“雙12”接近，消費“盛宴”再演，但是現(xiàn)在我國快遞業(yè)中，紙板和塑料的實踐收回率不到10%，各方紛紛“試水”的綠色包裝再次引發(fā)重視。國家郵政局發(fā)布的《2017我國快遞范疇綠色包裝開展現(xiàn)狀及趨勢陳述》顯示：2016年全國快遞共耗費約32億條編織袋、147億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶，僅一年耗費的瓦楞紙箱原紙，就達(dá)4600萬噸，相當(dāng)于7200萬棵樹。
快遞過度包裝、快遞盒資料不環(huán)保、收回途徑不疏通等問題是快遞包裝廢物發(fā)生的直接原因。我國快遞協(xié)會原副秘書長、驛永智庫創(chuàng)始人邵鐘林以為，“要活躍從供給端改變思想，探究環(huán)保、節(jié)能的綠色快遞形式。”為此，不少電商企業(yè)開端“試水”綠色包裝。蘇寧于2017年4月推出“同享快遞盒”舉動，即在末端投遞環(huán)節(jié)運用可循環(huán)的包裝箱替代紙箱;京東物流發(fā)起環(huán)保舉動“青流方案”，估計到2020年，削減供給鏈中一次性包裝紙箱運用量100億個，完成100%物流包裝運用可再生或可收回資料;本年“雙11”，菜鳥敞開20家全球綠倉，對快遞包裝進(jìn)行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地敞開紙箱收回方案。
綠色包裝沒有成為干流。99%的快遞包裝會成為廢物，仍需靠消費者、清潔工和廢品收回人員處理，要么被燃燒，要么被填埋。國家郵政局等十部分日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推動快遞業(yè)綠色包裝作業(yè)的指導(dǎo)定見》，提出2020年，推廣運用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶運用量進(jìn)一步削減，根本建成專門的快遞包裝物收回系統(tǒng)。“快遞盒循環(huán)推廣難度大，首要是因為收回流程規(guī)劃不夠完善。”邵鐘林以為，電商的物流歸于正向物流，產(chǎn)品順次經(jīng)過電商—快遞公司—分撥中心—配送點—快遞小哥，送到消費者手里。而完成快遞箱收回循環(huán)則需逆向物流。由于規(guī)劃逆向物流流程雜亂，人員布局與快遞箱聯(lián)網(wǎng)分配添加企業(yè)作業(yè)難度，推廣就變得困難起來。
針對收回系統(tǒng)建造，一些企業(yè)紛紛表明已開端測驗探究逆向物流。京東物流綠色包裝項目負(fù)責(zé)人段艷健說，“對于自營事務(wù)，京東物流滲透到出倉、分揀、配送整個環(huán)節(jié)，便于樹立逆向物流系統(tǒng)。”“為完成快遞箱收回可操作性，還要考慮快遞盒的資料挑選、箱體的有用感知性與箱物匹配等各個方面。”南京郵電大學(xué)管理學(xué)院院長黃衛(wèi)東介紹說，挑選健壯、輕盈的資料，探究易清洗、可分配的箱體管理形式，規(guī)劃多樣性的標(biāo)準(zhǔn)包裝，以完成快遞箱屢次循環(huán)、清潔安全、投遞安全等多方面要求。
《關(guān)于協(xié)同推動快遞業(yè)綠色包裝作業(yè)的指導(dǎo)定見》還提出，2020年可降解綠色包裝資料應(yīng)用份額將達(dá)50%，根本篩選重金屬等特殊物質(zhì)超支的包裝物料，電子運單運用率到達(dá)90%以上，均勻每件快遞包裝耗材削減10%以上。對此，不少快遞企業(yè)表明，本錢是個不容逃避的問題?！?017我國快遞范疇綠色包裝開展現(xiàn)狀及趨勢陳述》中提出，在快遞企業(yè)總部和底層網(wǎng)點問卷調(diào)查中，超越95%的受訪者表明，環(huán)保包裝在本錢方面的壓力難以承受。承受問卷調(diào)查的電商賣家中，超越64%的受訪者也以為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是把本錢降下來。
處理本錢問題，邵鐘林以為，綠色快遞包裝的推廣能夠測驗走市場化路途，引進(jìn)第三方企業(yè)專業(yè)做快遞盒收回同享;或在快遞盒上打廣告，招引社會資本投入;或規(guī)劃合適全職業(yè)運用的標(biāo)準(zhǔn)同享快遞盒，發(fā)揮全職業(yè)優(yōu)勢，來下降單個物流企業(yè)推廣綠色包裝中的本錢投入。
“初次投入可降解綠色包裝袋本錢較高，許多企業(yè)不愿意大范圍投入，其實長遠(yuǎn)來看，跟著快遞盒循環(huán)次數(shù)的添加，本錢會下降。”蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經(jīng)辦副總經(jīng)理石朋飛介紹說，例如，蘇寧快遞盒可循環(huán)1000次以上，大約可節(jié)省1棵10年樹齡的樹木，“如果電商職業(yè)都參加同享快遞盒方案，一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。”
邵鐘林以為，現(xiàn)在我國的綠色物流開展正處在探究期，綠色包裝資料研制、快遞盒同享收回形式還需要進(jìn)一步探究，一起這也需要全民參與，一起應(yīng)對。“無論是包裝廢物收回仍是綠色物流推廣，方針的引導(dǎo)與扶持都起著不可或缺的效果。”應(yīng)樹立清晰的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化環(huán)保資料評級要求、必要時分采納強制辦法和約束辦法，加快綠色快遞業(yè)的到來。
提高社會環(huán)保認(rèn)識，也要促進(jìn)消費者改變觀念。段艷健表明，現(xiàn)在京東投進(jìn)了5000個綠色環(huán)保袋進(jìn)行試驗，明年會投進(jìn)100萬個。“為了鼓勵支撐綠色環(huán)保的消費者，我們會進(jìn)行獎賞，比如說，在京東下單時挑選綠色環(huán)保袋到達(dá)一定次數(shù)，就送給消費者一些小禮品。”
快遞過度包裝、快遞盒資料不環(huán)保、收回途徑不疏通等問題是快遞包裝廢物發(fā)生的直接原因。我國快遞協(xié)會原副秘書長、驛永智庫創(chuàng)始人邵鐘林以為，“要活躍從供給端改變思想，探究環(huán)保、節(jié)能的綠色快遞形式。”為此，不少電商企業(yè)開端“試水”綠色包裝。蘇寧于2017年4月推出“同享快遞盒”舉動，即在末端投遞環(huán)節(jié)運用可循環(huán)的包裝箱替代紙箱;京東物流發(fā)起環(huán)保舉動“青流方案”，估計到2020年，削減供給鏈中一次性包裝紙箱運用量100億個，完成100%物流包裝運用可再生或可收回資料;本年“雙11”，菜鳥敞開20家全球綠倉，對快遞包裝進(jìn)行生物降解，同步在北京、上海、廣州等地敞開紙箱收回方案。
綠色包裝沒有成為干流。99%的快遞包裝會成為廢物，仍需靠消費者、清潔工和廢品收回人員處理，要么被燃燒，要么被填埋。國家郵政局等十部分日前聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推動快遞業(yè)綠色包裝作業(yè)的指導(dǎo)定見》，提出2020年，推廣運用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶運用量進(jìn)一步削減，根本建成專門的快遞包裝物收回系統(tǒng)。“快遞盒循環(huán)推廣難度大，首要是因為收回流程規(guī)劃不夠完善。”邵鐘林以為，電商的物流歸于正向物流，產(chǎn)品順次經(jīng)過電商—快遞公司—分撥中心—配送點—快遞小哥，送到消費者手里。而完成快遞箱收回循環(huán)則需逆向物流。由于規(guī)劃逆向物流流程雜亂，人員布局與快遞箱聯(lián)網(wǎng)分配添加企業(yè)作業(yè)難度，推廣就變得困難起來。
針對收回系統(tǒng)建造，一些企業(yè)紛紛表明已開端測驗探究逆向物流。京東物流綠色包裝項目負(fù)責(zé)人段艷健說，“對于自營事務(wù)，京東物流滲透到出倉、分揀、配送整個環(huán)節(jié)，便于樹立逆向物流系統(tǒng)。”“為完成快遞箱收回可操作性，還要考慮快遞盒的資料挑選、箱體的有用感知性與箱物匹配等各個方面。”南京郵電大學(xué)管理學(xué)院院長黃衛(wèi)東介紹說，挑選健壯、輕盈的資料，探究易清洗、可分配的箱體管理形式，規(guī)劃多樣性的標(biāo)準(zhǔn)包裝，以完成快遞箱屢次循環(huán)、清潔安全、投遞安全等多方面要求。
《關(guān)于協(xié)同推動快遞業(yè)綠色包裝作業(yè)的指導(dǎo)定見》還提出，2020年可降解綠色包裝資料應(yīng)用份額將達(dá)50%，根本篩選重金屬等特殊物質(zhì)超支的包裝物料，電子運單運用率到達(dá)90%以上，均勻每件快遞包裝耗材削減10%以上。對此，不少快遞企業(yè)表明，本錢是個不容逃避的問題?！?017我國快遞范疇綠色包裝開展現(xiàn)狀及趨勢陳述》中提出，在快遞企業(yè)總部和底層網(wǎng)點問卷調(diào)查中，超越95%的受訪者表明，環(huán)保包裝在本錢方面的壓力難以承受。承受問卷調(diào)查的電商賣家中，超越64%的受訪者也以為，推廣快遞綠色包裝的關(guān)鍵是把本錢降下來。
處理本錢問題，邵鐘林以為，綠色快遞包裝的推廣能夠測驗走市場化路途，引進(jìn)第三方企業(yè)專業(yè)做快遞盒收回同享;或在快遞盒上打廣告，招引社會資本投入;或規(guī)劃合適全職業(yè)運用的標(biāo)準(zhǔn)同享快遞盒，發(fā)揮全職業(yè)優(yōu)勢，來下降單個物流企業(yè)推廣綠色包裝中的本錢投入。
“初次投入可降解綠色包裝袋本錢較高，許多企業(yè)不愿意大范圍投入，其實長遠(yuǎn)來看，跟著快遞盒循環(huán)次數(shù)的添加，本錢會下降。”蘇寧華北區(qū)北京物流公司總經(jīng)辦副總經(jīng)理石朋飛介紹說，例如，蘇寧快遞盒可循環(huán)1000次以上，大約可節(jié)省1棵10年樹齡的樹木，“如果電商職業(yè)都參加同享快遞盒方案，一年可省下近46.3個小興安嶺的樹木。”
邵鐘林以為，現(xiàn)在我國的綠色物流開展正處在探究期，綠色包裝資料研制、快遞盒同享收回形式還需要進(jìn)一步探究，一起這也需要全民參與，一起應(yīng)對。“無論是包裝廢物收回仍是綠色物流推廣，方針的引導(dǎo)與扶持都起著不可或缺的效果。”應(yīng)樹立清晰的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)化環(huán)保資料評級要求、必要時分采納強制辦法和約束辦法，加快綠色快遞業(yè)的到來。
提高社會環(huán)保認(rèn)識，也要促進(jìn)消費者改變觀念。段艷健表明，現(xiàn)在京東投進(jìn)了5000個綠色環(huán)保袋進(jìn)行試驗，明年會投進(jìn)100萬個。“為了鼓勵支撐綠色環(huán)保的消費者，我們會進(jìn)行獎賞，比如說，在京東下單時挑選綠色環(huán)保袋到達(dá)一定次數(shù)，就送給消費者一些小禮品。”
