2018年我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展嚴(yán)重成果
港珠澳大橋通車、斗極三號(hào)根本體系星座布置完結(jié)、高鐵運(yùn)營(yíng)路程到達(dá)2.9萬(wàn)公里、首屆進(jìn)博會(huì)成功舉行……一個(gè)個(gè)精彩的瞬間，讓人們記住了在即將過(guò)去的2018年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)獲得的一系列成果。
55公里——國(guó)際最長(zhǎng)的跨海大橋建成注冊(cè)
這座銜接珠海、香港、澳門三地的大橋10月24日正式通車，使得三地交通時(shí)刻大大縮短，構(gòu)成“1小時(shí)生活圈”。
據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計(jì)，大橋注冊(cè)2個(gè)月來(lái)，港珠澳大橋珠海公路口岸共驗(yàn)放旅客超越290萬(wàn)人次。其間，港澳居民出入境人數(shù)穩(wěn)步增加，香港居民占比近30%，澳門居民數(shù)量也有大幅躍升。
集橋、島、隧為一體的超級(jí)工程——港珠澳大橋，總長(zhǎng)約55公里，是國(guó)際最長(zhǎng)的跨海大橋，也是粵港澳三地初次合作共建的超大型跨海交通工程。
這個(gè)超級(jí)工程具有“六個(gè)最”：是國(guó)際總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管地道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是國(guó)際公路建設(shè)史上技能最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)劃最龐大的橋梁。它的通車，標(biāo)志著我國(guó)的橋梁地道建設(shè)邁上了新的臺(tái)階。
有評(píng)論指出，港珠澳大橋建成注冊(cè)，有利于三地人員溝通和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)開(kāi)展，有利于提升珠三角區(qū)域歸納競(jìng)爭(zhēng)力，將為粵港澳三地完結(jié)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏供給新機(jī)遇。
19顆衛(wèi)星——斗極三號(hào)根本體系星座布置完結(jié)
11月19日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方法成功發(fā)射第42、43顆斗極導(dǎo)航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星歸于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)斗極三號(hào)體系第18、19顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
自此，斗極三號(hào)根本體系星座布置圓滿完結(jié)，將為“一帶一路”國(guó)家和區(qū)域供給導(dǎo)航等根本效勞。業(yè)內(nèi)人士以為，我國(guó)北
斗邁出從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際、從區(qū)域走向全球的“要害一步”。
斗極三號(hào)工程啟動(dòng)于2009年，依照最簡(jiǎn)體系、根本體系、全球體系三步施行組網(wǎng)。此前，2017年11月，斗極三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星初次發(fā)射；2018年3月底，完結(jié)了由8顆斗極導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡(jiǎn)體系星座布置。
據(jù)介紹，2020年末前，我國(guó)將建成由30多顆斗極導(dǎo)航衛(wèi)星組成的全球體系，具備全球效勞才能。2035年前還將建設(shè)愈加泛在、愈加融合、愈加智能的歸納時(shí)空體系。
據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)于20世紀(jì)后期開(kāi)端探究適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航體系開(kāi)展路途，逐漸形成“三步走”開(kāi)展戰(zhàn)略：2000年末建成斗極一號(hào)體系，向全國(guó)供給效勞；2012年末建成斗極二號(hào)體系，向亞太區(qū)域供給效勞；2020年前后建成斗極全球體系，向全球供給效勞。
2.9萬(wàn)公里——高鐵運(yùn)營(yíng)路程有了新打破
年末前這一周，10條高鐵新線密集注冊(cè)，新增高鐵運(yùn)營(yíng)路程約2500公里，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)路程將到達(dá)2.9萬(wàn)公里。
這10條新線分別是：京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等。
新線的投入讓部分城市間旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻進(jìn)一步緊縮。比如，哈爾濱至牡丹江間全程緊縮3小時(shí)，通遼至沈陽(yáng)間全程緊縮2小時(shí)21分，北京南至青島間全程緊縮58分鐘。
本年注冊(cè)的高鐵新線中，廣深高鐵香港段分外引人注意。9月23日通車的這條新線，標(biāo)志著香港特區(qū)正式加入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，步入高鐵新時(shí)代。該線的通車，不僅令粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”成真，與之相連的武廣、貴廣、南廣、廈深等高鐵網(wǎng)絡(luò)，也拓寬了香港與內(nèi)地城市間的“4小時(shí)旅游圈”，給香港旅游帶來(lái)嚴(yán)重商機(jī)。
香港特區(qū)政府運(yùn)送及房子局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至11月29日，廣深港高鐵香港段總乘客量超越340萬(wàn)人次，平均每天乘客量超越5萬(wàn)人次。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)劃將到達(dá)15萬(wàn)公里，其間高速鐵路3萬(wàn)公里。
1.2萬(wàn)列——中歐班列通達(dá)15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市
日前舉行的中歐班列運(yùn)送協(xié)調(diào)委員會(huì)第三次全體會(huì)議傳出消息稱，目前，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超越1.2萬(wàn)列。僅2018年1月~11月，開(kāi)行就達(dá)5611列，同比增加72%。全年開(kāi)行數(shù)量有望打破6000列，提前兩年完結(jié)了《中歐班列建設(shè)開(kāi)展規(guī)劃2016-2020年》斷定的“年開(kāi)行5000列”目標(biāo)。
據(jù)悉，中歐班列雙向運(yùn)送日趨均衡，回程班列數(shù)量與去程班列的占比已到達(dá)71%，根本完結(jié)“去4回3”。開(kāi)行規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市56個(gè)，可通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市。運(yùn)送貨品也由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工品等品類。
業(yè)內(nèi)人士以為，全國(guó)中歐班列開(kāi)展建設(shè)逐漸邁向優(yōu)質(zhì)可持續(xù)開(kāi)展的新階段，對(duì)提升“一帶一路”沿線各國(guó)互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能起到了積極作用。
據(jù)悉，中歐班列自2011年開(kāi)行以來(lái)，從無(wú)到有，快速開(kāi)展，規(guī)劃數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增加。如今，中歐班列開(kāi)始完結(jié)重去重回。跟著國(guó)際鐵路合作機(jī)制的完善，中歐班列品牌效應(yīng)還將不斷擴(kuò)大。
140米——亞洲最大自航絞吸挖泥船試航成功
6月12日，首艘由我國(guó)自主規(guī)劃締造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號(hào)”成功完結(jié)初次試航。這標(biāo)志著“天鯤號(hào)”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了要害一步。
“天鯤號(hào)”長(zhǎng)140米、寬27.8米，最大挖深35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，規(guī)劃每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。它標(biāo)志著我國(guó)現(xiàn)已能夠自主規(guī)劃締造新一代的重型自航絞吸挖泥船，完結(jié)了該船型要害技能的打破。
與以往的挖泥船相比，“天鯤號(hào)”在技能上有許多立異之處。比如，它安裝了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的絞吸挖泥船智能集成控制體系，有了這個(gè)“大腦”，便可實(shí)時(shí)顯現(xiàn)疏浚三維土質(zhì)、計(jì)算潮位等。通過(guò)簡(jiǎn)略的操作就可自動(dòng)定位，開(kāi)端挖泥作業(yè)。
據(jù)悉，重型挖泥船歸于高技能含量、資金密集型國(guó)家重要根底裝備。過(guò)去，全國(guó)際只要少數(shù)幾個(gè)國(guó)家把握自主規(guī)劃締造的核心技能。只要完結(jié)重型挖泥船的自主規(guī)劃締造，才能不受制于人，完結(jié)河道疏浚、航道開(kāi)挖、海疆建設(shè)的獨(dú)當(dāng)一面。
兩年5臺(tái)——核反應(yīng)堆壓力容器完結(jié)批量化制作
11月29日，由我國(guó)一重承制的又一“國(guó)之重器”——“華龍一號(hào)”英國(guó)項(xiàng)目參閱電站中廣核防城港核電二期工程首臺(tái)反應(yīng)堆壓力容器，完結(jié)制作使命，創(chuàng)造了“兩年出產(chǎn)5臺(tái)套核反應(yīng)堆壓力容器批量化制作”的紀(jì)錄。
這部設(shè)備的完工，標(biāo)志著我國(guó)一重百萬(wàn)千瓦級(jí)核反應(yīng)堆壓力容器的研制才能進(jìn)一步增強(qiáng)，完結(jié)了自主化和批量化的先進(jìn)制作。
我國(guó)一重集團(tuán)董事長(zhǎng)劉明忠在接受媒體采訪時(shí)表示，公司在核反應(yīng)堆壓力容器制作上完結(jié)了“制作周期國(guó)際最短、歸納質(zhì)量國(guó)內(nèi)搶先”，標(biāo)志著我國(guó)核電裝備制作到達(dá)了全球搶先水平。
據(jù)悉，“華龍一號(hào)”是我國(guó)自主研制規(guī)劃的三代核電技能，其安全目標(biāo)和技能性能到達(dá)了國(guó)際三代核電技能的先進(jìn)水平，且充分利用我國(guó)成熟的核電裝備制作業(yè)體系，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率近90%，滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際核電市場(chǎng)技能要求，是“走出去”的國(guó)家手刺之一。
578億美元——首屆進(jìn)博會(huì)有量有質(zhì)
172個(gè)國(guó)家、區(qū)域和國(guó)際組織參加，超越40萬(wàn)名境內(nèi)外采購(gòu)商到會(huì)洽談采購(gòu)，展覽總面積達(dá)30萬(wàn)平方米，300多項(xiàng)新產(chǎn)品和新技能初次發(fā)布，成交額達(dá)578億美元……11月5日至10日，首屆我國(guó)進(jìn)口飽覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì)）交出的答卷凸顯了飽覽的“質(zhì)”與“量”。
進(jìn)博會(huì)成為“買全球、賣全球”的開(kāi)放渠道，讓國(guó)際看到打開(kāi)胸懷的我國(guó)自信和我國(guó)擔(dān)當(dāng)。
在這場(chǎng)我國(guó)本年參加國(guó)別最廣、規(guī)劃最大的主場(chǎng)外交活動(dòng)中，4500多名政商學(xué)研各界嘉賓在虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇上對(duì)話溝通，發(fā)出了“虹橋聲響”。
有評(píng)論以為，進(jìn)博會(huì)的舉行，是我國(guó)著眼于推動(dòng)新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放作出的嚴(yán)重決策，是我國(guó)主動(dòng)向國(guó)際開(kāi)放市場(chǎng)的嚴(yán)重行動(dòng)，也是我國(guó)共建立異包容的開(kāi)放性國(guó)際經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略計(jì)劃。
進(jìn)博會(huì)這個(gè)渠道是我國(guó)的，更是國(guó)際的。據(jù)媒體報(bào)道，進(jìn)博會(huì)精彩收官后，6天精彩變成365天的常態(tài)。線下，虹橋進(jìn)口商品展示交易中心早已啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)；線上，“6天+365天”的終年展示交易渠道，打破時(shí)空約束。線上線下渠道齊接力，讓進(jìn)博會(huì)“永不落幕”。
2135億元——“雙11”調(diào)集千萬(wàn)家消費(fèi)型企業(yè)
11月12日零點(diǎn)，天貓“雙11”成交額的數(shù)字終究定格在了2135億元，相較于去年增加了近27%。
其他電商渠道，成果也不錯(cuò)：1小時(shí)18分，網(wǎng)易考拉打破2017年“雙11”全天銷售額；1日～11日，京東全球好物節(jié)累計(jì)下單金額1598億元……
“雙11”只是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物消費(fèi)迅速增加的縮影。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1月~11月，全國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達(dá)6.27萬(wàn)億元，同比增加25.4%，對(duì)社消零增加貢獻(xiàn)率到達(dá)44.1%，電子商務(wù)現(xiàn)已成為消費(fèi)晉級(jí)的重要力氣。
走過(guò)10年，“雙11”在不斷創(chuàng)造商業(yè)奇跡的同時(shí)，自己也在發(fā)生變化。如今的“雙11”不僅僅是線上的狂歡，現(xiàn)已深入到線下延展至供應(yīng)端，并調(diào)集著千萬(wàn)個(gè)品牌商、商超、百貨購(gòu)物中心、物流、金融企業(yè)一起聯(lián)動(dòng)。據(jù)媒體報(bào)道，20萬(wàn)家才智門店、62家銀泰百貨、近100家盒馬鮮生、470余家新零售商超為“雙11”配備了資源。
從2009年的一次促銷活動(dòng)，逐漸演變?yōu)闋柡蟮馁?gòu)物狂歡。走過(guò)10年進(jìn)程的“雙11”，仍將是未來(lái)調(diào)查我國(guó)電商乃至互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、消費(fèi)變遷的一個(gè)典型樣本。
港珠澳大橋通車、斗極三號(hào)根本體系星座布置完結(jié)、高鐵運(yùn)營(yíng)路程到達(dá)2.9萬(wàn)公里、首屆進(jìn)博會(huì)成功舉行……一個(gè)個(gè)精彩的瞬間，讓人們記住了在即將過(guò)去的2018年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)獲得的一系列成果。
55公里——國(guó)際最長(zhǎng)的跨海大橋建成注冊(cè)
這座銜接珠海、香港、澳門三地的大橋10月24日正式通車，使得三地交通時(shí)刻大大縮短，構(gòu)成“1小時(shí)生活圈”。
據(jù)港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計(jì)，大橋注冊(cè)2個(gè)月來(lái)，港珠澳大橋珠海公路口岸共驗(yàn)放旅客超越290萬(wàn)人次。其間，港澳居民出入境人數(shù)穩(wěn)步增加，香港居民占比近30%，澳門居民數(shù)量也有大幅躍升。
集橋、島、隧為一體的超級(jí)工程——港珠澳大橋，總長(zhǎng)約55公里，是國(guó)際最長(zhǎng)的跨海大橋，也是粵港澳三地初次合作共建的超大型跨海交通工程。
這個(gè)超級(jí)工程具有“六個(gè)最”：是國(guó)際總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管地道最長(zhǎng)的跨海大橋，也是國(guó)際公路建設(shè)史上技能最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)劃最龐大的橋梁。它的通車，標(biāo)志著我國(guó)的橋梁地道建設(shè)邁上了新的臺(tái)階。
有評(píng)論指出，港珠澳大橋建成注冊(cè)，有利于三地人員溝通和經(jīng)貿(mào)往來(lái)，有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)開(kāi)展，有利于提升珠三角區(qū)域歸納競(jìng)爭(zhēng)力，將為粵港澳三地完結(jié)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏供給新機(jī)遇。
19顆衛(wèi)星——斗極三號(hào)根本體系星座布置完結(jié)
11月19日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭（及遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)），以“一箭雙星”方法成功發(fā)射第42、43顆斗極導(dǎo)航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星歸于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國(guó)斗極三號(hào)體系第18、19顆組網(wǎng)衛(wèi)星。
自此，斗極三號(hào)根本體系星座布置圓滿完結(jié)，將為“一帶一路”國(guó)家和區(qū)域供給導(dǎo)航等根本效勞。業(yè)內(nèi)人士以為，我國(guó)北
斗邁出從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際、從區(qū)域走向全球的“要害一步”。
斗極三號(hào)工程啟動(dòng)于2009年，依照最簡(jiǎn)體系、根本體系、全球體系三步施行組網(wǎng)。此前，2017年11月，斗極三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星初次發(fā)射；2018年3月底，完結(jié)了由8顆斗極導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡(jiǎn)體系星座布置。
據(jù)介紹，2020年末前，我國(guó)將建成由30多顆斗極導(dǎo)航衛(wèi)星組成的全球體系，具備全球效勞才能。2035年前還將建設(shè)愈加泛在、愈加融合、愈加智能的歸納時(shí)空體系。
據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)于20世紀(jì)后期開(kāi)端探究適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航體系開(kāi)展路途，逐漸形成“三步走”開(kāi)展戰(zhàn)略：2000年末建成斗極一號(hào)體系，向全國(guó)供給效勞；2012年末建成斗極二號(hào)體系，向亞太區(qū)域供給效勞；2020年前后建成斗極全球體系，向全球供給效勞。
2.9萬(wàn)公里——高鐵運(yùn)營(yíng)路程有了新打破
年末前這一周，10條高鐵新線密集注冊(cè)，新增高鐵運(yùn)營(yíng)路程約2500公里，全國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)路程將到達(dá)2.9萬(wàn)公里。
這10條新線分別是：京哈高鐵承德至沈陽(yáng)段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟(jì)南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等。
新線的投入讓部分城市間旅客列車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻進(jìn)一步緊縮。比如，哈爾濱至牡丹江間全程緊縮3小時(shí)，通遼至沈陽(yáng)間全程緊縮2小時(shí)21分，北京南至青島間全程緊縮58分鐘。
本年注冊(cè)的高鐵新線中，廣深高鐵香港段分外引人注意。9月23日通車的這條新線，標(biāo)志著香港特區(qū)正式加入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)，步入高鐵新時(shí)代。該線的通車，不僅令粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”成真，與之相連的武廣、貴廣、南廣、廈深等高鐵網(wǎng)絡(luò)，也拓寬了香港與內(nèi)地城市間的“4小時(shí)旅游圈”，給香港旅游帶來(lái)嚴(yán)重商機(jī)。
香港特區(qū)政府運(yùn)送及房子局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至11月29日，廣深港高鐵香港段總乘客量超越340萬(wàn)人次，平均每天乘客量超越5萬(wàn)人次。
根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)劃將到達(dá)15萬(wàn)公里，其間高速鐵路3萬(wàn)公里。
1.2萬(wàn)列——中歐班列通達(dá)15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市
日前舉行的中歐班列運(yùn)送協(xié)調(diào)委員會(huì)第三次全體會(huì)議傳出消息稱，目前，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超越1.2萬(wàn)列。僅2018年1月~11月，開(kāi)行就達(dá)5611列，同比增加72%。全年開(kāi)行數(shù)量有望打破6000列，提前兩年完結(jié)了《中歐班列建設(shè)開(kāi)展規(guī)劃2016-2020年》斷定的“年開(kāi)行5000列”目標(biāo)。
據(jù)悉，中歐班列雙向運(yùn)送日趨均衡，回程班列數(shù)量與去程班列的占比已到達(dá)71%，根本完結(jié)“去4回3”。開(kāi)行規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市56個(gè)，可通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市。運(yùn)送貨品也由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐漸擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材紙漿、家具、化工品等品類。
業(yè)內(nèi)人士以為，全國(guó)中歐班列開(kāi)展建設(shè)逐漸邁向優(yōu)質(zhì)可持續(xù)開(kāi)展的新階段，對(duì)提升“一帶一路”沿線各國(guó)互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道潛能起到了積極作用。
據(jù)悉，中歐班列自2011年開(kāi)行以來(lái)，從無(wú)到有，快速開(kāi)展，規(guī)劃數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增加。如今，中歐班列開(kāi)始完結(jié)重去重回。跟著國(guó)際鐵路合作機(jī)制的完善，中歐班列品牌效應(yīng)還將不斷擴(kuò)大。
140米——亞洲最大自航絞吸挖泥船試航成功
6月12日，首艘由我國(guó)自主規(guī)劃締造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號(hào)”成功完結(jié)初次試航。這標(biāo)志著“天鯤號(hào)”向著成為一艘真正的疏浚利器邁出了要害一步。
“天鯤號(hào)”長(zhǎng)140米、寬27.8米，最大挖深35米，總裝機(jī)功率25843千瓦，規(guī)劃每小時(shí)挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦。它標(biāo)志著我國(guó)現(xiàn)已能夠自主規(guī)劃締造新一代的重型自航絞吸挖泥船，完結(jié)了該船型要害技能的打破。
與以往的挖泥船相比，“天鯤號(hào)”在技能上有許多立異之處。比如，它安裝了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的絞吸挖泥船智能集成控制體系，有了這個(gè)“大腦”，便可實(shí)時(shí)顯現(xiàn)疏浚三維土質(zhì)、計(jì)算潮位等。通過(guò)簡(jiǎn)略的操作就可自動(dòng)定位，開(kāi)端挖泥作業(yè)。
據(jù)悉，重型挖泥船歸于高技能含量、資金密集型國(guó)家重要根底裝備。過(guò)去，全國(guó)際只要少數(shù)幾個(gè)國(guó)家把握自主規(guī)劃締造的核心技能。只要完結(jié)重型挖泥船的自主規(guī)劃締造，才能不受制于人，完結(jié)河道疏浚、航道開(kāi)挖、海疆建設(shè)的獨(dú)當(dāng)一面。
兩年5臺(tái)——核反應(yīng)堆壓力容器完結(jié)批量化制作
11月29日，由我國(guó)一重承制的又一“國(guó)之重器”——“華龍一號(hào)”英國(guó)項(xiàng)目參閱電站中廣核防城港核電二期工程首臺(tái)反應(yīng)堆壓力容器，完結(jié)制作使命，創(chuàng)造了“兩年出產(chǎn)5臺(tái)套核反應(yīng)堆壓力容器批量化制作”的紀(jì)錄。
這部設(shè)備的完工，標(biāo)志著我國(guó)一重百萬(wàn)千瓦級(jí)核反應(yīng)堆壓力容器的研制才能進(jìn)一步增強(qiáng)，完結(jié)了自主化和批量化的先進(jìn)制作。
我國(guó)一重集團(tuán)董事長(zhǎng)劉明忠在接受媒體采訪時(shí)表示，公司在核反應(yīng)堆壓力容器制作上完結(jié)了“制作周期國(guó)際最短、歸納質(zhì)量國(guó)內(nèi)搶先”，標(biāo)志著我國(guó)核電裝備制作到達(dá)了全球搶先水平。
據(jù)悉，“華龍一號(hào)”是我國(guó)自主研制規(guī)劃的三代核電技能，其安全目標(biāo)和技能性能到達(dá)了國(guó)際三代核電技能的先進(jìn)水平，且充分利用我國(guó)成熟的核電裝備制作業(yè)體系，設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率近90%，滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際核電市場(chǎng)技能要求，是“走出去”的國(guó)家手刺之一。
578億美元——首屆進(jìn)博會(huì)有量有質(zhì)
172個(gè)國(guó)家、區(qū)域和國(guó)際組織參加，超越40萬(wàn)名境內(nèi)外采購(gòu)商到會(huì)洽談采購(gòu)，展覽總面積達(dá)30萬(wàn)平方米，300多項(xiàng)新產(chǎn)品和新技能初次發(fā)布，成交額達(dá)578億美元……11月5日至10日，首屆我國(guó)進(jìn)口飽覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)博會(huì)）交出的答卷凸顯了飽覽的“質(zhì)”與“量”。
進(jìn)博會(huì)成為“買全球、賣全球”的開(kāi)放渠道，讓國(guó)際看到打開(kāi)胸懷的我國(guó)自信和我國(guó)擔(dān)當(dāng)。
在這場(chǎng)我國(guó)本年參加國(guó)別最廣、規(guī)劃最大的主場(chǎng)外交活動(dòng)中，4500多名政商學(xué)研各界嘉賓在虹橋國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇上對(duì)話溝通，發(fā)出了“虹橋聲響”。
有評(píng)論以為，進(jìn)博會(huì)的舉行，是我國(guó)著眼于推動(dòng)新一輪高水平對(duì)外開(kāi)放作出的嚴(yán)重決策，是我國(guó)主動(dòng)向國(guó)際開(kāi)放市場(chǎng)的嚴(yán)重行動(dòng)，也是我國(guó)共建立異包容的開(kāi)放性國(guó)際經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略計(jì)劃。
進(jìn)博會(huì)這個(gè)渠道是我國(guó)的，更是國(guó)際的。據(jù)媒體報(bào)道，進(jìn)博會(huì)精彩收官后，6天精彩變成365天的常態(tài)。線下，虹橋進(jìn)口商品展示交易中心早已啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)；線上，“6天+365天”的終年展示交易渠道，打破時(shí)空約束。線上線下渠道齊接力，讓進(jìn)博會(huì)“永不落幕”。
2135億元——“雙11”調(diào)集千萬(wàn)家消費(fèi)型企業(yè)
11月12日零點(diǎn)，天貓“雙11”成交額的數(shù)字終究定格在了2135億元，相較于去年增加了近27%。
其他電商渠道，成果也不錯(cuò)：1小時(shí)18分，網(wǎng)易考拉打破2017年“雙11”全天銷售額；1日～11日，京東全球好物節(jié)累計(jì)下單金額1598億元……
“雙11”只是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物消費(fèi)迅速增加的縮影。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1月~11月，全國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額達(dá)6.27萬(wàn)億元，同比增加25.4%，對(duì)社消零增加貢獻(xiàn)率到達(dá)44.1%，電子商務(wù)現(xiàn)已成為消費(fèi)晉級(jí)的重要力氣。
走過(guò)10年，“雙11”在不斷創(chuàng)造商業(yè)奇跡的同時(shí)，自己也在發(fā)生變化。如今的“雙11”不僅僅是線上的狂歡，現(xiàn)已深入到線下延展至供應(yīng)端，并調(diào)集著千萬(wàn)個(gè)品牌商、商超、百貨購(gòu)物中心、物流、金融企業(yè)一起聯(lián)動(dòng)。據(jù)媒體報(bào)道，20萬(wàn)家才智門店、62家銀泰百貨、近100家盒馬鮮生、470余家新零售商超為“雙11”配備了資源。
從2009年的一次促銷活動(dòng)，逐漸演變?yōu)闋柡蟮馁?gòu)物狂歡。走過(guò)10年進(jìn)程的“雙11”，仍將是未來(lái)調(diào)查我國(guó)電商乃至互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)、消費(fèi)變遷的一個(gè)典型樣本。
