我國(guó)二手車市場(chǎng)從 20 世紀(jì) 80 年代發(fā)展至今,已經(jīng)有 30 多年歷史。2000 年開始,我國(guó)的二手車市場(chǎng)開始步入快速發(fā)展階段,開始成為汽車市場(chǎng)的重要組成部分,二手車歷年成交數(shù)據(jù)
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的信息顯示,2016年二手車的交易量達(dá)到1039萬輛,同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi),行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度?!《周囀袌?chǎng)發(fā)展前景顯示,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)根據(jù)對(duì)過去10年中國(guó)二手車市場(chǎng)年度增長(zhǎng)變化的定量分析,認(rèn)為未來二手車市場(chǎng)將保持在平均17%至20%的較高水平上,其中,在2011年到2013年間,中國(guó)二手車市場(chǎng)有望迎來一次“牛市”行情,進(jìn)而將中國(guó)二手車市場(chǎng)帶到一個(gè)與新車市場(chǎng)相當(dāng)?shù)男赂叨?,并最終實(shí)現(xiàn)超越新車,占據(jù)汽車消費(fèi)市場(chǎng)三分之二份額的國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)。
在總量增長(zhǎng)的同時(shí),二手車質(zhì)量也將明顯提升,現(xiàn)階段二手車市場(chǎng)以使用6年左右為主的車齡結(jié)構(gòu)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿庐a(chǎn)品為主體的供應(yīng)結(jié)構(gòu)。在車型檔次上也將體現(xiàn)出與新車市場(chǎng)相一致的分布特征。其中,預(yù)計(jì)轎車的增長(zhǎng)幅度將維持高位,其在二手車市場(chǎng)中的份額將呈現(xiàn)擴(kuò)張態(tài)勢(shì),保持40%至50%當(dāng)屬正常,并且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。在商用車領(lǐng)域,載貨車比重將稍高于客車,但客車的數(shù)量規(guī)模將高于載貨車。
一面是仍在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模,一面卻是二手車電商小的可憐的市場(chǎng)份額,同樣是來自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),歷經(jīng)兩年野蠻式發(fā)展的二手車電商的交易量?jī)H占二手車市場(chǎng)規(guī)模的1.49%的份額,同時(shí)我們了解到,二手車電商的成交增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)增速,排除燒錢補(bǔ)貼因素,電商模式本身優(yōu)于傳統(tǒng)模式的透明度和高效率都代表了二手車市場(chǎng)的未來,投資者屢屢增資的理由也在這里。
二手車市場(chǎng)發(fā)展前景,目前電商市場(chǎng)主流的模式包括B2B(二手車企業(yè)-供應(yīng)商)代表企業(yè)為優(yōu)信、車易拍等;B2C(供應(yīng)商-客戶)代表企業(yè)為優(yōu)信二手車等;C2C(客戶-客戶)代表企業(yè)為人人車、瓜子二手車等。在目前行業(yè)環(huán)境遠(yuǎn)未成定局的情況下,我們還很難說哪種模式是二手車電商的未來,我們也看到,部分企業(yè)(如優(yōu)信集團(tuán)同時(shí)運(yùn)營(yíng)著優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍)押注了兩種模式,以便在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入淘汰賽的時(shí)候有更靈活的調(diào)整方案。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布的信息顯示,2016年二手車的交易量達(dá)到1039萬輛,同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛,新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi),行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度?!《周囀袌?chǎng)發(fā)展前景顯示,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)根據(jù)對(duì)過去10年中國(guó)二手車市場(chǎng)年度增長(zhǎng)變化的定量分析,認(rèn)為未來二手車市場(chǎng)將保持在平均17%至20%的較高水平上,其中,在2011年到2013年間,中國(guó)二手車市場(chǎng)有望迎來一次“牛市”行情,進(jìn)而將中國(guó)二手車市場(chǎng)帶到一個(gè)與新車市場(chǎng)相當(dāng)?shù)男赂叨?,并最終實(shí)現(xiàn)超越新車,占據(jù)汽車消費(fèi)市場(chǎng)三分之二份額的國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)。
在總量增長(zhǎng)的同時(shí),二手車質(zhì)量也將明顯提升,現(xiàn)階段二手車市場(chǎng)以使用6年左右為主的車齡結(jié)構(gòu)將逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿庐a(chǎn)品為主體的供應(yīng)結(jié)構(gòu)。在車型檔次上也將體現(xiàn)出與新車市場(chǎng)相一致的分布特征。其中,預(yù)計(jì)轎車的增長(zhǎng)幅度將維持高位,其在二手車市場(chǎng)中的份額將呈現(xiàn)擴(kuò)張態(tài)勢(shì),保持40%至50%當(dāng)屬正常,并且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì)。在商用車領(lǐng)域,載貨車比重將稍高于客車,但客車的數(shù)量規(guī)模將高于載貨車。
一面是仍在高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模,一面卻是二手車電商小的可憐的市場(chǎng)份額,同樣是來自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),歷經(jīng)兩年野蠻式發(fā)展的二手車電商的交易量?jī)H占二手車市場(chǎng)規(guī)模的1.49%的份額,同時(shí)我們了解到,二手車電商的成交增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)增速,排除燒錢補(bǔ)貼因素,電商模式本身優(yōu)于傳統(tǒng)模式的透明度和高效率都代表了二手車市場(chǎng)的未來,投資者屢屢增資的理由也在這里。
二手車市場(chǎng)發(fā)展前景,目前電商市場(chǎng)主流的模式包括B2B(二手車企業(yè)-供應(yīng)商)代表企業(yè)為優(yōu)信、車易拍等;B2C(供應(yīng)商-客戶)代表企業(yè)為優(yōu)信二手車等;C2C(客戶-客戶)代表企業(yè)為人人車、瓜子二手車等。在目前行業(yè)環(huán)境遠(yuǎn)未成定局的情況下,我們還很難說哪種模式是二手車電商的未來,我們也看到,部分企業(yè)(如優(yōu)信集團(tuán)同時(shí)運(yùn)營(yíng)著優(yōu)信二手車和優(yōu)信拍)押注了兩種模式,以便在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入淘汰賽的時(shí)候有更靈活的調(diào)整方案。