海航收買當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買賣落定。4月11日晚間，海航系旗下天津天海出資開展股份有限公司布告稱，擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方法，購買北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)100%股權(quán)及當(dāng)當(dāng)科文100%股權(quán)，初步作價(jià)75億元。由此，當(dāng)當(dāng)完畢李國慶、俞渝年代，成為巨大海航系的一員。
當(dāng)當(dāng)花落海航系
北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的母公司。當(dāng)當(dāng)科文則是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的相關(guān)公司，股東為李國慶、俞渝配偶，旗下包括當(dāng)當(dāng)出資的各類事務(wù)。
一個(gè)月前，天海出資已發(fā)布布告采購當(dāng)當(dāng)。4月11日晚間，天海出資（600751）布告稱，天海出本錢次收買以發(fā)行股份加現(xiàn)金方法，方案以6.23 元/股的價(jià)格發(fā)行6.52億股，征集40.6億配套資金，一起支付34.4億元現(xiàn)金。買賣完成后，俞渝和李國慶算計(jì)直接持有天海出資16.49%股份，低于榜首大股東海航科技集團(tuán)的16.95%。
75億的收買價(jià)格超越天海出資2016年凈資產(chǎn)的50%。天海出資布告稱，天海出資擬向不超越10名特定出資者發(fā)行股份征集配套資金。
海航布局電商事務(wù)
成立于1999年的當(dāng)當(dāng)由李國慶、俞渝配偶興辦，是國內(nèi)最早的電子商務(wù)公司之一，曾一度攀上國內(nèi)消費(fèi)類電商的頭把交椅。
此次，海航可謂“高價(jià)”接盤。布告發(fā)表，標(biāo)的公司凈資產(chǎn)賬面價(jià)值3178.93萬元，預(yù)估值75億元， 增值率23492.84%。海航系明顯將當(dāng)當(dāng)視為布局電商事務(wù)的重要打破，看中的是其觸達(dá)用戶的流量進(jìn)口。此前媒體報(bào)道，海航關(guān)于天海出資推出的海航云集市以及海航旗下數(shù)字化旅行渠道HiAppHiApp寄予重望。
關(guān)于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)而言，除了本錢，歸入海航系將與海航旗下航空公司、機(jī)場(chǎng)、海外地產(chǎn)、航運(yùn)、旅行、金融等海量資源樹立聯(lián)絡(luò)，海航的全球布局也給當(dāng)當(dāng)提供了取得新事務(wù)拓寬的可能。海航是最大免稅品零售商Dufry的最大股東，在全球63個(gè)國家開展事務(wù)。海航旗下有美國科技公司英邁，英邁圖書是美國最大的圖書分銷商。
可是，雖然已背靠海航，如今的當(dāng)當(dāng)想在阿里和京東等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的揉捏中突出重圍并不易。
在綜合性電商渠道中，當(dāng)當(dāng)?shù)纳虉?chǎng)規(guī)模已不能和巨頭混為一談。我國電子商務(wù)研究中心此前發(fā)布的2017年上半年B2C商場(chǎng)份額顯現(xiàn)，天貓以50.2%份額位列榜首，京東占有24.5%，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、1號(hào)店、亞馬遜我國等渠道算計(jì)只占有整個(gè)商場(chǎng)9.3%的份額。
當(dāng)當(dāng)花落海航系
北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的母公司。當(dāng)當(dāng)科文則是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的相關(guān)公司，股東為李國慶、俞渝配偶，旗下包括當(dāng)當(dāng)出資的各類事務(wù)。
一個(gè)月前，天海出資已發(fā)布布告采購當(dāng)當(dāng)。4月11日晚間，天海出資（600751）布告稱，天海出本錢次收買以發(fā)行股份加現(xiàn)金方法，方案以6.23 元/股的價(jià)格發(fā)行6.52億股，征集40.6億配套資金，一起支付34.4億元現(xiàn)金。買賣完成后，俞渝和李國慶算計(jì)直接持有天海出資16.49%股份，低于榜首大股東海航科技集團(tuán)的16.95%。
75億的收買價(jià)格超越天海出資2016年凈資產(chǎn)的50%。天海出資布告稱，天海出資擬向不超越10名特定出資者發(fā)行股份征集配套資金。
海航布局電商事務(wù)
成立于1999年的當(dāng)當(dāng)由李國慶、俞渝配偶興辦，是國內(nèi)最早的電子商務(wù)公司之一，曾一度攀上國內(nèi)消費(fèi)類電商的頭把交椅。
此次，海航可謂“高價(jià)”接盤。布告發(fā)表，標(biāo)的公司凈資產(chǎn)賬面價(jià)值3178.93萬元，預(yù)估值75億元， 增值率23492.84%。海航系明顯將當(dāng)當(dāng)視為布局電商事務(wù)的重要打破，看中的是其觸達(dá)用戶的流量進(jìn)口。此前媒體報(bào)道，海航關(guān)于天海出資推出的海航云集市以及海航旗下數(shù)字化旅行渠道HiAppHiApp寄予重望。
關(guān)于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)而言，除了本錢，歸入海航系將與海航旗下航空公司、機(jī)場(chǎng)、海外地產(chǎn)、航運(yùn)、旅行、金融等海量資源樹立聯(lián)絡(luò)，海航的全球布局也給當(dāng)當(dāng)提供了取得新事務(wù)拓寬的可能。海航是最大免稅品零售商Dufry的最大股東，在全球63個(gè)國家開展事務(wù)。海航旗下有美國科技公司英邁，英邁圖書是美國最大的圖書分銷商。
可是，雖然已背靠海航，如今的當(dāng)當(dāng)想在阿里和京東等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的揉捏中突出重圍并不易。
在綜合性電商渠道中，當(dāng)當(dāng)?shù)纳虉?chǎng)規(guī)模已不能和巨頭混為一談。我國電子商務(wù)研究中心此前發(fā)布的2017年上半年B2C商場(chǎng)份額顯現(xiàn)，天貓以50.2%份額位列榜首，京東占有24.5%，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、1號(hào)店、亞馬遜我國等渠道算計(jì)只占有整個(gè)商場(chǎng)9.3%的份額。
