未來，同享單車企業(yè)無序投進(jìn)、承租人無序停放、職業(yè)監(jiān)管難等問題有望得到解決。昨日，記者從北京市交通委得悉，今年年末前，北京市同享自行車監(jiān)管與效勞渠道有望開通運轉(zhuǎn)，可完結(jié)對同享自行車企業(yè)的單車數(shù)量和投進(jìn)情況進(jìn)行實時監(jiān)管。下一步，北京將繼續(xù)實行增量約束和減量調(diào)控方針。
部分區(qū)域同享單車月活潑度缺乏50%
上一年9月7日，市交通委下發(fā)通知執(zhí)行對同享單車施行總量調(diào)控方針，暫停同享單車本市的新增投進(jìn)。一起，對北京市正常運營的同享單車企業(yè)樹立車輛投進(jìn)陳述準(zhǔn)則，及時約談違規(guī)投進(jìn)企業(yè)并責(zé)令回收長時間不活潑和破損車輛，安排整理違停、違規(guī)投進(jìn)和退市企業(yè)的車輛。
現(xiàn)在，北京市共9家同享自行車運營企業(yè)，運營車輛總數(shù)已控制在191萬輛左右，較上一年9月最高峰時的235萬輛下降近兩成，減量效果顯著。據(jù)車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)，在北京部分區(qū)域，同享單車的月活潑度缺乏50%，近一半車輛處在擱置情況。
將用大數(shù)據(jù)剖析調(diào)減要點區(qū)域過剩車輛
市交通委表明，北京市已建立了同享單車監(jiān)管與效勞渠道建造，標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)車輛數(shù)據(jù)接入，經(jīng)過渠道把握同享自行車的實時數(shù)據(jù)，逐漸完結(jié)對各同享單車企業(yè)車輛的動態(tài)監(jiān)測和日常監(jiān)管。
據(jù)了解，該渠道已于2017年末立項并完結(jié)立項證明，現(xiàn)已進(jìn)行項目建造施行階段。其間，市交通委已建立臨時測試環(huán)境，完結(jié)同享單車企業(yè)部分?jǐn)?shù)據(jù)接入，并先期展開了接入數(shù)據(jù)質(zhì)量驗證、計算和車輛周轉(zhuǎn)率、活潑度等目標(biāo)的剖析工作。
下一步，市交通委將加快推進(jìn)同享單車監(jiān)管與效勞渠道建造，對車輛運轉(zhuǎn)情況施行監(jiān)控，綜合利用同享單車停放、運轉(zhuǎn)等大數(shù)據(jù)，剖析同享單車用戶需求，調(diào)減要點區(qū)域過剩車輛，以渠道建造提高辦理水平。估計12月正式投入使用。
單車押金
3家同享單車企業(yè)已供給或許諾免押金
同享單車押金難退問題一直是社會重視。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，針對哈羅單車吞并永安行、滴滴出行保管小藍(lán)單車、摩拜單車和ofo單車被媒體曝光面對吞并、重組及資金壓力等情況，市交通委及時調(diào)研涉事同享單車企業(yè)，了解企業(yè)運營情況，對違規(guī)運營進(jìn)行約談并催促其期限整改，標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)依規(guī)運營、有序健康發(fā)展。
據(jù)市交通委泊車處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市交通委屢次安排約談運營企業(yè)，了解用戶押金保管銀行及資金數(shù)額，并鼓勵企業(yè)供給免押金效勞，將免押金作為未來同享單車考核辦理的重要目標(biāo)之一?，F(xiàn)在，全市9家同享單車運營企業(yè)中，摩拜單車、智享單車、便當(dāng)蜂單車等3家企業(yè)均已供給或許諾免押金、無押金效勞。
泊車辦理
已展開1400余處“電子圍欄”試點
今年以來，針對同享單車占壓盲道、城市河道(水渠)及環(huán)路周邊區(qū)域散落車輛等問題，市交通委于4月和5月期間，會同北京市殘聯(lián)無障礙環(huán)境建造促進(jìn)中心、北京市城市河湖辦理處和各區(qū)政府等展開專項管理。共出動巡查、保潔、運維調(diào)度人員約1500人，規(guī)整、堆放、調(diào)運淤積車輛36.5萬輛，整理占壓盲道和散落河道車輛近3.5萬輛，累計整理整治車輛約40余萬輛。一起，要求各同享自行車企業(yè)在客戶端推送“請勿占壓盲道”的提(警)示語。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步提高同享自行車泊車精細(xì)化辦理效率，市級職業(yè)辦理部門牽頭，各區(qū)連續(xù)展開了同享自行車電子圍欄建造試點工作，并要求企業(yè)在手機客戶端中標(biāo)示停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)用戶標(biāo)準(zhǔn)泊車。現(xiàn)在已推進(jìn)東城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、通州區(qū)展開1400余處“電子圍欄”試點。下一步將進(jìn)一步完善“電子圍欄”技能標(biāo)準(zhǔn)和施行方案，推進(jìn)老練的“電子圍欄”技能在全市建造，以技能創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)同享單車停放秩序。
部分區(qū)域同享單車月活潑度缺乏50%
上一年9月7日，市交通委下發(fā)通知執(zhí)行對同享單車施行總量調(diào)控方針，暫停同享單車本市的新增投進(jìn)。一起，對北京市正常運營的同享單車企業(yè)樹立車輛投進(jìn)陳述準(zhǔn)則，及時約談違規(guī)投進(jìn)企業(yè)并責(zé)令回收長時間不活潑和破損車輛，安排整理違停、違規(guī)投進(jìn)和退市企業(yè)的車輛。
現(xiàn)在，北京市共9家同享自行車運營企業(yè)，運營車輛總數(shù)已控制在191萬輛左右，較上一年9月最高峰時的235萬輛下降近兩成，減量效果顯著。據(jù)車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)，在北京部分區(qū)域，同享單車的月活潑度缺乏50%，近一半車輛處在擱置情況。
將用大數(shù)據(jù)剖析調(diào)減要點區(qū)域過剩車輛
市交通委表明，北京市已建立了同享單車監(jiān)管與效勞渠道建造，標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)車輛數(shù)據(jù)接入，經(jīng)過渠道把握同享自行車的實時數(shù)據(jù)，逐漸完結(jié)對各同享單車企業(yè)車輛的動態(tài)監(jiān)測和日常監(jiān)管。
據(jù)了解，該渠道已于2017年末立項并完結(jié)立項證明，現(xiàn)已進(jìn)行項目建造施行階段。其間，市交通委已建立臨時測試環(huán)境，完結(jié)同享單車企業(yè)部分?jǐn)?shù)據(jù)接入，并先期展開了接入數(shù)據(jù)質(zhì)量驗證、計算和車輛周轉(zhuǎn)率、活潑度等目標(biāo)的剖析工作。
下一步，市交通委將加快推進(jìn)同享單車監(jiān)管與效勞渠道建造，對車輛運轉(zhuǎn)情況施行監(jiān)控，綜合利用同享單車停放、運轉(zhuǎn)等大數(shù)據(jù)，剖析同享單車用戶需求，調(diào)減要點區(qū)域過剩車輛，以渠道建造提高辦理水平。估計12月正式投入使用。
單車押金
3家同享單車企業(yè)已供給或許諾免押金
同享單車押金難退問題一直是社會重視。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，針對哈羅單車吞并永安行、滴滴出行保管小藍(lán)單車、摩拜單車和ofo單車被媒體曝光面對吞并、重組及資金壓力等情況，市交通委及時調(diào)研涉事同享單車企業(yè)，了解企業(yè)運營情況，對違規(guī)運營進(jìn)行約談并催促其期限整改，標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)企業(yè)依規(guī)運營、有序健康發(fā)展。
據(jù)市交通委泊車處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市交通委屢次安排約談運營企業(yè)，了解用戶押金保管銀行及資金數(shù)額，并鼓勵企業(yè)供給免押金效勞，將免押金作為未來同享單車考核辦理的重要目標(biāo)之一?，F(xiàn)在，全市9家同享單車運營企業(yè)中，摩拜單車、智享單車、便當(dāng)蜂單車等3家企業(yè)均已供給或許諾免押金、無押金效勞。
泊車辦理
已展開1400余處“電子圍欄”試點
今年以來，針對同享單車占壓盲道、城市河道(水渠)及環(huán)路周邊區(qū)域散落車輛等問題，市交通委于4月和5月期間，會同北京市殘聯(lián)無障礙環(huán)境建造促進(jìn)中心、北京市城市河湖辦理處和各區(qū)政府等展開專項管理。共出動巡查、保潔、運維調(diào)度人員約1500人，規(guī)整、堆放、調(diào)運淤積車輛36.5萬輛，整理占壓盲道和散落河道車輛近3.5萬輛，累計整理整治車輛約40余萬輛。一起，要求各同享自行車企業(yè)在客戶端推送“請勿占壓盲道”的提(警)示語。
據(jù)介紹，為進(jìn)一步提高同享自行車泊車精細(xì)化辦理效率，市級職業(yè)辦理部門牽頭，各區(qū)連續(xù)展開了同享自行車電子圍欄建造試點工作，并要求企業(yè)在手機客戶端中標(biāo)示停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)用戶標(biāo)準(zhǔn)泊車。現(xiàn)在已推進(jìn)東城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、通州區(qū)展開1400余處“電子圍欄”試點。下一步將進(jìn)一步完善“電子圍欄”技能標(biāo)準(zhǔn)和施行方案，推進(jìn)老練的“電子圍欄”技能在全市建造，以技能創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)同享單車停放秩序。
