主動逃避妨礙、路口自主決議計劃、應(yīng)急人工接管……17日，一輛半米高的白色小車在南京江北新區(qū)國際健康城“上崗”運(yùn)行，當(dāng)天蘇寧物流正式啟用這款5G無人配送車，為才智零售的“最后一公里”晉級。
周末來公司加班的史先生，用手機(jī)下單后，蘇寧小店售貨員孫榮榮把飲料放到無人車?yán)?，設(shè)置好開箱密碼，無人車就上路了。僅用5分鐘，無人車就把飲料送到史先生的公司鄰近，經(jīng)過短信提醒他下樓取貨，臨走前還用人工語音對史先生說：“再會啦，記住想我喲。”
蘇寧物流集團(tuán)物流研究院主任凌云飛介紹，這款5G無人配送車是“臥龍一號”的晉級版。上一年4月，蘇寧推出的“臥龍一號”無人配送車在南京實(shí)測成功，隨后在北京、南京、成都三地完成常態(tài)化運(yùn)營。
“相較于第一代‘臥龍一號’，這臺車的主動駕駛性能得到大幅提升，可以自主經(jīng)過紅綠燈路口，并且速度更快，慣例平均運(yùn)營速度8公里/小時，最快可達(dá)15公里/小時。它還能發(fā)現(xiàn)100米外的妨礙物，并進(jìn)行規(guī)避。”凌云飛說。
在無人配送監(jiān)控中心，一名技術(shù)員正在檢查無人車的實(shí)時狀態(tài)。“無人車遇到問題，或許長時間中止不動的時分，后臺會提醒技術(shù)員施行人工接管，利用5G的大帶寬、低時延特性，咱們可以手動將無人車駛出妨礙路段，解決問題后再切換回?zé)o人駕駛模式。”凌云飛表示，未來，一個監(jiān)控中心可以控制數(shù)百輛無人車，完成無人車與電梯、門禁等更復(fù)雜的場景互聯(lián)互通。
周末來公司加班的史先生，用手機(jī)下單后，蘇寧小店售貨員孫榮榮把飲料放到無人車?yán)?，設(shè)置好開箱密碼，無人車就上路了。僅用5分鐘，無人車就把飲料送到史先生的公司鄰近，經(jīng)過短信提醒他下樓取貨，臨走前還用人工語音對史先生說：“再會啦，記住想我喲。”
蘇寧物流集團(tuán)物流研究院主任凌云飛介紹，這款5G無人配送車是“臥龍一號”的晉級版。上一年4月，蘇寧推出的“臥龍一號”無人配送車在南京實(shí)測成功，隨后在北京、南京、成都三地完成常態(tài)化運(yùn)營。
“相較于第一代‘臥龍一號’，這臺車的主動駕駛性能得到大幅提升，可以自主經(jīng)過紅綠燈路口，并且速度更快，慣例平均運(yùn)營速度8公里/小時，最快可達(dá)15公里/小時。它還能發(fā)現(xiàn)100米外的妨礙物，并進(jìn)行規(guī)避。”凌云飛說。
在無人配送監(jiān)控中心，一名技術(shù)員正在檢查無人車的實(shí)時狀態(tài)。“無人車遇到問題，或許長時間中止不動的時分，后臺會提醒技術(shù)員施行人工接管，利用5G的大帶寬、低時延特性，咱們可以手動將無人車駛出妨礙路段，解決問題后再切換回?zé)o人駕駛模式。”凌云飛表示，未來，一個監(jiān)控中心可以控制數(shù)百輛無人車，完成無人車與電梯、門禁等更復(fù)雜的場景互聯(lián)互通。
