日前，黑龍江省迎來今冬最大一場強降雪，地面積雪厚度達15厘米，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司自主研發(fā)的“HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置”圓滿完成“首秀”， 6組48節(jié)動車組融冰除雪作業(yè)，僅用時5小時，與以往傳統(tǒng)人工作業(yè)相比，壓縮了18個小時。
黑龍江省位于我國高寒地區(qū)，冬季最低氣溫達零下35攝氏度，連續(xù)降雪后，動車組運行的鋼軌、路基被冰雪覆蓋。動車組運行時，轉(zhuǎn)向架積雪嚴重，冰凍后形成一層“冰甲”，會導(dǎo)致減震裝置和制動系統(tǒng)等部件失去作用，影響旅客乘坐舒適感和高鐵運行安全。
此前，動車組融冰除雪作業(yè)使用木桿、橡膠錘、高壓熱水車等傳統(tǒng)除雪方式，耗時長、效率低，最多時需要260人同時作業(yè)，一組8節(jié)的動車組至少需要2—4個小時，而且機械敲打極易造成動車組局部損傷，遠遠無法滿足春運高峰期間動車組上線需要。
2016年10月，哈爾濱局集團公司研制的首臺融冰除雪樣機在哈爾濱動車段安裝測試，經(jīng)過整個冬季的試用，車輛安全、人員防護、環(huán)境保護及除雪效果等方面完全滿足現(xiàn)場使用需求，已通過由中國鐵道科學(xué)研究院、中鐵第一勘察設(shè)計院有限公司、中國鐵路設(shè)計集團有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等專家組成的專家組審核，獲得了國家專利。
“HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置”采用低壓溫水噴掃方式，對動車組各重點部位全方位噴掃。操作員可以根據(jù)動車組積冰情況，調(diào)整噴水壓力、溫度、速度。該自動除雪裝置需要2人操作，一組動車組除雪作業(yè)時間僅為1小時，大大提高了動車組冬季上線效率。
黑龍江省位于我國高寒地區(qū)，冬季最低氣溫達零下35攝氏度，連續(xù)降雪后，動車組運行的鋼軌、路基被冰雪覆蓋。動車組運行時，轉(zhuǎn)向架積雪嚴重，冰凍后形成一層“冰甲”，會導(dǎo)致減震裝置和制動系統(tǒng)等部件失去作用，影響旅客乘坐舒適感和高鐵運行安全。
此前，動車組融冰除雪作業(yè)使用木桿、橡膠錘、高壓熱水車等傳統(tǒng)除雪方式，耗時長、效率低，最多時需要260人同時作業(yè)，一組8節(jié)的動車組至少需要2—4個小時，而且機械敲打極易造成動車組局部損傷，遠遠無法滿足春運高峰期間動車組上線需要。
2016年10月，哈爾濱局集團公司研制的首臺融冰除雪樣機在哈爾濱動車段安裝測試，經(jīng)過整個冬季的試用，車輛安全、人員防護、環(huán)境保護及除雪效果等方面完全滿足現(xiàn)場使用需求，已通過由中國鐵道科學(xué)研究院、中鐵第一勘察設(shè)計院有限公司、中國鐵路設(shè)計集團有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等專家組成的專家組審核，獲得了國家專利。
“HTK-CBX01型高寒高鐵融冰除雪裝置”采用低壓溫水噴掃方式，對動車組各重點部位全方位噴掃。操作員可以根據(jù)動車組積冰情況，調(diào)整噴水壓力、溫度、速度。該自動除雪裝置需要2人操作，一組動車組除雪作業(yè)時間僅為1小時，大大提高了動車組冬季上線效率。
