物流企業(yè)盤(pán)繞“無(wú)人技術(shù)”不斷開(kāi)展,一貫加碼無(wú)人配送投入的順豐,正逐漸進(jìn)入無(wú)人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的階段。10月30日,順豐控股、煉石有色、北汽集 團(tuán)、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研討所簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議,一同推進(jìn)無(wú)人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)作。有分析指出,物流企業(yè)一貫著力布局無(wú)人機(jī)配送,但開(kāi)展較為緩慢,順豐無(wú)人機(jī)首飛結(jié)束后將打破工作現(xiàn)有瓶頸。
參與順豐無(wú)人機(jī)首飛的煉石有色、北汽集團(tuán)、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研討所將仰仗各自的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ),不斷晉級(jí)適宜未來(lái)物流場(chǎng)景的無(wú)人機(jī)系統(tǒng),加快物流無(wú)人機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。順豐承擔(dān)物流場(chǎng)景需求和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的構(gòu)建,煉石有色承擔(dān)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研制規(guī)劃,北汽集團(tuán)與中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研討所提供在飛機(jī)出產(chǎn)制作、科研方面的支持。
AT200物流無(wú)人機(jī)首飛成功后,意味著順豐在空運(yùn)方面構(gòu)建起“大型運(yùn)送機(jī)+支線大型無(wú)人機(jī)+結(jié)束小型無(wú)人機(jī)”的三段式空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解,順豐的三段式空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可以機(jī)動(dòng)匹配并掩蓋國(guó)家干線、城市干線及偏僻區(qū)域,幫忙快件在36小時(shí)內(nèi)靈通全國(guó)。在此之前,順豐的水陸兩棲無(wú)人機(jī)已結(jié)束科研飛翔,六軸多旋翼的小型無(wú)人機(jī)也已完成產(chǎn)品化。
根據(jù)揭穿材料閃現(xiàn),順豐首飛的無(wú)人機(jī)AT200是一架噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī),全長(zhǎng)11.84米、最大起飛重量3.4噸。貨倉(cāng)容積10立方米,有效載荷達(dá)1.5噸。該無(wú)人機(jī)在投入使用后,可承擔(dān)在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔區(qū)域的配送任務(wù),也可滿意點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線的運(yùn)送需求。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表明,AT200物流無(wú)人機(jī)滿載貨品時(shí),200米內(nèi)即可結(jié)束起飛和著陸,可以在簡(jiǎn)易跑道甚至是土坡、草地上起降,適用于高海拔、山區(qū)等難以抵達(dá)區(qū)域。