今天上午9時(shí)29分，榜首架試飛飛機(jī)——南航A380從首都機(jī)場成功飛抵北京大興世界機(jī)場。隨后，東方航空公司空客A350-900飛機(jī)、中國世界航空公司波音B747-8飛機(jī)、廈門航空公司波音B787-9飛機(jī)也先后從首都機(jī)場起飛，在北京大興世界機(jī)場西二、東一、西一跑道下降。北京大興世界機(jī)場開端真機(jī)驗(yàn)證，飛翔程序試飛正式拉開了前奏。據(jù)悉，今天試飛的飛機(jī)均為國內(nèi)各大航空公司“王牌機(jī)型”，此次初次試飛的成功，將為大興世界機(jī)場今年9月底投運(yùn)的作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記者在現(xiàn)場看到，上午9時(shí)29分，南航A380飛機(jī)在大興世界機(jī)場平穩(wěn)落地。中國民用航空局局長馮正霖乘坐南航試飛航班，對南航成功試飛表示熱烈祝賀，并與機(jī)組成員在機(jī)下合影。
據(jù)了解，北京大興世界機(jī)場投產(chǎn)后到2019年冬航季估計(jì)日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季估計(jì)將到達(dá)日均起降810架次左右，到2021年冬航季估計(jì)到達(dá)日均起降1050架次左右，估計(jì)旅客吞吐量到達(dá)4500萬人次。到2025年旅客吞吐量估計(jì)7200萬人次，遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量1億人次以上。
能飛A380
標(biāo)志機(jī)場保證到達(dá)最高級別
據(jù)介紹，A380機(jī)型是所有飛機(jī)中對機(jī)場跑道長度、跑道寬度及道面強(qiáng)度要求最高的，該機(jī)型長度73米，翼展79米，裝配4臺發(fā)動機(jī)，兩層客艙總面積到達(dá)550平方米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場，共設(shè)506個(gè)座位，最大飛翔距離可達(dá)15000公里，有“空中巨無霸”之稱。它的成功試飛標(biāo)志著北京大興世界機(jī)場到達(dá)機(jī)場保證等級要求最高的4F級，可以成功保證民航業(yè)界各種機(jī)型的安全起降，彰顯出大興世界機(jī)場作為亞洲最大機(jī)場的巨大潛能和優(yōu)勢。
據(jù)了解，為了更好地匹配A380的運(yùn)轉(zhuǎn)，大興世界機(jī)場航站樓共設(shè)置了6個(gè)與A380巨大身形相匹配的停機(jī)位，各停機(jī)位專門為A380三個(gè)艙門規(guī)劃不同高度的對接廊橋，可銜接A380飛機(jī)的下艙左一、左二門和上艙的左一門，讓旅客可以分層快速登離機(jī)。
南航派出了四名機(jī)長和一名資深副駕駛組成主試飛機(jī)組。機(jī)長們均具有豐厚的飛翔閱歷，擔(dān)任機(jī)長15年以上，平均飛翔時(shí)刻17000小時(shí)以上，如此“奢華”裝備的機(jī)組堪稱“飛翔夢幻組合”。其間，試飛機(jī)組職責(zé)機(jī)長張弢，是該機(jī)型技能等級最高的飛翔員，已擔(dān)任機(jī)長25年，累計(jì)安全飛翔18000小時(shí)。張弢機(jī)長在試飛完畢后告訴記者：“整體試飛過程平穩(wěn)、順暢，航路規(guī)劃優(yōu)化合理，各項(xiàng)導(dǎo)航及保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，完全滿意通航條件。”
試飛分三階段
8月將低能見度專項(xiàng)試飛
依據(jù)計(jì)劃，大興世界機(jī)場試飛作業(yè)將分為三個(gè)階段進(jìn)行。5月13日開端進(jìn)行的是基本試飛，首要測試機(jī)場的一般保證情況。8月將展開機(jī)場低能見度專項(xiàng)試飛，爭取使大興世界機(jī)場低能見度運(yùn)轉(zhuǎn)能力到達(dá)世界最高水平。8月9月將展開全面試飛，保證機(jī)場投入運(yùn)轉(zhuǎn)后空位協(xié)同、順暢高效。
接下來的低能見度專項(xiàng)試飛也將成為大興世界機(jī)場試飛的亮點(diǎn)。8月的試飛將實(shí)驗(yàn)HUD RVR75米技能，該技能代表著世界上飛機(jī)低能見度起飛的最先進(jìn)水平。完結(jié)HUD RVR75米起飛，可以有用減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可較好地處理大興機(jī)場低能見度條件下飛機(jī)離港的問題，進(jìn)一步進(jìn)步航班正常性，提升旅客出行體會。目前我國尚無機(jī)場運(yùn)用該技能，世界范圍內(nèi)具備該技能能力保證飛機(jī)起飛的機(jī)場也為數(shù)不多。
目前，大興世界機(jī)場三字碼、四字碼已別離獲得世界民航運(yùn)輸協(xié)會（IATA）、民航局空管局批復(fù)，具體為PKX、ZBAD；《機(jī)場運(yùn)用手冊》及附件已經(jīng)過契合性初步審查。迄今為止，已有50余家國內(nèi)外航空公司表達(dá)想要入駐北京大興世界機(jī)場的意愿，其間港澳臺及外國航空公司30余家。
南航9：03-9：29
中南、西南進(jìn)京航班將節(jié)省10到20分鐘
上午9時(shí)03分，南航A380飛機(jī)從首都機(jī)場起飛，履行CZ7777試飛航班。9時(shí)29分，飛機(jī)在大興世界機(jī)場平穩(wěn)落地。
記者了解到，南航在北京大興世界機(jī)場具有40%的時(shí)刻資源，未來將承擔(dān)北京大興世界機(jī)場40%航空旅客業(yè)務(wù)量，是北京大興世界機(jī)場時(shí)刻資源比例最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運(yùn)數(shù)量最多的主基地航空公司。依照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航估計(jì)在北京大興世界機(jī)場投入飛機(jī)超越200架，日起降航班超越900班次。
業(yè)界專家表示，大興機(jī)場坐落北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其一起優(yōu)勢：從大興飛往中南、西南方向的航班，空中時(shí)刻比較首都機(jī)場要短10到20分鐘。同樣，從中南、西南方向飛往大興的航班，空中時(shí)刻比較首都機(jī)場同樣節(jié)省10到20分鐘。
南航在北京大興機(jī)場基地建造內(nèi)容包含機(jī)務(wù)修理設(shè)備項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食物設(shè)備項(xiàng)目、運(yùn)轉(zhuǎn)及保證用房項(xiàng)目、貨運(yùn)設(shè)備項(xiàng)目共五大功能區(qū)，共6個(gè)地塊、36個(gè)單體修建，具有亞洲跨度最大的機(jī)庫、亞洲最大的運(yùn)轉(zhuǎn)控制中心和亞洲最大的航空食物生產(chǎn)基地。
其間，機(jī)務(wù)修理設(shè)備項(xiàng)目的1號機(jī)庫，跨度達(dá)405米，修理大廳高40米，可同時(shí)包容2架空客380、3架波音777及3架窄體機(jī)，或同時(shí)包容12架320系列窄體客機(jī)，是亞洲跨度和單體建造規(guī)劃最大的機(jī)庫。航空食物設(shè)備項(xiàng)目建造規(guī)劃共9.22萬平方米，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，可滿意大興世界機(jī)場運(yùn)營初期悉數(shù)航食需求。運(yùn)轉(zhuǎn)及保證項(xiàng)目修建規(guī)劃約50萬平方米，完結(jié)飛翔調(diào)度、現(xiàn)場運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)等的集中統(tǒng)一管控，將建成亞洲最大的航空運(yùn)轉(zhuǎn)控制中心。
未來，南航逐漸建成世界國內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州紐帶遙相呼應(yīng)，構(gòu)成廣州-北京“雙紐帶”戰(zhàn)略布局。
東航9：07-9：35
首家進(jìn)駐“一夜轉(zhuǎn)場” 將打造“四進(jìn)四出”航班波
上午9時(shí)07分，一架涂著東航凌燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱并搭載著全球最先進(jìn)客艙服務(wù)系統(tǒng)的A350-900客機(jī)起飛，于9時(shí)35分下降在北京大興世界機(jī)場跑道上。
東航選派了由空客A350機(jī)型師吳琨和A350大隊(duì)長侯丹東領(lǐng)銜的四人試飛機(jī)組。四名機(jī)長悉數(shù)是資深機(jī)長，算計(jì)飛翔時(shí)刻近7萬小時(shí)，具有豐厚的飛翔經(jīng)歷。“整個(gè)驗(yàn)證試飛依照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行、流程順暢,飛翔正常。”
東航是北京大興世界機(jī)場排名榜首的主基地航空公司，也是天合聯(lián)盟在大興僅有的主基地航空公司，東航將用最短時(shí)刻、最快速度、最高功率完結(jié)轉(zhuǎn)場運(yùn)營，加快把大興機(jī)場打造成為戰(zhàn)略門戶核心紐帶和天合聯(lián)盟亞太紐帶的雙紐帶中心，與上海一起構(gòu)成“雙龍出海”的戰(zhàn)略格式。
為此，東航獨(dú)立的大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司品牌——中國聯(lián)合航空有限公司將完結(jié)“一夜轉(zhuǎn)場”，成為北京大興世界機(jī)場首家整建制進(jìn)駐、首家運(yùn)營的航空公司；東航在京的航線（除京滬快線之外），估計(jì)在2020年夏秋航季悉數(shù)轉(zhuǎn)場大興；東航世界合作伙伴航空公司也將逐漸搬遷至北京大興世界機(jī)場。
東航將在北京大興世界機(jī)場打造“四進(jìn)四出”的航班波，國內(nèi)航線方面，東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等要點(diǎn)打造北京大興-上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線，并在開航后的前兩年逐漸到達(dá)每天始發(fā)5班以上規(guī)劃；國內(nèi)省會城市及千萬級以上機(jī)場完結(jié)全覆蓋。世界航線方面，前期要點(diǎn)注冊巴黎、倫敦、悉尼、東京等首要航線。到2025年，東航將在北京大興世界機(jī)場投入飛機(jī)180至200架，加上聚集全球合作伙伴的運(yùn)力，估計(jì)日均航班投放量將超越650班。
國航9：13-9：41
現(xiàn)場保證足夠 長途寬體客機(jī)成功試飛
上午9時(shí)13分，中國世界航空股份有限公司編號為B2480的波音747-8型寬體客機(jī)起飛，9時(shí)41分平穩(wěn)下降在大興世界機(jī)場，國航順暢完結(jié)大興世界機(jī)場試飛作業(yè)。
此次履行試飛作業(yè)的B2480飛機(jī)于2015年6月中旬加入國航機(jī)隊(duì)，機(jī)齡近四年，正處于飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“黃金年紀(jì)”。
國航選派了曾屢次參加重要航班保證任務(wù)，具有屢次出廠交給試飛、“D檢”試飛閱歷的資深機(jī)長擔(dān)任試飛機(jī)組。試飛機(jī)組由張亨文、周再明、廉欣三名B747機(jī)型機(jī)長組成。三人中帶隊(duì)機(jī)長張亨文現(xiàn)任國航飛翔總隊(duì)第四飛翔大隊(duì)大隊(duì)長，總飛翔時(shí)刻到達(dá)25655小時(shí)，執(zhí)飛過的機(jī)型包含B737、A340和B747；周再明現(xiàn)任飛翔總隊(duì)第四飛翔大隊(duì)中隊(duì)長，總飛翔時(shí)刻到達(dá)17971小時(shí)，執(zhí)飛過的機(jī)型包含B767和B747；廉欣現(xiàn)任飛翔總隊(duì)第四飛翔大隊(duì)副中隊(duì)長，總飛翔時(shí)刻到達(dá)12001小時(shí)，執(zhí)飛過的機(jī)型包含B737和B747。
此外，為了保證試飛順暢完結(jié)，國航從首都機(jī)場抽調(diào)了80余名作業(yè)人員和十余臺特種車輛、設(shè)備參加現(xiàn)場保證。
廈航9：20-9：45
最后一個(gè)順暢下降大興機(jī)場
廈航波音787飛機(jī)于上午9時(shí)20分起飛，9時(shí)45分落地，成為今天第四架順暢下降大興世界機(jī)場的試飛飛機(jī)。
記者在現(xiàn)場看到，上午9時(shí)29分，南航A380飛機(jī)在大興世界機(jī)場平穩(wěn)落地。中國民用航空局局長馮正霖乘坐南航試飛航班，對南航成功試飛表示熱烈祝賀，并與機(jī)組成員在機(jī)下合影。
據(jù)了解，北京大興世界機(jī)場投產(chǎn)后到2019年冬航季估計(jì)日均起降航班370架次左右，到2020年冬航季估計(jì)將到達(dá)日均起降810架次左右，到2021年冬航季估計(jì)到達(dá)日均起降1050架次左右，估計(jì)旅客吞吐量到達(dá)4500萬人次。到2025年旅客吞吐量估計(jì)7200萬人次，遠(yuǎn)期規(guī)劃旅客吞吐量1億人次以上。
能飛A380
標(biāo)志機(jī)場保證到達(dá)最高級別
據(jù)介紹，A380機(jī)型是所有飛機(jī)中對機(jī)場跑道長度、跑道寬度及道面強(qiáng)度要求最高的，該機(jī)型長度73米，翼展79米，裝配4臺發(fā)動機(jī)，兩層客艙總面積到達(dá)550平方米，相當(dāng)于3個(gè)網(wǎng)球場，共設(shè)506個(gè)座位，最大飛翔距離可達(dá)15000公里，有“空中巨無霸”之稱。它的成功試飛標(biāo)志著北京大興世界機(jī)場到達(dá)機(jī)場保證等級要求最高的4F級，可以成功保證民航業(yè)界各種機(jī)型的安全起降，彰顯出大興世界機(jī)場作為亞洲最大機(jī)場的巨大潛能和優(yōu)勢。
據(jù)了解，為了更好地匹配A380的運(yùn)轉(zhuǎn)，大興世界機(jī)場航站樓共設(shè)置了6個(gè)與A380巨大身形相匹配的停機(jī)位，各停機(jī)位專門為A380三個(gè)艙門規(guī)劃不同高度的對接廊橋，可銜接A380飛機(jī)的下艙左一、左二門和上艙的左一門，讓旅客可以分層快速登離機(jī)。
南航派出了四名機(jī)長和一名資深副駕駛組成主試飛機(jī)組。機(jī)長們均具有豐厚的飛翔閱歷，擔(dān)任機(jī)長15年以上，平均飛翔時(shí)刻17000小時(shí)以上，如此“奢華”裝備的機(jī)組堪稱“飛翔夢幻組合”。其間，試飛機(jī)組職責(zé)機(jī)長張弢，是該機(jī)型技能等級最高的飛翔員，已擔(dān)任機(jī)長25年，累計(jì)安全飛翔18000小時(shí)。張弢機(jī)長在試飛完畢后告訴記者：“整體試飛過程平穩(wěn)、順暢，航路規(guī)劃優(yōu)化合理，各項(xiàng)導(dǎo)航及保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，完全滿意通航條件。”
試飛分三階段
8月將低能見度專項(xiàng)試飛
依據(jù)計(jì)劃，大興世界機(jī)場試飛作業(yè)將分為三個(gè)階段進(jìn)行。5月13日開端進(jìn)行的是基本試飛，首要測試機(jī)場的一般保證情況。8月將展開機(jī)場低能見度專項(xiàng)試飛，爭取使大興世界機(jī)場低能見度運(yùn)轉(zhuǎn)能力到達(dá)世界最高水平。8月9月將展開全面試飛，保證機(jī)場投入運(yùn)轉(zhuǎn)后空位協(xié)同、順暢高效。
接下來的低能見度專項(xiàng)試飛也將成為大興世界機(jī)場試飛的亮點(diǎn)。8月的試飛將實(shí)驗(yàn)HUD RVR75米技能，該技能代表著世界上飛機(jī)低能見度起飛的最先進(jìn)水平。完結(jié)HUD RVR75米起飛，可以有用減少霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可較好地處理大興機(jī)場低能見度條件下飛機(jī)離港的問題，進(jìn)一步進(jìn)步航班正常性，提升旅客出行體會。目前我國尚無機(jī)場運(yùn)用該技能，世界范圍內(nèi)具備該技能能力保證飛機(jī)起飛的機(jī)場也為數(shù)不多。
目前，大興世界機(jī)場三字碼、四字碼已別離獲得世界民航運(yùn)輸協(xié)會（IATA）、民航局空管局批復(fù)，具體為PKX、ZBAD；《機(jī)場運(yùn)用手冊》及附件已經(jīng)過契合性初步審查。迄今為止，已有50余家國內(nèi)外航空公司表達(dá)想要入駐北京大興世界機(jī)場的意愿，其間港澳臺及外國航空公司30余家。
南航9：03-9：29
中南、西南進(jìn)京航班將節(jié)省10到20分鐘
上午9時(shí)03分，南航A380飛機(jī)從首都機(jī)場起飛，履行CZ7777試飛航班。9時(shí)29分，飛機(jī)在大興世界機(jī)場平穩(wěn)落地。
記者了解到，南航在北京大興世界機(jī)場具有40%的時(shí)刻資源，未來將承擔(dān)北京大興世界機(jī)場40%航空旅客業(yè)務(wù)量，是北京大興世界機(jī)場時(shí)刻資源比例最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運(yùn)數(shù)量最多的主基地航空公司。依照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航估計(jì)在北京大興世界機(jī)場投入飛機(jī)超越200架，日起降航班超越900班次。
業(yè)界專家表示，大興機(jī)場坐落北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其一起優(yōu)勢：從大興飛往中南、西南方向的航班，空中時(shí)刻比較首都機(jī)場要短10到20分鐘。同樣，從中南、西南方向飛往大興的航班，空中時(shí)刻比較首都機(jī)場同樣節(jié)省10到20分鐘。
南航在北京大興機(jī)場基地建造內(nèi)容包含機(jī)務(wù)修理設(shè)備項(xiàng)目、單身倒班宿舍項(xiàng)目、航空食物設(shè)備項(xiàng)目、運(yùn)轉(zhuǎn)及保證用房項(xiàng)目、貨運(yùn)設(shè)備項(xiàng)目共五大功能區(qū)，共6個(gè)地塊、36個(gè)單體修建，具有亞洲跨度最大的機(jī)庫、亞洲最大的運(yùn)轉(zhuǎn)控制中心和亞洲最大的航空食物生產(chǎn)基地。
其間，機(jī)務(wù)修理設(shè)備項(xiàng)目的1號機(jī)庫，跨度達(dá)405米，修理大廳高40米，可同時(shí)包容2架空客380、3架波音777及3架窄體機(jī)，或同時(shí)包容12架320系列窄體客機(jī)，是亞洲跨度和單體建造規(guī)劃最大的機(jī)庫。航空食物設(shè)備項(xiàng)目建造規(guī)劃共9.22萬平方米，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，可滿意大興世界機(jī)場運(yùn)營初期悉數(shù)航食需求。運(yùn)轉(zhuǎn)及保證項(xiàng)目修建規(guī)劃約50萬平方米，完結(jié)飛翔調(diào)度、現(xiàn)場運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)等的集中統(tǒng)一管控，將建成亞洲最大的航空運(yùn)轉(zhuǎn)控制中心。
未來，南航逐漸建成世界國內(nèi)復(fù)合型航空中樞，與廣州紐帶遙相呼應(yīng)，構(gòu)成廣州-北京“雙紐帶”戰(zhàn)略布局。
東航9：07-9：35
首家進(jìn)駐“一夜轉(zhuǎn)場” 將打造“四進(jìn)四出”航班波
上午9時(shí)07分，一架涂著東航凌燕航徽、有著“墨鏡俠”之稱并搭載著全球最先進(jìn)客艙服務(wù)系統(tǒng)的A350-900客機(jī)起飛，于9時(shí)35分下降在北京大興世界機(jī)場跑道上。
東航選派了由空客A350機(jī)型師吳琨和A350大隊(duì)長侯丹東領(lǐng)銜的四人試飛機(jī)組。四名機(jī)長悉數(shù)是資深機(jī)長，算計(jì)飛翔時(shí)刻近7萬小時(shí)，具有豐厚的飛翔經(jīng)歷。“整個(gè)驗(yàn)證試飛依照預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行、流程順暢,飛翔正常。”
東航是北京大興世界機(jī)場排名榜首的主基地航空公司，也是天合聯(lián)盟在大興僅有的主基地航空公司，東航將用最短時(shí)刻、最快速度、最高功率完結(jié)轉(zhuǎn)場運(yùn)營，加快把大興機(jī)場打造成為戰(zhàn)略門戶核心紐帶和天合聯(lián)盟亞太紐帶的雙紐帶中心，與上海一起構(gòu)成“雙龍出海”的戰(zhàn)略格式。
為此，東航獨(dú)立的大眾化經(jīng)濟(jì)型航空公司品牌——中國聯(lián)合航空有限公司將完結(jié)“一夜轉(zhuǎn)場”，成為北京大興世界機(jī)場首家整建制進(jìn)駐、首家運(yùn)營的航空公司；東航在京的航線（除京滬快線之外），估計(jì)在2020年夏秋航季悉數(shù)轉(zhuǎn)場大興；東航世界合作伙伴航空公司也將逐漸搬遷至北京大興世界機(jī)場。
東航將在北京大興世界機(jī)場打造“四進(jìn)四出”的航班波，國內(nèi)航線方面，東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等要點(diǎn)打造北京大興-上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線，并在開航后的前兩年逐漸到達(dá)每天始發(fā)5班以上規(guī)劃；國內(nèi)省會城市及千萬級以上機(jī)場完結(jié)全覆蓋。世界航線方面，前期要點(diǎn)注冊巴黎、倫敦、悉尼、東京等首要航線。到2025年，東航將在北京大興世界機(jī)場投入飛機(jī)180至200架，加上聚集全球合作伙伴的運(yùn)力，估計(jì)日均航班投放量將超越650班。
國航9：13-9：41
現(xiàn)場保證足夠 長途寬體客機(jī)成功試飛
上午9時(shí)13分，中國世界航空股份有限公司編號為B2480的波音747-8型寬體客機(jī)起飛，9時(shí)41分平穩(wěn)下降在大興世界機(jī)場，國航順暢完結(jié)大興世界機(jī)場試飛作業(yè)。
此次履行試飛作業(yè)的B2480飛機(jī)于2015年6月中旬加入國航機(jī)隊(duì)，機(jī)齡近四年，正處于飛機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“黃金年紀(jì)”。
國航選派了曾屢次參加重要航班保證任務(wù)，具有屢次出廠交給試飛、“D檢”試飛閱歷的資深機(jī)長擔(dān)任試飛機(jī)組。試飛機(jī)組由張亨文、周再明、廉欣三名B747機(jī)型機(jī)長組成。三人中帶隊(duì)機(jī)長張亨文現(xiàn)任國航飛翔總隊(duì)第四飛翔大隊(duì)大隊(duì)長，總飛翔時(shí)刻到達(dá)25655小時(shí)，執(zhí)飛過的機(jī)型包含B737、A340和B747；周再明現(xiàn)任飛翔總隊(duì)第四飛翔大隊(duì)中隊(duì)長，總飛翔時(shí)刻到達(dá)17971小時(shí)，執(zhí)飛過的機(jī)型包含B767和B747；廉欣現(xiàn)任飛翔總隊(duì)第四飛翔大隊(duì)副中隊(duì)長，總飛翔時(shí)刻到達(dá)12001小時(shí)，執(zhí)飛過的機(jī)型包含B737和B747。
此外，為了保證試飛順暢完結(jié)，國航從首都機(jī)場抽調(diào)了80余名作業(yè)人員和十余臺特種車輛、設(shè)備參加現(xiàn)場保證。
廈航9：20-9：45
最后一個(gè)順暢下降大興機(jī)場
廈航波音787飛機(jī)于上午9時(shí)20分起飛，9時(shí)45分落地，成為今天第四架順暢下降大興世界機(jī)場的試飛飛機(jī)。
