醫(yī)院門口交通擁堵，尤其是醫(yī)療資源豐富的三甲醫(yī)院，這幾乎成了各大城市普遍存在的通病。高德地圖根據(jù)“明鏡”系統(tǒng)監(jiān)測，統(tǒng)計分析了今年第三季度中國主要三甲醫(yī)院的“擁堵”情況。
在全國規(guī)劃熱度最高的前30所三甲醫(yī)院中，浙江大學醫(yī)學院附屬第一醫(yī)院周邊道路擁堵最嚴重，全天擁堵延時指數(shù)高達2.457（注：擁堵延時指數(shù)，指的是在擁堵時期通行所花費的時間與暢通時期所花費的時間的比值）。
上榜前十的醫(yī)院中，北京市有3所，長沙有2所，杭州、上海、成都、鄭州、沈陽各有1所，包括浙大一院、中南大學湘雅二醫(yī)院、北京兒童醫(yī)院、北大三院、上海華山醫(yī)院等。
從各省/直轄市規(guī)劃熱度TOP3的醫(yī)院看，湖南省三甲醫(yī)院的全天平均擁堵延時指數(shù)最高；山東省、北京市、浙江省、上海市同屬于第一梯隊，平均全天擁堵延時指數(shù)大于1.8，處于擁堵狀態(tài)，顯示當?shù)貎?yōu)質醫(yī)療資源供需壓力較大。
在排名靠前的省份/直轄市中，最擁堵的醫(yī)院除了榜單中列出的，還有青島大學附屬醫(yī)院南院區(qū)、四川省人民醫(yī)院、哈爾濱醫(yī)科大學附屬第二醫(yī)院、陜西西京醫(yī)院等。
在擁有眾多優(yōu)質醫(yī)療資源的北京，擁堵問題更加突出。北京市衛(wèi)生健康委員會表示，由于來京就診患者人數(shù)仍保持增長趨勢，重點大醫(yī)院周邊就診高峰期擁堵問題較明顯。
2019年第三季度，北京市兒童醫(yī)院全天擁堵延時指數(shù)為2.081，高延時狀態(tài)占比為61%，為北京市三甲醫(yī)院最堵，其次依次為北京大學第三醫(yī)院、首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院。
此外，醫(yī)院周邊擁堵在早高峰結束后仍會延續(xù)3小時左右直至中午，首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院在9-11點擁堵尤為嚴重。
記者曾實地探訪北京朝陽醫(yī)院、北大一院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院等多所大型三甲醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)早高峰時醫(yī)院門口的擁堵，主要是因為停車難導致的。
早上8點的朝陽醫(yī)院門口，進入停車場的車隊從醫(yī)院門口向北排開，到了十字路口拐彎繼續(xù)延伸，排在隊尾的車輛至少需要半小時才能進入停車場。
北京大學第一醫(yī)院停車場門口的保安也告訴界面新聞記者，每天早上8點鐘后，停車場外就會排長隊。
對于同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院，這一問題更加突出。早高峰時期，兩家醫(yī)院中間狹窄的道路完全被車流占據(jù)，在道路中間等待停車位。每當有車進入停車場時，車隊才緩慢移動，整體車流速度非常慢。
此外，醫(yī)院門口的共享單車和電瓶車亂停亂放、行人不遵守交通規(guī)則、交通標識設置不清晰等也是造成交通擁堵的因素。
為改善醫(yī)院停車及周邊交通擁堵問題，北京衛(wèi)健委會同北京發(fā)改委、交管局、交通委、醫(yī)院管理局等部門，在2018年底印發(fā)了《醫(yī)院周邊交通擁堵治理工作實施方案》（下稱《方案》），從就醫(yī)流程和交通疏導兩個層面，提出了15項具體的治理措施。
措施包括，通過調整醫(yī)生出診時間引導患者下午就診；推進預約掛號和門診自助服務，減少患者就醫(yī)時間；引導市民選擇公共交通方式就診；完善醫(yī)院周邊交通管理等。
北京市交管局8月份也表示，正聯(lián)合多部門以“一院一策”對醫(yī)院周邊道路交通秩序開展綜合治理。針對不同醫(yī)院周邊道路特點，交管部門通過設置單行線、增設臨時?？繀^(qū)、增加違停抓拍設備、動態(tài)布警等舉措。
這些舉措部分緩解了醫(yī)院周邊道路擁堵、秩序混亂問題，但仍有許多醫(yī)院面臨嚴重的交通問題，亟待解決。
在全國規(guī)劃熱度最高的前30所三甲醫(yī)院中，浙江大學醫(yī)學院附屬第一醫(yī)院周邊道路擁堵最嚴重，全天擁堵延時指數(shù)高達2.457（注：擁堵延時指數(shù)，指的是在擁堵時期通行所花費的時間與暢通時期所花費的時間的比值）。
上榜前十的醫(yī)院中，北京市有3所，長沙有2所，杭州、上海、成都、鄭州、沈陽各有1所，包括浙大一院、中南大學湘雅二醫(yī)院、北京兒童醫(yī)院、北大三院、上海華山醫(yī)院等。
從各省/直轄市規(guī)劃熱度TOP3的醫(yī)院看，湖南省三甲醫(yī)院的全天平均擁堵延時指數(shù)最高；山東省、北京市、浙江省、上海市同屬于第一梯隊，平均全天擁堵延時指數(shù)大于1.8，處于擁堵狀態(tài)，顯示當?shù)貎?yōu)質醫(yī)療資源供需壓力較大。
在排名靠前的省份/直轄市中，最擁堵的醫(yī)院除了榜單中列出的，還有青島大學附屬醫(yī)院南院區(qū)、四川省人民醫(yī)院、哈爾濱醫(yī)科大學附屬第二醫(yī)院、陜西西京醫(yī)院等。
在擁有眾多優(yōu)質醫(yī)療資源的北京，擁堵問題更加突出。北京市衛(wèi)生健康委員會表示，由于來京就診患者人數(shù)仍保持增長趨勢，重點大醫(yī)院周邊就診高峰期擁堵問題較明顯。
2019年第三季度，北京市兒童醫(yī)院全天擁堵延時指數(shù)為2.081，高延時狀態(tài)占比為61%，為北京市三甲醫(yī)院最堵，其次依次為北京大學第三醫(yī)院、首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院。
此外，醫(yī)院周邊擁堵在早高峰結束后仍會延續(xù)3小時左右直至中午，首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院在9-11點擁堵尤為嚴重。
記者曾實地探訪北京朝陽醫(yī)院、北大一院、同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院等多所大型三甲醫(yī)院，發(fā)現(xiàn)早高峰時醫(yī)院門口的擁堵，主要是因為停車難導致的。
早上8點的朝陽醫(yī)院門口，進入停車場的車隊從醫(yī)院門口向北排開，到了十字路口拐彎繼續(xù)延伸，排在隊尾的車輛至少需要半小時才能進入停車場。
北京大學第一醫(yī)院停車場門口的保安也告訴界面新聞記者，每天早上8點鐘后，停車場外就會排長隊。
對于同仁醫(yī)院和北京醫(yī)院，這一問題更加突出。早高峰時期，兩家醫(yī)院中間狹窄的道路完全被車流占據(jù)，在道路中間等待停車位。每當有車進入停車場時，車隊才緩慢移動，整體車流速度非常慢。
此外，醫(yī)院門口的共享單車和電瓶車亂停亂放、行人不遵守交通規(guī)則、交通標識設置不清晰等也是造成交通擁堵的因素。
為改善醫(yī)院停車及周邊交通擁堵問題，北京衛(wèi)健委會同北京發(fā)改委、交管局、交通委、醫(yī)院管理局等部門，在2018年底印發(fā)了《醫(yī)院周邊交通擁堵治理工作實施方案》（下稱《方案》），從就醫(yī)流程和交通疏導兩個層面，提出了15項具體的治理措施。
措施包括，通過調整醫(yī)生出診時間引導患者下午就診；推進預約掛號和門診自助服務，減少患者就醫(yī)時間；引導市民選擇公共交通方式就診；完善醫(yī)院周邊交通管理等。
北京市交管局8月份也表示，正聯(lián)合多部門以“一院一策”對醫(yī)院周邊道路交通秩序開展綜合治理。針對不同醫(yī)院周邊道路特點，交管部門通過設置單行線、增設臨時?？繀^(qū)、增加違停抓拍設備、動態(tài)布警等舉措。
這些舉措部分緩解了醫(yī)院周邊道路擁堵、秩序混亂問題，但仍有許多醫(yī)院面臨嚴重的交通問題，亟待解決。
