最近，不少北京市民發(fā)現(xiàn)，摩拜單車起步價(jià)現(xiàn)已提高至1元/15分鐘了，整體算下來(lái)還不如坐公交車廉價(jià)。除了同享單車提價(jià)外，同享充電寶等同享產(chǎn)品近期也紛繁加入“提價(jià)潮”。
一些同享經(jīng)濟(jì)形狀紛繁跨入“提價(jià)年代”，無(wú)疑讓許多現(xiàn)已習(xí)慣于享用低價(jià)甚至免費(fèi)服務(wù)的顧客在心理上感覺(jué)難以承受，甚至發(fā)出“再也不騎同享單車”“再也不必同享充電寶”的吐槽?？墒?，關(guān)于這樣的吐槽，這些同享經(jīng)濟(jì)背面的企業(yè)并沒(méi)有過(guò)于擔(dān)心，由于他們清楚自己的商場(chǎng)定位，也知道自己的提價(jià)舉動(dòng)其實(shí)是符合商場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的，符合規(guī)律的東西，必定有其合理性。
在此前同享經(jīng)濟(jì)“跑馬圈地”時(shí)，無(wú)論是同享單車仍是同享充電寶，運(yùn)用價(jià)格都十分廉價(jià)甚至爽性免費(fèi)。這一方面是企業(yè)為了取得客戶、搶占商場(chǎng)所采取的營(yíng)銷手段；另一方面，相關(guān)企業(yè)之所以能如此“大方”，是由于有各路本錢源源不斷地注入?？墒牵惧X是要求報(bào)答的，現(xiàn)在同享單車、同享充電寶等提價(jià)，便是本錢討取出資報(bào)答之時(shí)。
更為重要的一點(diǎn)，那便是當(dāng)商場(chǎng)完畢了跑馬圈地的年代，留下的獲勝者越來(lái)越少，也就意味著同享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已從“量”的階段發(fā)展到了“質(zhì)”的階段。這個(gè)時(shí)分不只顧客要求的消費(fèi)體會(huì)越來(lái)越高，并且關(guān)于現(xiàn)已站穩(wěn)腳跟的商家企業(yè)來(lái)說(shuō)，也要經(jīng)過(guò)供給更好的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)本身更好的發(fā)展。這既符合顧客利益，也符合商場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。至于人們關(guān)心的提價(jià)問(wèn)題，雖然敏感，但似乎反而成了一種“副產(chǎn)品”。
站在顧客的視點(diǎn)，無(wú)論是同享單車仍是同享充電寶，關(guān)于它們的運(yùn)用都限于特定的時(shí)間和場(chǎng)景，不會(huì)成為一種日常使用。比方，同享單車主要是作為一種交通接駁工具，為的是打通交通出行“最后一公里”，人們不可能天天騎同享單車上下班、買菜、就事。又如，同享充電寶是人們忘掉帶充電寶且正好手機(jī)又沒(méi)電的時(shí)分才運(yùn)用，多數(shù)人平時(shí)并不會(huì)時(shí)時(shí)刻刻要租用同享充電寶。這就意味著，即使同享經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了“提價(jià)潮”，但由于人們運(yùn)用同享產(chǎn)品和服務(wù)的頻率、時(shí)間有限，多出來(lái)的成本也有限，并非到了不可承擔(dān)的地步。
相比之下，人們期待著這樣的情景，便是同享經(jīng)濟(jì)背面的企業(yè)以合理的價(jià)格為大眾供給優(yōu)質(zhì)服務(wù)，大眾則根據(jù)自己的需求，該用就用，不該用也不會(huì)由于廉價(jià)就隨性用，這才符合買賣雙方的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
一些同享經(jīng)濟(jì)形狀紛繁跨入“提價(jià)年代”，無(wú)疑讓許多現(xiàn)已習(xí)慣于享用低價(jià)甚至免費(fèi)服務(wù)的顧客在心理上感覺(jué)難以承受，甚至發(fā)出“再也不騎同享單車”“再也不必同享充電寶”的吐槽?？墒?，關(guān)于這樣的吐槽，這些同享經(jīng)濟(jì)背面的企業(yè)并沒(méi)有過(guò)于擔(dān)心，由于他們清楚自己的商場(chǎng)定位，也知道自己的提價(jià)舉動(dòng)其實(shí)是符合商場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的，符合規(guī)律的東西，必定有其合理性。
在此前同享經(jīng)濟(jì)“跑馬圈地”時(shí)，無(wú)論是同享單車仍是同享充電寶，運(yùn)用價(jià)格都十分廉價(jià)甚至爽性免費(fèi)。這一方面是企業(yè)為了取得客戶、搶占商場(chǎng)所采取的營(yíng)銷手段；另一方面，相關(guān)企業(yè)之所以能如此“大方”，是由于有各路本錢源源不斷地注入?？墒牵惧X是要求報(bào)答的，現(xiàn)在同享單車、同享充電寶等提價(jià)，便是本錢討取出資報(bào)答之時(shí)。
更為重要的一點(diǎn)，那便是當(dāng)商場(chǎng)完畢了跑馬圈地的年代，留下的獲勝者越來(lái)越少，也就意味著同享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已從“量”的階段發(fā)展到了“質(zhì)”的階段。這個(gè)時(shí)分不只顧客要求的消費(fèi)體會(huì)越來(lái)越高，并且關(guān)于現(xiàn)已站穩(wěn)腳跟的商家企業(yè)來(lái)說(shuō)，也要經(jīng)過(guò)供給更好的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)本身更好的發(fā)展。這既符合顧客利益，也符合商場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。至于人們關(guān)心的提價(jià)問(wèn)題，雖然敏感，但似乎反而成了一種“副產(chǎn)品”。
站在顧客的視點(diǎn)，無(wú)論是同享單車仍是同享充電寶，關(guān)于它們的運(yùn)用都限于特定的時(shí)間和場(chǎng)景，不會(huì)成為一種日常使用。比方，同享單車主要是作為一種交通接駁工具，為的是打通交通出行“最后一公里”，人們不可能天天騎同享單車上下班、買菜、就事。又如，同享充電寶是人們忘掉帶充電寶且正好手機(jī)又沒(méi)電的時(shí)分才運(yùn)用，多數(shù)人平時(shí)并不會(huì)時(shí)時(shí)刻刻要租用同享充電寶。這就意味著，即使同享經(jīng)濟(jì)迎來(lái)了“提價(jià)潮”，但由于人們運(yùn)用同享產(chǎn)品和服務(wù)的頻率、時(shí)間有限，多出來(lái)的成本也有限，并非到了不可承擔(dān)的地步。
相比之下，人們期待著這樣的情景，便是同享經(jīng)濟(jì)背面的企業(yè)以合理的價(jià)格為大眾供給優(yōu)質(zhì)服務(wù)，大眾則根據(jù)自己的需求，該用就用，不該用也不會(huì)由于廉價(jià)就隨性用，這才符合買賣雙方的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
