作為網(wǎng)約車的平臺(tái)，尋覓“失聯(lián)”乘客的需求是其客服要點(diǎn)重視的事項(xiàng)，但從2019年一季度數(shù)據(jù)來(lái)看，超過(guò)六成的“失聯(lián)”狀況是手機(jī)原因。
滴滴當(dāng)日發(fā)布的陳述顯示，一季度，滴滴網(wǎng)約車、平臺(tái)出租車及代駕業(yè)務(wù)共收到要求幫助聯(lián)絡(luò)或查詢“失聯(lián)”乘客、司機(jī)信息的需求16796件，約占客服進(jìn)線總量的0.061%。
滴滴介紹，收到尋人需求后，一線客服會(huì)當(dāng)即將相關(guān)狀況晉級(jí)給安全響應(yīng)中心即安全客服。經(jīng)安全客服判別，假如案情復(fù)雜或存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，將再次晉級(jí)至安全處置團(tuán)隊(duì)。
陳述顯示，在一季度尋人需求中，約20%“失聯(lián)”狀況與滴滴無(wú)關(guān)，比方乘客近期沒(méi)有叫車。在80%近期使用過(guò)滴滴的“失聯(lián)”司乘中，通過(guò)滴滴安全團(tuán)隊(duì)幫忙，在72小時(shí)內(nèi)取得聯(lián)系的占比約為94.66%。
陳述計(jì)算發(fā)現(xiàn)，超過(guò)6成的“失聯(lián)”狀況是因?yàn)槭謾C(jī)出現(xiàn)問(wèn)題造成，比方手機(jī)沒(méi)電、信號(hào)差，或者用戶替他人代叫車而實(shí)踐乘客人卻沒(méi)有手機(jī)等。
此外約13%“失聯(lián)”人因心境欠好、家庭對(duì)立等因素，不肯與外界聯(lián)系。約11%的“失聯(lián)”存在謊報(bào)，進(jìn)線人實(shí)踐可能是為了套取用戶信息或投訴其他問(wèn)題。很少份額的“失聯(lián)”人是因違法、違法嫌疑被警方拘留，或存在自殺傾向等安全因素。
陳述稱，一季度“失聯(lián)”進(jìn)線中，發(fā)現(xiàn)有一起“失聯(lián)”乘客自殺案件。滴滴曾合作警方調(diào)證，并幫忙聯(lián)系司機(jī)。最終警方掃除司機(jī)嫌疑，認(rèn)定為自殺行為。
滴滴表示，將在維護(hù)司乘信息的前提下，全力合作警方調(diào)證，并為用戶“緊迫聯(lián)系人”供給相關(guān)幫助。緊迫狀況下，平臺(tái)將成立緊迫小組，盡可能為用戶供給尋人幫助。
滴滴當(dāng)日發(fā)布的陳述顯示，一季度，滴滴網(wǎng)約車、平臺(tái)出租車及代駕業(yè)務(wù)共收到要求幫助聯(lián)絡(luò)或查詢“失聯(lián)”乘客、司機(jī)信息的需求16796件，約占客服進(jìn)線總量的0.061%。
滴滴介紹，收到尋人需求后，一線客服會(huì)當(dāng)即將相關(guān)狀況晉級(jí)給安全響應(yīng)中心即安全客服。經(jīng)安全客服判別，假如案情復(fù)雜或存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，將再次晉級(jí)至安全處置團(tuán)隊(duì)。
陳述顯示，在一季度尋人需求中，約20%“失聯(lián)”狀況與滴滴無(wú)關(guān)，比方乘客近期沒(méi)有叫車。在80%近期使用過(guò)滴滴的“失聯(lián)”司乘中，通過(guò)滴滴安全團(tuán)隊(duì)幫忙，在72小時(shí)內(nèi)取得聯(lián)系的占比約為94.66%。
陳述計(jì)算發(fā)現(xiàn)，超過(guò)6成的“失聯(lián)”狀況是因?yàn)槭謾C(jī)出現(xiàn)問(wèn)題造成，比方手機(jī)沒(méi)電、信號(hào)差，或者用戶替他人代叫車而實(shí)踐乘客人卻沒(méi)有手機(jī)等。
此外約13%“失聯(lián)”人因心境欠好、家庭對(duì)立等因素，不肯與外界聯(lián)系。約11%的“失聯(lián)”存在謊報(bào)，進(jìn)線人實(shí)踐可能是為了套取用戶信息或投訴其他問(wèn)題。很少份額的“失聯(lián)”人是因違法、違法嫌疑被警方拘留，或存在自殺傾向等安全因素。
陳述稱，一季度“失聯(lián)”進(jìn)線中，發(fā)現(xiàn)有一起“失聯(lián)”乘客自殺案件。滴滴曾合作警方調(diào)證，并幫忙聯(lián)系司機(jī)。最終警方掃除司機(jī)嫌疑，認(rèn)定為自殺行為。
滴滴表示，將在維護(hù)司乘信息的前提下，全力合作警方調(diào)證，并為用戶“緊迫聯(lián)系人”供給相關(guān)幫助。緊迫狀況下，平臺(tái)將成立緊迫小組，盡可能為用戶供給尋人幫助。
