主動逃避妨礙、路口自主決議計劃、應(yīng)急人工接管……17日,一輛半米高的白色小車在南京江北新區(qū)國際健康城“上崗”運(yùn)行,當(dāng)天蘇寧物流正式啟用這款5G無人配送車,為才智零售的“最后一公里”晉級。
周末來公司加班的史先生,用手機(jī)下單后,蘇寧小店售貨員孫榮榮把飲料放到無人車?yán)?,設(shè)置好開箱密碼,無人車就上路了。僅用5分鐘,無人車就把飲料送到史先生的公司鄰近,經(jīng)過短信提醒他下樓取貨,臨走前還用人工語音對史先生說:“再會啦,記住想我喲。”
蘇寧物流集團(tuán)物流研究院主任凌云飛介紹,這款5G無人配送車是“臥龍一號”的晉級版。上一年4月,蘇寧推出的“臥龍一號”無人配送車在南京實(shí)測成功,隨后在北京、南京、成都三地完成常態(tài)化運(yùn)營。
“相較于第一代‘臥龍一號’,這臺車的主動駕駛性能得到大幅提升,可以自主經(jīng)過紅綠燈路口,并且速度更快,慣例平均運(yùn)營速度8公里/小時,最快可達(dá)15公里/小時。它還能發(fā)現(xiàn)100米外的妨礙物,并進(jìn)行規(guī)避。”凌云飛說。
在無人配送監(jiān)控中心,一名技術(shù)員正在檢查無人車的實(shí)時狀態(tài)。“無人車遇到問題,或許長時間中止不動的時分,后臺會提醒技術(shù)員施行人工接管,利用5G的大帶寬、低時延特性,咱們可以手動將無人車駛出妨礙路段,解決問題后再切換回?zé)o人駕駛模式。”凌云飛表示,未來,一個監(jiān)控中心可以控制數(shù)百輛無人車,完成無人車與電梯、門禁等更復(fù)雜的場景互聯(lián)互通。
周末來公司加班的史先生,用手機(jī)下單后,蘇寧小店售貨員孫榮榮把飲料放到無人車?yán)?,設(shè)置好開箱密碼,無人車就上路了。僅用5分鐘,無人車就把飲料送到史先生的公司鄰近,經(jīng)過短信提醒他下樓取貨,臨走前還用人工語音對史先生說:“再會啦,記住想我喲。”
蘇寧物流集團(tuán)物流研究院主任凌云飛介紹,這款5G無人配送車是“臥龍一號”的晉級版。上一年4月,蘇寧推出的“臥龍一號”無人配送車在南京實(shí)測成功,隨后在北京、南京、成都三地完成常態(tài)化運(yùn)營。
“相較于第一代‘臥龍一號’,這臺車的主動駕駛性能得到大幅提升,可以自主經(jīng)過紅綠燈路口,并且速度更快,慣例平均運(yùn)營速度8公里/小時,最快可達(dá)15公里/小時。它還能發(fā)現(xiàn)100米外的妨礙物,并進(jìn)行規(guī)避。”凌云飛說。
在無人配送監(jiān)控中心,一名技術(shù)員正在檢查無人車的實(shí)時狀態(tài)。“無人車遇到問題,或許長時間中止不動的時分,后臺會提醒技術(shù)員施行人工接管,利用5G的大帶寬、低時延特性,咱們可以手動將無人車駛出妨礙路段,解決問題后再切換回?zé)o人駕駛模式。”凌云飛表示,未來,一個監(jiān)控中心可以控制數(shù)百輛無人車,完成無人車與電梯、門禁等更復(fù)雜的場景互聯(lián)互通。