因為“發(fā)明車加水就能跑”名聲大噪的青年轎車集團（以下簡稱青年集團）還能“續(xù)命”，日前，浙江省金華市中級人民法院駁回了青年集團被破產(chǎn)清算的請求。根據(jù)裁判文書網(wǎng)8月26日發(fā)布的這份民事判決書，請求青年集團破產(chǎn)清算的是海寧市財物運營公司，請求的理由是“未能清償?shù)狡趥?，明確缺乏清償才能”。
因水氫發(fā)動機知名
青年集團備受重視的原因是董事長龐青年“車加水就能跑”的“發(fā)明”。5月23日，《南陽日報》頭版宣布名為《水氫發(fā)動機正式下線，市委書記點贊！》的文章，文章中稱，水氫發(fā)動機在南陽市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行進。
根據(jù)青年轎車官方的介紹，青年水氫燃料車不必加油，也不必充電，只加水，續(xù)航路程超越500公里，轎車可達1000公里。
消息一出，引爆網(wǎng)絡。南陽成為很多媒體蜂擁而至的地方。
5月26日，南陽市政府召開新聞通氣會介紹，該項目為“車載水解即時制氫氫能源轎車”。下一步，將持續(xù)本著活躍審慎的態(tài)度，對該項目做進一步可行性研究，嚴控風險，確保在資金投入方面不出問題。
關于言論重視的40億元項目出資情況，南陽市市政府在新聞通氣會上強調，“現(xiàn)在項目沒有立項、沒有實質性發(fā)動，不存在40億元出資問題”。
同樣是這個青年集團，為何會與浙江省海寧市財物運營公司也有關連呢？
國資公司與青年轎車曾一拍即合
企查查顯示，海寧市財物運營公司是海寧市人民政府國有財物監(jiān)督管理辦公室百分百控股公司，注冊資本20億元，建立于1996年12月，法人代表蔣雪標。
青年集團于2001年1月9日建立，注冊資本10000萬人民幣，運營范圍為國產(chǎn)轎車（不含小轎車）及零部件的出售等。
2005年，龐青年第一次和海寧觸摸，原本僅僅想在海寧建一個涉及轎車零部件出產(chǎn)的項目，但隨著觸摸的深化，龐青年將項目內(nèi)容擴大到了整車制作、新能源研制及零部件出產(chǎn)等轎車全產(chǎn)業(yè)鏈。
在現(xiàn)在可查的揭露報導中，2010年5月，青年轎車集團海寧轎車新能源項目在海寧市尖山新區(qū)正式開工。該項目總出資1.1912億元，將形成年產(chǎn)100萬只30萬法拉（容量單位）轎車超級電容器出產(chǎn)才能。
彼時，龐青年趾高氣揚。“海寧是塊肥美的土壤，有了青年轎車的好種子，必定會有好的樹苗長成。”開工儀式上，龐青年如是說。
一切如同也向著杰出的方向發(fā)展。2011年1月17日下午，海寧市有關領導前往青年轎車集團海寧蓮花乘用車項目施工現(xiàn)場進行考察。領導們對項目在短時刻內(nèi)翻開施工局面，取得較快的發(fā)展表明滿意。3月，浙江省環(huán)境保護廳正式受理了《關于海寧蓮花乘用車有限公司年產(chǎn)20萬套乘用車沖壓件出資項目環(huán)境影響評價文件》。連續(xù)發(fā)生的兩件工作，讓龐青年的海寧轎車夢越來越真實了。
然而，先是青年集團預計于2012年6月試出產(chǎn)超級電容器的方案一向沒有實施，繼而原定于2012年年底首輛車下線的許諾也一拖再拖。盡管在這期間，海寧市尖山新區(qū)政府一向在與青年集團方面保持著杰出的交流，但遲遲沒有發(fā)展的項目，也讓海寧市方面很尷尬。
2013年初，青年集團和政府開端擬訂結束項目的協(xié)議，經(jīng)過四個月的協(xié)商，政府決定收回土地，青年轎車海寧項目結束。
至此，青年集團海寧造車夢斷?？墒撬c海寧市國資運營公司的聯(lián)系卻“剪不斷理還亂”。
從現(xiàn)在現(xiàn)已發(fā)布的海寧市國資運營公司與青年集團有關的判決書來看，當年在海寧展開轎車項目時，青年集團曾托付該公司幫其借款。
而在日前發(fā)布的判決書中，也寫明晰金華中院查明的現(xiàn)實，“2014年8月，上海裁決委員會別離作出（2014）滬仲案字第237、239、240、241、242、243、244、245、246、247、248、249、250、251號判決書，判決海寧祥合轎車零部件有限公司、海寧吉瑞汽配有限公司、海寧青年輕型車有限公司付出海寧市財物運營公司托付借款本金5.82億元、利息及裁決費、產(chǎn)業(yè)保全費等，青年集團承當連帶清償責任。后青年集團未實行裁決判決確定的義務。
也就是說，青年集團欠著海寧市國資運營公司的錢。因而海寧市財物運營公司請求對青年集團破產(chǎn)清算。
青年集團財物超越負債
財物負債表顯示，到2018年期末，青年轎車集團財物15.83億元，負債7.35億元。青年集團據(jù)此以為，財物超越負債，不構成法律規(guī)定的破產(chǎn)條件。
青年集團還指出，其在行業(yè)內(nèi)有領先地位，具有營運價值且仍在營運。青年集團還是全國三家擁有全套客車、貨車、轎車出產(chǎn)資質的企業(yè)之一，也是浙江省唯一一家。其間客車項目擁有尼奧普蘭平臺整車、驅動和前橋三大核心技術，是16項行業(yè)標準的參與者。貨車是國內(nèi)唯一經(jīng)過歐盟正常標準認證的重卡企業(yè)。
不僅如此，青年集團在新能源轎車技術研制及布局方面，也是一向走在全國前列。“正是上述優(yōu)勢，使得青年集團近年來盡管困難重重，但仍能從事運營，具有運營價值。”
在債款重組方面，青年集團表明重組方案的完成指日可下。
此外，青年集團以為如進入破產(chǎn)程序，青年集團將損失悉數(shù)轎車出產(chǎn)資質，導致企業(yè)價值急劇減損。根據(jù)重組方案的相關協(xié)議，破產(chǎn)程序將導致正在進行的重組方案失敗，不利于保護其他債權人利益。
法院駁回海寧公司破產(chǎn)清算請求
關于被請求破產(chǎn)重組，青年集團提出的貳言還有，他們以為已按重組協(xié)議的償債方案與海寧市財物運營公司協(xié)商，但兩邊未能達成一致。不過，青年集團表明愿與海寧市財物運營公司就債款清償事宜持續(xù)保持交流，爭取理解與支持。
金華中院以為，青年集團及相關公司以出產(chǎn)、出售新能源轎車為主，該行業(yè)歸于國家扶持行業(yè)。青年轎車系列企業(yè)的部分核心資源具有營運價值，青年集團仍在持續(xù)運營，不存在財物完全不能變現(xiàn)的情況。盡管青年集團存在必定的清償困難，但存在經(jīng)過自行協(xié)商、政府幫扶、引入出資等方式清償債款的或許。
終究，金華中院判決海寧市財物運營公司的請求，根據(jù)不足，并表明不予受理。金華中院還表明，“如不服本判決，可在判決書送達之日起十日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并提交副本一份，上訴于浙江省高級人民法院。”
因水氫發(fā)動機知名
青年集團備受重視的原因是董事長龐青年“車加水就能跑”的“發(fā)明”。5月23日，《南陽日報》頭版宣布名為《水氫發(fā)動機正式下線，市委書記點贊！》的文章，文章中稱，水氫發(fā)動機在南陽市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行進。
根據(jù)青年轎車官方的介紹，青年水氫燃料車不必加油，也不必充電，只加水，續(xù)航路程超越500公里，轎車可達1000公里。
消息一出，引爆網(wǎng)絡。南陽成為很多媒體蜂擁而至的地方。
5月26日，南陽市政府召開新聞通氣會介紹，該項目為“車載水解即時制氫氫能源轎車”。下一步，將持續(xù)本著活躍審慎的態(tài)度，對該項目做進一步可行性研究，嚴控風險，確保在資金投入方面不出問題。
關于言論重視的40億元項目出資情況，南陽市市政府在新聞通氣會上強調，“現(xiàn)在項目沒有立項、沒有實質性發(fā)動，不存在40億元出資問題”。
同樣是這個青年集團，為何會與浙江省海寧市財物運營公司也有關連呢？
國資公司與青年轎車曾一拍即合
企查查顯示，海寧市財物運營公司是海寧市人民政府國有財物監(jiān)督管理辦公室百分百控股公司，注冊資本20億元，建立于1996年12月，法人代表蔣雪標。
青年集團于2001年1月9日建立，注冊資本10000萬人民幣，運營范圍為國產(chǎn)轎車（不含小轎車）及零部件的出售等。
2005年，龐青年第一次和海寧觸摸，原本僅僅想在海寧建一個涉及轎車零部件出產(chǎn)的項目，但隨著觸摸的深化，龐青年將項目內(nèi)容擴大到了整車制作、新能源研制及零部件出產(chǎn)等轎車全產(chǎn)業(yè)鏈。
在現(xiàn)在可查的揭露報導中，2010年5月，青年轎車集團海寧轎車新能源項目在海寧市尖山新區(qū)正式開工。該項目總出資1.1912億元，將形成年產(chǎn)100萬只30萬法拉（容量單位）轎車超級電容器出產(chǎn)才能。
彼時，龐青年趾高氣揚。“海寧是塊肥美的土壤，有了青年轎車的好種子，必定會有好的樹苗長成。”開工儀式上，龐青年如是說。
一切如同也向著杰出的方向發(fā)展。2011年1月17日下午，海寧市有關領導前往青年轎車集團海寧蓮花乘用車項目施工現(xiàn)場進行考察。領導們對項目在短時刻內(nèi)翻開施工局面，取得較快的發(fā)展表明滿意。3月，浙江省環(huán)境保護廳正式受理了《關于海寧蓮花乘用車有限公司年產(chǎn)20萬套乘用車沖壓件出資項目環(huán)境影響評價文件》。連續(xù)發(fā)生的兩件工作，讓龐青年的海寧轎車夢越來越真實了。
然而，先是青年集團預計于2012年6月試出產(chǎn)超級電容器的方案一向沒有實施，繼而原定于2012年年底首輛車下線的許諾也一拖再拖。盡管在這期間，海寧市尖山新區(qū)政府一向在與青年集團方面保持著杰出的交流，但遲遲沒有發(fā)展的項目，也讓海寧市方面很尷尬。
2013年初，青年集團和政府開端擬訂結束項目的協(xié)議，經(jīng)過四個月的協(xié)商，政府決定收回土地，青年轎車海寧項目結束。
至此，青年集團海寧造車夢斷?？墒撬c海寧市國資運營公司的聯(lián)系卻“剪不斷理還亂”。
從現(xiàn)在現(xiàn)已發(fā)布的海寧市國資運營公司與青年集團有關的判決書來看，當年在海寧展開轎車項目時，青年集團曾托付該公司幫其借款。
而在日前發(fā)布的判決書中，也寫明晰金華中院查明的現(xiàn)實，“2014年8月，上海裁決委員會別離作出（2014）滬仲案字第237、239、240、241、242、243、244、245、246、247、248、249、250、251號判決書，判決海寧祥合轎車零部件有限公司、海寧吉瑞汽配有限公司、海寧青年輕型車有限公司付出海寧市財物運營公司托付借款本金5.82億元、利息及裁決費、產(chǎn)業(yè)保全費等，青年集團承當連帶清償責任。后青年集團未實行裁決判決確定的義務。
也就是說，青年集團欠著海寧市國資運營公司的錢。因而海寧市財物運營公司請求對青年集團破產(chǎn)清算。
青年集團財物超越負債
財物負債表顯示，到2018年期末，青年轎車集團財物15.83億元，負債7.35億元。青年集團據(jù)此以為，財物超越負債，不構成法律規(guī)定的破產(chǎn)條件。
青年集團還指出，其在行業(yè)內(nèi)有領先地位，具有營運價值且仍在營運。青年集團還是全國三家擁有全套客車、貨車、轎車出產(chǎn)資質的企業(yè)之一，也是浙江省唯一一家。其間客車項目擁有尼奧普蘭平臺整車、驅動和前橋三大核心技術，是16項行業(yè)標準的參與者。貨車是國內(nèi)唯一經(jīng)過歐盟正常標準認證的重卡企業(yè)。
不僅如此，青年集團在新能源轎車技術研制及布局方面，也是一向走在全國前列。“正是上述優(yōu)勢，使得青年集團近年來盡管困難重重，但仍能從事運營，具有運營價值。”
在債款重組方面，青年集團表明重組方案的完成指日可下。
此外，青年集團以為如進入破產(chǎn)程序，青年集團將損失悉數(shù)轎車出產(chǎn)資質，導致企業(yè)價值急劇減損。根據(jù)重組方案的相關協(xié)議，破產(chǎn)程序將導致正在進行的重組方案失敗，不利于保護其他債權人利益。
法院駁回海寧公司破產(chǎn)清算請求
關于被請求破產(chǎn)重組，青年集團提出的貳言還有，他們以為已按重組協(xié)議的償債方案與海寧市財物運營公司協(xié)商，但兩邊未能達成一致。不過，青年集團表明愿與海寧市財物運營公司就債款清償事宜持續(xù)保持交流，爭取理解與支持。
金華中院以為，青年集團及相關公司以出產(chǎn)、出售新能源轎車為主，該行業(yè)歸于國家扶持行業(yè)。青年轎車系列企業(yè)的部分核心資源具有營運價值，青年集團仍在持續(xù)運營，不存在財物完全不能變現(xiàn)的情況。盡管青年集團存在必定的清償困難，但存在經(jīng)過自行協(xié)商、政府幫扶、引入出資等方式清償債款的或許。
終究，金華中院判決海寧市財物運營公司的請求，根據(jù)不足，并表明不予受理。金華中院還表明，“如不服本判決，可在判決書送達之日起十日內(nèi)，向本院遞交上訴狀，并提交副本一份，上訴于浙江省高級人民法院。”
