真相只有一個(gè)，如果涉事各方都想通過(guò)踢皮球的方式逃避責(zé)任，或者玩起了“躲貓貓”，無(wú)疑是可笑的僥幸心理。
最近，發(fā)生在湖南衡陽(yáng)境內(nèi)的一起高速公路“天價(jià)施救”事件，一波三折，堪稱(chēng)“年度最佳懸疑劇”。
“被套路”的貨車(chē)司機(jī)劉師傅稱(chēng)，他的車(chē)輛發(fā)生故障后，高速救援人員表示需要吊裝，吊機(jī)老板趕到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)劉師傅說(shuō)，“簽字就8萬(wàn)，不簽字就20萬(wàn)”。之后，劉師傅的車(chē)被修好，吊機(jī)沒(méi)有作業(yè)，而吊機(jī)師傅依然向劉師傅索要5.9萬(wàn)元。劉師傅拒絕后，被圍堵在高速十天。
相比“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”，更令人匪夷所思的是，事后，這家“湖南賀氏吊裝服務(wù)公司”，到底是誰(shuí)叫來(lái)的，和高速救援部門(mén)是什么關(guān)系，開(kāi)始變得撲朔迷離，甚至玩起了“消失”。
此前，賀氏吊裝負(fù)責(zé)人羅富民曾表示，“是施救大隊(duì)叫我們上來(lái)的，我們是施救大隊(duì)合作單位”。然而，包括高速路政、高速救援在內(nèi)的相關(guān)部門(mén)，均表示不認(rèn)識(shí)、從未接觸過(guò)賀氏吊裝公司。
顯然，雙方的說(shuō)法截然相反。這也就意味著，至少有一方說(shuō)了謊。
尤其詭異的是，一家路政部門(mén)“絕對(duì)不認(rèn)識(shí)”，施救站“沒(méi)有接觸過(guò)”的民間公司，就這么堂而皇之地和官方救援人員一起出現(xiàn)在了救援現(xiàn)場(chǎng)，還鬧出“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”，這樣的劇情，簡(jiǎn)直魔幻。
當(dāng)然，哪怕真是吊裝公司神通廣大，自行空降，高速管理部門(mén)恐怕難以逃脫管理之責(zé)。涉事的路政和救援部門(mén)需要明白，這件事情就這么“迷瞪”下去，或不了了之，最后傷害的不僅僅是“被施救”的貨車(chē)司機(jī)，還有路政和救援部門(mén)的形象。前者的傷害值可以用錢(qián)和被耽誤的時(shí)間來(lái)衡量，后者就是無(wú)法計(jì)量的了。
目前，湖南高速公路集團(tuán)公司已經(jīng)針對(duì)此事成立專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查組，3名負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的路政人員被停職接受調(diào)查。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在輿論的持續(xù)注視下，我們相信真相終會(huì)水落石出。
真相只有一個(gè)，無(wú)論是涉事的路政和救援部門(mén)，還是實(shí)施了疑似敲詐勒索行為的“神秘公司”，如果想通過(guò)踢皮球的方式逃避責(zé)任，或者玩起了“躲貓貓”，無(wú)疑是可笑的僥幸心理。真相大白之日，就是依法追責(zé)之時(shí)，尤其是，在事件中具體責(zé)任之外，恐怕還應(yīng)有一個(gè)推諉之責(zé)。
另外，鑒于當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾聿块T(mén)和吊裝公司可能存在的曖昧關(guān)系，有理由質(zhì)疑，二者之間是否存在利益輸送。如果有，也希望調(diào)查組能夠一查到底，盡可能地?cái)U(kuò)大調(diào)查成果，鏟除高速救援領(lǐng)域可能存在的灰色利益鏈條。不為別的，就為類(lèi)似的“神劇情”不再上演。
最近，發(fā)生在湖南衡陽(yáng)境內(nèi)的一起高速公路“天價(jià)施救”事件，一波三折，堪稱(chēng)“年度最佳懸疑劇”。
“被套路”的貨車(chē)司機(jī)劉師傅稱(chēng)，他的車(chē)輛發(fā)生故障后，高速救援人員表示需要吊裝，吊機(jī)老板趕到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)劉師傅說(shuō)，“簽字就8萬(wàn)，不簽字就20萬(wàn)”。之后，劉師傅的車(chē)被修好，吊機(jī)沒(méi)有作業(yè)，而吊機(jī)師傅依然向劉師傅索要5.9萬(wàn)元。劉師傅拒絕后，被圍堵在高速十天。
相比“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”，更令人匪夷所思的是，事后，這家“湖南賀氏吊裝服務(wù)公司”，到底是誰(shuí)叫來(lái)的，和高速救援部門(mén)是什么關(guān)系，開(kāi)始變得撲朔迷離，甚至玩起了“消失”。
此前，賀氏吊裝負(fù)責(zé)人羅富民曾表示，“是施救大隊(duì)叫我們上來(lái)的，我們是施救大隊(duì)合作單位”。然而，包括高速路政、高速救援在內(nèi)的相關(guān)部門(mén)，均表示不認(rèn)識(shí)、從未接觸過(guò)賀氏吊裝公司。
顯然，雙方的說(shuō)法截然相反。這也就意味著，至少有一方說(shuō)了謊。
尤其詭異的是，一家路政部門(mén)“絕對(duì)不認(rèn)識(shí)”，施救站“沒(méi)有接觸過(guò)”的民間公司，就這么堂而皇之地和官方救援人員一起出現(xiàn)在了救援現(xiàn)場(chǎng)，還鬧出“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”，這樣的劇情，簡(jiǎn)直魔幻。
當(dāng)然，哪怕真是吊裝公司神通廣大，自行空降，高速管理部門(mén)恐怕難以逃脫管理之責(zé)。涉事的路政和救援部門(mén)需要明白，這件事情就這么“迷瞪”下去，或不了了之，最后傷害的不僅僅是“被施救”的貨車(chē)司機(jī)，還有路政和救援部門(mén)的形象。前者的傷害值可以用錢(qián)和被耽誤的時(shí)間來(lái)衡量，后者就是無(wú)法計(jì)量的了。
目前，湖南高速公路集團(tuán)公司已經(jīng)針對(duì)此事成立專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查組，3名負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的路政人員被停職接受調(diào)查。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在輿論的持續(xù)注視下，我們相信真相終會(huì)水落石出。
真相只有一個(gè)，無(wú)論是涉事的路政和救援部門(mén)，還是實(shí)施了疑似敲詐勒索行為的“神秘公司”，如果想通過(guò)踢皮球的方式逃避責(zé)任，或者玩起了“躲貓貓”，無(wú)疑是可笑的僥幸心理。真相大白之日，就是依法追責(zé)之時(shí)，尤其是，在事件中具體責(zé)任之外，恐怕還應(yīng)有一個(gè)推諉之責(zé)。
另外，鑒于當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾聿块T(mén)和吊裝公司可能存在的曖昧關(guān)系，有理由質(zhì)疑，二者之間是否存在利益輸送。如果有，也希望調(diào)查組能夠一查到底，盡可能地?cái)U(kuò)大調(diào)查成果，鏟除高速救援領(lǐng)域可能存在的灰色利益鏈條。不為別的，就為類(lèi)似的“神劇情”不再上演。
