過(guò)，從這一審核情況可以看出，在經(jīng)歷了騙補(bǔ)與出現(xiàn)了各項(xiàng)安全問(wèn)題之后，政府進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)整個(gè)行業(yè)的督查力度，包括財(cái)政補(bǔ)貼核查與技術(shù)條件趨嚴(yán)。”一位車(chē)企的相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，這不僅體現(xiàn)在國(guó)家相關(guān)部委層面，一些地方政府的目錄準(zhǔn)入也變得更嚴(yán)格。新能源汽車(chē)市場(chǎng)一位分析人士表示，“僅有8.5萬(wàn)輛符合首輪補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)字沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，說(shuō)明國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的審核力度大幅提高。”
事實(shí)上，自去年1月騙補(bǔ)事件曝光以來(lái)，整個(gè)行業(yè)的清查工作就已全面展開(kāi)。從對(duì)騙補(bǔ)企業(yè)的通報(bào)嚴(yán)懲，到中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心推倒重申第一至第五批新能源汽車(chē)推廣目錄，再到去年底四部委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)對(duì)新能源車(chē)企財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)放方式做出修改：規(guī)定新能源車(chē)企補(bǔ)貼由之前的先預(yù)撥再清算改為先清算再撥付，以及今年3月底四部委再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金清算工作的通知》?！豆尽返臄?shù)據(jù)顯示，此次企業(yè)共申報(bào)車(chē)輛94072輛，涉及補(bǔ)助資金64.15億元。其中有8978輛車(chē)由于電池或電機(jī)的參數(shù)與公告目錄不一致，以及累計(jì)行駛里程未達(dá)3萬(wàn)公里等原因，被取消補(bǔ)貼或削減補(bǔ)貼。
根據(jù)去年底下發(fā)的《通知》以及附錄中的《新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，除對(duì)電池能量密度、續(xù)航里程、性能水平等均設(shè)定了更高的準(zhǔn)入門(mén)檻與技術(shù)條件之外，還規(guī)定“非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車(chē)輛獲得行駛證年度執(zhí)行。”此次補(bǔ)貼資金的審核情況反映了上速各項(xiàng)指標(biāo)的難度之高，特別是在生產(chǎn)一致性以及累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里這一標(biāo)準(zhǔn)上，要達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)并非易事。
對(duì)此，沃爾沃相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前尚不清楚問(wèn)題出在何處，公司相關(guān)部門(mén)已經(jīng)與工信部進(jìn)行進(jìn)一步溝通對(duì)接。比亞迪則回復(fù)稱，在提交相關(guān)車(chē)輛(車(chē)輛行業(yè)分析報(bào)告)的材料時(shí)存在失誤，在申報(bào)公文中，說(shuō)明此情況即可正常受理。除此之外，還有部分車(chē)企也表示，補(bǔ)貼審核未通過(guò)的原因在于提交材料時(shí)的失誤，包括參數(shù)與格式填寫(xiě)錯(cuò)誤等，而并非是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)這一此情況，其企業(yè)已與工信部進(jìn)行溝通。
“不過(guò)，從這一審核情況可以看出，在經(jīng)歷了騙補(bǔ)與出現(xiàn)了各項(xiàng)安全問(wèn)題之后，政府進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)整個(gè)行業(yè)的督查力度，包括財(cái)政補(bǔ)貼核查與技術(shù)條件趨嚴(yán)。”一位車(chē)企的相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，這不僅體現(xiàn)在國(guó)家相關(guān)部委層面，一些地方政府的目錄準(zhǔn)入也變得更嚴(yán)格。新能源汽車(chē)市場(chǎng)一位分析人士表示，“僅有8.5萬(wàn)輛符合首輪補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)數(shù)字沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，說(shuō)明國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的審核力度大幅提高。”
事實(shí)上，自去年1月騙補(bǔ)事件曝光以來(lái)，整個(gè)行業(yè)的清查工作就已全面展開(kāi)。從對(duì)騙補(bǔ)企業(yè)的通報(bào)嚴(yán)懲，到中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心推倒重申第一至第五批新能源汽車(chē)推廣目錄，再到去年底四部委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)對(duì)新能源車(chē)企財(cái)政補(bǔ)貼發(fā)放方式做出修改：規(guī)定新能源車(chē)企補(bǔ)貼由之前的先預(yù)撥再清算改為先清算再撥付，以及今年3月底四部委再度聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金清算工作的通知》?！豆尽返臄?shù)據(jù)顯示，此次企業(yè)共申報(bào)車(chē)輛94072輛，涉及補(bǔ)助資金64.15億元。其中有8978輛車(chē)由于電池或電機(jī)的參數(shù)與公告目錄不一致，以及累計(jì)行駛里程未達(dá)3萬(wàn)公里等原因，被取消補(bǔ)貼或削減補(bǔ)貼。
根據(jù)去年底下發(fā)的《通知》以及附錄中的《新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》，除對(duì)電池能量密度、續(xù)航里程、性能水平等均設(shè)定了更高的準(zhǔn)入門(mén)檻與技術(shù)條件之外，還規(guī)定“非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車(chē)輛獲得行駛證年度執(zhí)行。”此次補(bǔ)貼資金的審核情況反映了上速各項(xiàng)指標(biāo)的難度之高，特別是在生產(chǎn)一致性以及累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里這一標(biāo)準(zhǔn)上，要達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)并非易事。
