春運(yùn)已近高峰，但許多人回家的票還沒(méi)著落，市面上五花八門(mén)搶票軟件的買(mǎi)賣(mài)愈發(fā)紅火。但有不少人抱怨，今年用搶票軟件根本搶不到票。對(duì)此，12306官方售票平臺(tái)回應(yīng)稱(chēng)，已推出多種技術(shù)手段進(jìn)行控制，屏蔽了多個(gè)加錢(qián)搶票軟件。照此趨勢(shì)看，搶票這門(mén)生意多半要黃。
搶票軟件不是什么新鮮事物，但其中的花樣與日俱增。從最開(kāi)始僅提供代售渠道，到后來(lái)需要加錢(qián)購(gòu)票，再到如今有了光速包、超級(jí)VIP、分享提速等種種套路，把買(mǎi)票這件事搞得異常復(fù)雜，更不用說(shuō)有的平臺(tái)還存在重復(fù)扣款、捆綁搭售等“硬傷”。雖然搶票軟件的使用規(guī)則狀若“打怪”般繁復(fù)，但根子上是相同的，那就是加價(jià)越高搶票成功率就越大。也正因?yàn)槿绱耍瑩屍避浖冀K備受爭(zhēng)議：第一，如果通過(guò)軟件能夠?qū)崿F(xiàn)更快買(mǎi)票，無(wú)異于利用技術(shù)手段強(qiáng)行“插隊(duì)”，這對(duì)于廣大沒(méi)有“機(jī)器外掛”的乘客顯然有失公平。第二，12306已然發(fā)出“封殺令”，如果用戶掏了錢(qián)，購(gòu)票成功率其實(shí)根本不會(huì)提升，那么平臺(tái)繼續(xù)兜售所謂加速服務(wù)，豈非有欺詐消費(fèi)者之嫌？
加錢(qián)搶票軟件到底合不合法，又是否破壞了購(gòu)票公平，里頭的是非曲直有待厘清，但有一點(diǎn)可以明確，中國(guó)的春運(yùn)號(hào)稱(chēng)“人類(lèi)史上規(guī)模最大的遷徙”，鐵路資源和運(yùn)力永遠(yuǎn)相對(duì)有限，不可能所有人都買(mǎi)到“第一志愿”的車(chē)票。對(duì)此，大家都有心理準(zhǔn)備。在可以順利出行的前提下，稍微調(diào)整計(jì)劃、就近改變車(chē)次是大多數(shù)人都能接受的。如果有公平便捷的購(gòu)票方式，人們肯定不愿意費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)尋求其他門(mén)路。從這個(gè)角度看，以技術(shù)手段屏蔽所有非正規(guī)購(gòu)票軟件，讓12306平臺(tái)成為唯一購(gòu)票渠道，才能從根本上避免乘客陷入套路。而保證基本的“先來(lái)后到”規(guī)則，也是維護(hù)購(gòu)票公平最有效的辦法。
當(dāng)然，統(tǒng)一渠道要想做好，關(guān)鍵要提升自身的服務(wù)質(zhì)量。搶票軟件之所以風(fēng)行，很大程度上是因?yàn)檫^(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，12306網(wǎng)站不那么好用，一些第三方軟件簡(jiǎn)單流暢，吸粉無(wú)數(shù)。近些年，隨著高鐵更大范圍的普及，鐵路購(gòu)票網(wǎng)站的功能也日趨完善。比如推出訂餐服務(wù)，方便旅客預(yù)訂沿途供餐站提供的社會(huì)品牌餐食；今年，推出了候補(bǔ)功能，沒(méi)有余票時(shí)旅客可以預(yù)付款，一旦出現(xiàn)匹配車(chē)票，系統(tǒng)自動(dòng)生成訂單……基于這些有益革新，如果相關(guān)部門(mén)能夠根據(jù)實(shí)際情況繼續(xù)優(yōu)化平臺(tái)，滿足更多人性化需求，各種形式的“插隊(duì)”自會(huì)沒(méi)有生存空間。
小小車(chē)票連著故鄉(xiāng)，也系著民生冷暖。為鐵路方面的付出而點(diǎn)贊，更期望購(gòu)票體驗(yàn)?zāi)艿玫竭M(jìn)一步優(yōu)化，讓回家的路越來(lái)越順。
搶票軟件不是什么新鮮事物，但其中的花樣與日俱增。從最開(kāi)始僅提供代售渠道，到后來(lái)需要加錢(qián)購(gòu)票，再到如今有了光速包、超級(jí)VIP、分享提速等種種套路，把買(mǎi)票這件事搞得異常復(fù)雜，更不用說(shuō)有的平臺(tái)還存在重復(fù)扣款、捆綁搭售等“硬傷”。雖然搶票軟件的使用規(guī)則狀若“打怪”般繁復(fù)，但根子上是相同的，那就是加價(jià)越高搶票成功率就越大。也正因?yàn)槿绱耍瑩屍避浖冀K備受爭(zhēng)議：第一，如果通過(guò)軟件能夠?qū)崿F(xiàn)更快買(mǎi)票，無(wú)異于利用技術(shù)手段強(qiáng)行“插隊(duì)”，這對(duì)于廣大沒(méi)有“機(jī)器外掛”的乘客顯然有失公平。第二，12306已然發(fā)出“封殺令”，如果用戶掏了錢(qián)，購(gòu)票成功率其實(shí)根本不會(huì)提升，那么平臺(tái)繼續(xù)兜售所謂加速服務(wù)，豈非有欺詐消費(fèi)者之嫌？
加錢(qián)搶票軟件到底合不合法，又是否破壞了購(gòu)票公平，里頭的是非曲直有待厘清，但有一點(diǎn)可以明確，中國(guó)的春運(yùn)號(hào)稱(chēng)“人類(lèi)史上規(guī)模最大的遷徙”，鐵路資源和運(yùn)力永遠(yuǎn)相對(duì)有限，不可能所有人都買(mǎi)到“第一志愿”的車(chē)票。對(duì)此，大家都有心理準(zhǔn)備。在可以順利出行的前提下，稍微調(diào)整計(jì)劃、就近改變車(chē)次是大多數(shù)人都能接受的。如果有公平便捷的購(gòu)票方式，人們肯定不愿意費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)尋求其他門(mén)路。從這個(gè)角度看，以技術(shù)手段屏蔽所有非正規(guī)購(gòu)票軟件，讓12306平臺(tái)成為唯一購(gòu)票渠道，才能從根本上避免乘客陷入套路。而保證基本的“先來(lái)后到”規(guī)則，也是維護(hù)購(gòu)票公平最有效的辦法。
當(dāng)然，統(tǒng)一渠道要想做好，關(guān)鍵要提升自身的服務(wù)質(zhì)量。搶票軟件之所以風(fēng)行，很大程度上是因?yàn)檫^(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，12306網(wǎng)站不那么好用，一些第三方軟件簡(jiǎn)單流暢，吸粉無(wú)數(shù)。近些年，隨著高鐵更大范圍的普及，鐵路購(gòu)票網(wǎng)站的功能也日趨完善。比如推出訂餐服務(wù)，方便旅客預(yù)訂沿途供餐站提供的社會(huì)品牌餐食；今年，推出了候補(bǔ)功能，沒(méi)有余票時(shí)旅客可以預(yù)付款，一旦出現(xiàn)匹配車(chē)票，系統(tǒng)自動(dòng)生成訂單……基于這些有益革新，如果相關(guān)部門(mén)能夠根據(jù)實(shí)際情況繼續(xù)優(yōu)化平臺(tái)，滿足更多人性化需求，各種形式的“插隊(duì)”自會(huì)沒(méi)有生存空間。
小小車(chē)票連著故鄉(xiāng)，也系著民生冷暖。為鐵路方面的付出而點(diǎn)贊，更期望購(gòu)票體驗(yàn)?zāi)艿玫竭M(jìn)一步優(yōu)化，讓回家的路越來(lái)越順。
