真相只有一個(gè),如果涉事各方都想通過(guò)踢皮球的方式逃避責(zé)任,或者玩起了“躲貓貓”,無(wú)疑是可笑的僥幸心理。
最近,發(fā)生在湖南衡陽(yáng)境內(nèi)的一起高速公路“天價(jià)施救”事件,一波三折,堪稱(chēng)“年度最佳懸疑劇”。
“被套路”的貨車(chē)司機(jī)劉師傅稱(chēng),他的車(chē)輛發(fā)生故障后,高速救援人員表示需要吊裝,吊機(jī)老板趕到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)劉師傅說(shuō),“簽字就8萬(wàn),不簽字就20萬(wàn)”。之后,劉師傅的車(chē)被修好,吊機(jī)沒(méi)有作業(yè),而吊機(jī)師傅依然向劉師傅索要5.9萬(wàn)元。劉師傅拒絕后,被圍堵在高速十天。
相比“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”,更令人匪夷所思的是,事后,這家“湖南賀氏吊裝服務(wù)公司”,到底是誰(shuí)叫來(lái)的,和高速救援部門(mén)是什么關(guān)系,開(kāi)始變得撲朔迷離,甚至玩起了“消失”。
此前,賀氏吊裝負(fù)責(zé)人羅富民曾表示,“是施救大隊(duì)叫我們上來(lái)的,我們是施救大隊(duì)合作單位”。然而,包括高速路政、高速救援在內(nèi)的相關(guān)部門(mén),均表示不認(rèn)識(shí)、從未接觸過(guò)賀氏吊裝公司。
顯然,雙方的說(shuō)法截然相反。這也就意味著,至少有一方說(shuō)了謊。
尤其詭異的是,一家路政部門(mén)“絕對(duì)不認(rèn)識(shí)”,施救站“沒(méi)有接觸過(guò)”的民間公司,就這么堂而皇之地和官方救援人員一起出現(xiàn)在了救援現(xiàn)場(chǎng),還鬧出“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”,這樣的劇情,簡(jiǎn)直魔幻。
當(dāng)然,哪怕真是吊裝公司神通廣大,自行空降,高速管理部門(mén)恐怕難以逃脫管理之責(zé)。涉事的路政和救援部門(mén)需要明白,這件事情就這么“迷瞪”下去,或不了了之,最后傷害的不僅僅是“被施救”的貨車(chē)司機(jī),還有路政和救援部門(mén)的形象。前者的傷害值可以用錢(qián)和被耽誤的時(shí)間來(lái)衡量,后者就是無(wú)法計(jì)量的了。
目前,湖南高速公路集團(tuán)公司已經(jīng)針對(duì)此事成立專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查組,3名負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的路政人員被停職接受調(diào)查。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,在輿論的持續(xù)注視下,我們相信真相終會(huì)水落石出。
真相只有一個(gè),無(wú)論是涉事的路政和救援部門(mén),還是實(shí)施了疑似敲詐勒索行為的“神秘公司”,如果想通過(guò)踢皮球的方式逃避責(zé)任,或者玩起了“躲貓貓”,無(wú)疑是可笑的僥幸心理。真相大白之日,就是依法追責(zé)之時(shí),尤其是,在事件中具體責(zé)任之外,恐怕還應(yīng)有一個(gè)推諉之責(zé)。
另外,鑒于當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾聿块T(mén)和吊裝公司可能存在的曖昧關(guān)系,有理由質(zhì)疑,二者之間是否存在利益輸送。如果有,也希望調(diào)查組能夠一查到底,盡可能地?cái)U(kuò)大調(diào)查成果,鏟除高速救援領(lǐng)域可能存在的灰色利益鏈條。不為別的,就為類(lèi)似的“神劇情”不再上演。
最近,發(fā)生在湖南衡陽(yáng)境內(nèi)的一起高速公路“天價(jià)施救”事件,一波三折,堪稱(chēng)“年度最佳懸疑劇”。
“被套路”的貨車(chē)司機(jī)劉師傅稱(chēng),他的車(chē)輛發(fā)生故障后,高速救援人員表示需要吊裝,吊機(jī)老板趕到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)劉師傅說(shuō),“簽字就8萬(wàn),不簽字就20萬(wàn)”。之后,劉師傅的車(chē)被修好,吊機(jī)沒(méi)有作業(yè),而吊機(jī)師傅依然向劉師傅索要5.9萬(wàn)元。劉師傅拒絕后,被圍堵在高速十天。
相比“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”,更令人匪夷所思的是,事后,這家“湖南賀氏吊裝服務(wù)公司”,到底是誰(shuí)叫來(lái)的,和高速救援部門(mén)是什么關(guān)系,開(kāi)始變得撲朔迷離,甚至玩起了“消失”。
此前,賀氏吊裝負(fù)責(zé)人羅富民曾表示,“是施救大隊(duì)叫我們上來(lái)的,我們是施救大隊(duì)合作單位”。然而,包括高速路政、高速救援在內(nèi)的相關(guān)部門(mén),均表示不認(rèn)識(shí)、從未接觸過(guò)賀氏吊裝公司。
顯然,雙方的說(shuō)法截然相反。這也就意味著,至少有一方說(shuō)了謊。
尤其詭異的是,一家路政部門(mén)“絕對(duì)不認(rèn)識(shí)”,施救站“沒(méi)有接觸過(guò)”的民間公司,就這么堂而皇之地和官方救援人員一起出現(xiàn)在了救援現(xiàn)場(chǎng),還鬧出“強(qiáng)迫服務(wù)”和“天價(jià)費(fèi)用”,這樣的劇情,簡(jiǎn)直魔幻。
當(dāng)然,哪怕真是吊裝公司神通廣大,自行空降,高速管理部門(mén)恐怕難以逃脫管理之責(zé)。涉事的路政和救援部門(mén)需要明白,這件事情就這么“迷瞪”下去,或不了了之,最后傷害的不僅僅是“被施救”的貨車(chē)司機(jī),還有路政和救援部門(mén)的形象。前者的傷害值可以用錢(qián)和被耽誤的時(shí)間來(lái)衡量,后者就是無(wú)法計(jì)量的了。
目前,湖南高速公路集團(tuán)公司已經(jīng)針對(duì)此事成立專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查組,3名負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的路政人員被停職接受調(diào)查。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,在輿論的持續(xù)注視下,我們相信真相終會(huì)水落石出。
真相只有一個(gè),無(wú)論是涉事的路政和救援部門(mén),還是實(shí)施了疑似敲詐勒索行為的“神秘公司”,如果想通過(guò)踢皮球的方式逃避責(zé)任,或者玩起了“躲貓貓”,無(wú)疑是可笑的僥幸心理。真相大白之日,就是依法追責(zé)之時(shí),尤其是,在事件中具體責(zé)任之外,恐怕還應(yīng)有一個(gè)推諉之責(zé)。
另外,鑒于當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾聿块T(mén)和吊裝公司可能存在的曖昧關(guān)系,有理由質(zhì)疑,二者之間是否存在利益輸送。如果有,也希望調(diào)查組能夠一查到底,盡可能地?cái)U(kuò)大調(diào)查成果,鏟除高速救援領(lǐng)域可能存在的灰色利益鏈條。不為別的,就為類(lèi)似的“神劇情”不再上演。