當(dāng)?shù)貢r間12日，美國航空公司(American Airlines)再度將波音737 MAX飛機復(fù)出時間推遲到2020年4月7日，使該飛機停飛時間超過一整年。據(jù)悉，此前美國航空多次修改復(fù)飛時間表。
據(jù)報道，在五個月內(nèi)發(fā)生兩次致命墜機事故造成346人死亡后，監(jiān)管機構(gòu)將737 MAX飛機停飛。而該飛機在美國航空的復(fù)出時間現(xiàn)在比其他任何一家航空公司都要晚，這表明監(jiān)管機構(gòu)何時允許該飛機再次飛行的不確定性增加。此前美國航空宣布，將737 MAX飛機的停飛計劃延長到2020年3月。
報道稱，機隊中有737 MAX飛機的航空公司(包括西南航空和聯(lián)合航空)由于停飛而損失了數(shù)億美元的收入。由于航空公司期望在過去幾個月中收到更多的交付，問題變得更加糟糕。
11日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)明確表示，它不會同意737 MAX在2019年內(nèi)恢復(fù)運營。737 Max的重新認(rèn)證過程將延期到2020年。
“波音的重點應(yīng)該放在審查數(shù)據(jù)提交的質(zhì)量和及時性上。”航空管理局在給國會的一封電子郵件中說。“航空管理局的認(rèn)證要求必須100%完成，然后才能重新投入使用。”
航空管理局此前計劃，在交付給客戶之前將逐一檢查數(shù)百架新的波音737 MAX飛機。
據(jù)報道，在五個月內(nèi)發(fā)生兩次致命墜機事故造成346人死亡后，監(jiān)管機構(gòu)將737 MAX飛機停飛。而該飛機在美國航空的復(fù)出時間現(xiàn)在比其他任何一家航空公司都要晚，這表明監(jiān)管機構(gòu)何時允許該飛機再次飛行的不確定性增加。此前美國航空宣布，將737 MAX飛機的停飛計劃延長到2020年3月。
報道稱，機隊中有737 MAX飛機的航空公司(包括西南航空和聯(lián)合航空)由于停飛而損失了數(shù)億美元的收入。由于航空公司期望在過去幾個月中收到更多的交付，問題變得更加糟糕。
11日，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)明確表示，它不會同意737 MAX在2019年內(nèi)恢復(fù)運營。737 Max的重新認(rèn)證過程將延期到2020年。
“波音的重點應(yīng)該放在審查數(shù)據(jù)提交的質(zhì)量和及時性上。”航空管理局在給國會的一封電子郵件中說。“航空管理局的認(rèn)證要求必須100%完成，然后才能重新投入使用。”
航空管理局此前計劃，在交付給客戶之前將逐一檢查數(shù)百架新的波音737 MAX飛機。
