春運(yùn)搶票頂峰頻現(xiàn) “曲線”回家受追捧
“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)回家正成為“春運(yùn)一族”的新挑選春運(yùn)搶票頂峰頻現(xiàn)，催生了各種“曲線”回家攻略。北京青年報(bào)記者昨從各大游覽預(yù)定網(wǎng)站得悉，“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)回家正成為“春運(yùn)一族”的新挑選。
跟著除夕夜火車票開售，返程票搶購開端連續(xù)發(fā)動(dòng)，春運(yùn)搶票大戰(zhàn)已進(jìn)入白熱化階段。“從預(yù)定數(shù)據(jù)來看，今年乘火車的人顯著增加。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，一方面，這和鐵路運(yùn)力提高有直接關(guān)系，但另一方面，也直接造成了一些搶手車次的票源十分嚴(yán)重。
“火車仍然是春運(yùn)期間中遠(yuǎn)程出行的首選交通工具。”同程游覽相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，近一年來，寶蘭高鐵、西成高鐵的連續(xù)貫通，讓鐵路能夠抵達(dá)的目的地更多了。此外，中遠(yuǎn)程間隔假如挑選轎車時(shí)刻會(huì)比較綿長(zhǎng)，而飛機(jī)票又相對(duì)比較貴，因此促進(jìn)更多人挑選火車出行方法。
盡管大多數(shù)人想挑選火車回家，但“一票難求”的搶票現(xiàn)狀令很多人只能“望票興嘆”。一起也直接導(dǎo)致游覽網(wǎng)站上的各路“曲線”回家方法遭到追捧。北青報(bào)記者了解到，所謂“曲線”回家方法，主要是經(jīng)過“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)的方法回家，以2月13日從武漢往哈爾濱方向?yàn)槔糍I不到直達(dá)火車票，旅客能夠挑選先從武漢飛北京，再從北京乘火車回哈爾濱，用“空鐵聯(lián)運(yùn)”的方法最終抵達(dá)目的地。
“遠(yuǎn)程還是以飛翔為主，中近距離火車所能抵達(dá)的目的地城市比飛機(jī)更多，巴士則一般作為完成‘最終一公里’的角色出現(xiàn)。”攜程游覽專家表明，這種挑選大的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)，分段購票進(jìn)行換乘，火車-轎車進(jìn)行聯(lián)運(yùn)等多種交通工具疊加運(yùn)用的“曲線”回家方法盡管看上去有些繁瑣，但關(guān)于回鄉(xiāng)心切又搶不到票的大多數(shù)人而言不失為一種靠譜的挑選。
據(jù)悉，“曲線”購票不只成功率更高，與機(jī)票比較，價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)。以2月11日從揚(yáng)州往南寧方向?yàn)槔?，?dāng)天直飛機(jī)票的最低價(jià)為1370元，而從揚(yáng)州先坐火車去南京再飛南寧，火車票+機(jī)票最低價(jià)僅為1187.5元，比直飛的票價(jià)廉價(jià)了近200元。2月13日從武漢往哈爾濱，當(dāng)天直飛機(jī)票的平均價(jià)格在1800元以上，但假如從武漢飛北京，再從北京坐火車回哈爾濱，則僅需576元。
此外，關(guān)于火車票搶票本身，其實(shí)也有訣竅可尋。目前，美團(tuán)游覽、攜程游覽、同程游覽等游覽在線預(yù)定組織紛繁在其APP上推出了春運(yùn)搶票功用。購票者除了能在12306上購買車票，還能夠在上述游覽預(yù)定組織等第三方途徑搶購火車票，進(jìn)行撿漏。“盡可能在預(yù)售期前就樹立搶票使命，一起盡可能多地挑選搶票的車次、座席和日期。此外，發(fā)車前一兩天還會(huì)有票連續(xù)放出，我們能夠及時(shí)關(guān)注。”美團(tuán)游覽相關(guān)負(fù)責(zé)人主張。
“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)回家正成為“春運(yùn)一族”的新挑選春運(yùn)搶票頂峰頻現(xiàn)，催生了各種“曲線”回家攻略。北京青年報(bào)記者昨從各大游覽預(yù)定網(wǎng)站得悉，“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)回家正成為“春運(yùn)一族”的新挑選。
跟著除夕夜火車票開售，返程票搶購開端連續(xù)發(fā)動(dòng)，春運(yùn)搶票大戰(zhàn)已進(jìn)入白熱化階段。“從預(yù)定數(shù)據(jù)來看，今年乘火車的人顯著增加。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，一方面，這和鐵路運(yùn)力提高有直接關(guān)系，但另一方面，也直接造成了一些搶手車次的票源十分嚴(yán)重。
“火車仍然是春運(yùn)期間中遠(yuǎn)程出行的首選交通工具。”同程游覽相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，近一年來，寶蘭高鐵、西成高鐵的連續(xù)貫通，讓鐵路能夠抵達(dá)的目的地更多了。此外，中遠(yuǎn)程間隔假如挑選轎車時(shí)刻會(huì)比較綿長(zhǎng)，而飛機(jī)票又相對(duì)比較貴，因此促進(jìn)更多人挑選火車出行方法。
盡管大多數(shù)人想挑選火車回家，但“一票難求”的搶票現(xiàn)狀令很多人只能“望票興嘆”。一起也直接導(dǎo)致游覽網(wǎng)站上的各路“曲線”回家方法遭到追捧。北青報(bào)記者了解到，所謂“曲線”回家方法，主要是經(jīng)過“空鐵聯(lián)運(yùn)”和“公鐵聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)的方法回家，以2月13日從武漢往哈爾濱方向?yàn)槔糍I不到直達(dá)火車票，旅客能夠挑選先從武漢飛北京，再從北京乘火車回哈爾濱，用“空鐵聯(lián)運(yùn)”的方法最終抵達(dá)目的地。
“遠(yuǎn)程還是以飛翔為主，中近距離火車所能抵達(dá)的目的地城市比飛機(jī)更多，巴士則一般作為完成‘最終一公里’的角色出現(xiàn)。”攜程游覽專家表明，這種挑選大的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行中轉(zhuǎn)，分段購票進(jìn)行換乘，火車-轎車進(jìn)行聯(lián)運(yùn)等多種交通工具疊加運(yùn)用的“曲線”回家方法盡管看上去有些繁瑣，但關(guān)于回鄉(xiāng)心切又搶不到票的大多數(shù)人而言不失為一種靠譜的挑選。
據(jù)悉，“曲線”購票不只成功率更高，與機(jī)票比較，價(jià)格也更具優(yōu)勢(shì)。以2月11日從揚(yáng)州往南寧方向?yàn)槔?，?dāng)天直飛機(jī)票的最低價(jià)為1370元，而從揚(yáng)州先坐火車去南京再飛南寧，火車票+機(jī)票最低價(jià)僅為1187.5元，比直飛的票價(jià)廉價(jià)了近200元。2月13日從武漢往哈爾濱，當(dāng)天直飛機(jī)票的平均價(jià)格在1800元以上，但假如從武漢飛北京，再從北京坐火車回哈爾濱，則僅需576元。
此外，關(guān)于火車票搶票本身，其實(shí)也有訣竅可尋。目前，美團(tuán)游覽、攜程游覽、同程游覽等游覽在線預(yù)定組織紛繁在其APP上推出了春運(yùn)搶票功用。購票者除了能在12306上購買車票，還能夠在上述游覽預(yù)定組織等第三方途徑搶購火車票，進(jìn)行撿漏。“盡可能在預(yù)售期前就樹立搶票使命，一起盡可能多地挑選搶票的車次、座席和日期。此外，發(fā)車前一兩天還會(huì)有票連續(xù)放出，我們能夠及時(shí)關(guān)注。”美團(tuán)游覽相關(guān)負(fù)責(zé)人主張。
