新華社上海3月23日電（記者杜康）上海市垃圾全程分類信息平臺近日正式上線運營。平臺可實現(xiàn)生活垃圾分類清運處置的實時數(shù)據(jù)顯示、生活垃圾全程追蹤溯源、垃圾品質在線識別三項功能。平臺運營后，垃圾不分類將“難逃法眼”。
源頭不分類、混裝混運是垃圾分類推進的難點，對分類結果缺乏有力的監(jiān)督反饋機制是重要原因。上海提出了“不分類、不清運”的原則，但落實依然較難。沒有“分類不好”的證據(jù)，清運員怕被投訴，不得不運。此外，居民還擔心自己前面分了類，又被“混裝混運”。
平臺上線運營后，這些難點有望解決。首先，垃圾品質能夠在線識別。“我們會在清運車尾板、垃圾中轉中心安裝攝像頭。”上海城投環(huán)境（集團）有限公司首席信息官張志剛說。上海城投環(huán)境為該系統(tǒng)建設方。“小區(qū)的垃圾倒進清運車，清運車再把垃圾倒進中轉中心的集裝箱。傾倒過程會被記錄，通過人工智能技術，篩選9張能反映垃圾質量的圖片，記錄評定結果。”
張志剛介紹，目前識別的準確率在60%左右，“垃圾的識別難度比人臉識別要大，濕垃圾中混雜的塑料瓶、編織袋等標志物并不清晰。準確率要通過模型不斷訓練才能進一步提升。”
如果垃圾品質出現(xiàn)問題，可通過平臺方便溯源。目前上海的清運車上裝有芯片，可被讀取車牌號、所屬區(qū)縣等，車上也安裝了GPS和稱重系統(tǒng)。“哪輛車，什么時候，進了哪個小區(qū)，收運了多少垃圾都可以知道。”張志剛說。
上海市綠化和市容管理局介紹，如果垃圾分類質量有問題，就可以追蹤到駕駛員和相關小區(qū)。通過記錄，判定責任方，杜絕“混裝混運”，也推進“不分類不收運”原則落地。
“目前技術路徑已經(jīng)打通。”張志剛介紹，“品質識別功能可能會先在濕垃圾方面推開。濕垃圾處理裝置對垃圾純度要求高，如果混進瓶子等雜物，特別容易損壞。”
源頭不分類、混裝混運是垃圾分類推進的難點，對分類結果缺乏有力的監(jiān)督反饋機制是重要原因。上海提出了“不分類、不清運”的原則，但落實依然較難。沒有“分類不好”的證據(jù)，清運員怕被投訴，不得不運。此外，居民還擔心自己前面分了類，又被“混裝混運”。
平臺上線運營后，這些難點有望解決。首先，垃圾品質能夠在線識別。“我們會在清運車尾板、垃圾中轉中心安裝攝像頭。”上海城投環(huán)境（集團）有限公司首席信息官張志剛說。上海城投環(huán)境為該系統(tǒng)建設方。“小區(qū)的垃圾倒進清運車，清運車再把垃圾倒進中轉中心的集裝箱。傾倒過程會被記錄，通過人工智能技術，篩選9張能反映垃圾質量的圖片，記錄評定結果。”
張志剛介紹，目前識別的準確率在60%左右，“垃圾的識別難度比人臉識別要大，濕垃圾中混雜的塑料瓶、編織袋等標志物并不清晰。準確率要通過模型不斷訓練才能進一步提升。”
如果垃圾品質出現(xiàn)問題，可通過平臺方便溯源。目前上海的清運車上裝有芯片，可被讀取車牌號、所屬區(qū)縣等，車上也安裝了GPS和稱重系統(tǒng)。“哪輛車，什么時候，進了哪個小區(qū)，收運了多少垃圾都可以知道。”張志剛說。
上海市綠化和市容管理局介紹，如果垃圾分類質量有問題，就可以追蹤到駕駛員和相關小區(qū)。通過記錄，判定責任方，杜絕“混裝混運”，也推進“不分類不收運”原則落地。
“目前技術路徑已經(jīng)打通。”張志剛介紹，“品質識別功能可能會先在濕垃圾方面推開。濕垃圾處理裝置對垃圾純度要求高，如果混進瓶子等雜物，特別容易損壞。”
