在經(jīng)歷了股市暴降、北美、歐洲等地?cái)?shù)百億美元罰款和補(bǔ)償金之后，群眾集團(tuán)又深陷尾氣丑聞之中不能自拔。
最新消息顯現(xiàn)，德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)被慕尼黑檢察機(jī)關(guān)拘留。查詢?nèi)藛T發(fā)現(xiàn)在柴油車排放做弊事情中，施泰德或存在藏匿依據(jù)的嫌疑。據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，這也是到現(xiàn)在奧迪在排放測驗(yàn)做弊查詢中被抓捕的最高級別管理人員。
與此一起，因?yàn)樵?070萬轎車上安裝了“違法做弊軟件”，德國檢方再次對群眾處以10億歐元的罰款，約合人民幣75億元。群眾集團(tuán)榜首時(shí)間官網(wǎng)發(fā)布聲明稱：“在經(jīng)過徹底查看之后，群眾集團(tuán)承受處分，并不再上訴，這也是群眾集團(tuán)勇于承擔(dān)職責(zé)的表現(xiàn)。”
值得一提的是，上一年群眾集團(tuán)的轎車銷量達(dá)1070萬輛，穩(wěn)坐全球榜首寶座。但是，自2015年9月份群眾供認(rèn)排放做弊丑聞以來，其為此導(dǎo)致的費(fèi)用開銷累計(jì)已超過260億歐元，觸及全球1100萬柴油車，并引發(fā)了有史以來最大的信賴危機(jī)。
比較群眾集團(tuán)的“破財(cái)消災(zāi)”，戴姆勒則一直回絕供認(rèn)不法行為。但是跟著柴油排放事情的影響不斷延伸，德國交通部加大了對戴姆勒的壓力，勒令戴姆勒在歐洲召回77.4萬輛車，并晉級威霆、GLC和C級轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件，一起批評戴姆勒沒有集中回應(yīng)消費(fèi)者對其柴油車輛過度污染的憂慮。
奧迪CEO施泰德被捕
排放門丟失超260億歐元
事實(shí)上，早在2016年，美國聯(lián)邦法院就正式贊同了群眾排放門價(jià)值147億美元的庭外和解協(xié)議。協(xié)議指出，群眾轎車集團(tuán)將向美國補(bǔ)償147.33億美元。
除了關(guān)于柴油車車主的補(bǔ)償以外，群眾集團(tuán)還要承受美國司法部的罰款，別的至少有美國16個(gè)州對群眾提起訴訟。此前，群眾還贊同向美國652家群眾轎車經(jīng)銷商付出12億美元補(bǔ)償，向44個(gè)州付出6億美元處理各類索賠。
《證券日報(bào)》記者了解到，群眾來自本國檢方的罰款是在2017年1月美國的認(rèn)罪協(xié)議之后進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)群眾贊同付出43億美元來處理刑事和民事處分。
但是關(guān)于德國檢方而言，關(guān)于群眾集團(tuán)的查詢好像并沒有間斷的痕跡。就在6月11日，德國檢方搜尋了奧迪現(xiàn)任CEO施泰德博士的住址；6月18日，群眾轎車發(fā)言人證施行泰德被捕，并稱決議是否將施泰德還押候?qū)彽穆犠C會正在進(jìn)行，這位發(fā)言人一起還提到施泰德的案子適用無罪推定。
而關(guān)于6月13日德國檢方做出的10億歐元罰款決議，群眾集發(fā)布聲明稱：“公司承受罰款并不打算提出上訴，這樣做等于群眾轎車公司供認(rèn)它在柴油門危機(jī)中的職責(zé)。”此外，群眾轎車還表明，跟著強(qiáng)制罰款的進(jìn)行，檢方將完畢持續(xù)對群眾轎車的監(jiān)管訴訟。
群眾轎車首席執(zhí)行官迪斯在另一份聲明中表明：“咱們正活躍應(yīng)對曩昔的丑聞，但需求采納進(jìn)一步的措施來逐漸康復(fù)信賴。”
奔跑寶馬別離表態(tài)
自動(dòng)召逃避罪免罰
在今年5月份的年度股東大會上，寶馬CEO科魯格正式供認(rèn)之前對1.17萬輛柴油車進(jìn)行召回，是因?yàn)榘惭b了“不合適的軟件”，但是他強(qiáng)調(diào)這屬于人為失誤，而不是故意操作篡改排放數(shù)據(jù)，與其他德國車企的性質(zhì)不同。
與寶馬相同，奔跑也不供認(rèn)自己在排放問題上犯有原則性過錯(cuò)。近日，德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾先后與戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔跑轎車集團(tuán)全球總裁蔡澈進(jìn)行了二次會面。
會后，戴姆勒集團(tuán)提出了將在歐洲召回77.4萬輛柴油奔跑轎車，而之前的召回?cái)?shù)量僅僅為6000多輛，或許正是根據(jù)奔跑的召回計(jì)劃，讓監(jiān)管部門本來施壓的40億美金的罰款同戴姆勒擦肩而過。一起，就在戴姆勒集團(tuán)發(fā)布了巨大召回計(jì)劃之后，資本市場給予了活躍地反應(yīng)，戴姆勒股價(jià)以微漲收盤。
實(shí)上，上個(gè)月奔跑現(xiàn)已被要求對搭載了1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的6300輛奔跑威霆進(jìn)行了召回。業(yè)界普遍認(rèn)為，大面積的召回不只表達(dá)了戴姆勒的情緒，也使得其與德國交通部之間一觸即發(fā)的局勢得到了緩解，讓外界好像看到了其脫節(jié)排放門困局的一絲曙光?！?br />
最新消息顯現(xiàn)，德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)被慕尼黑檢察機(jī)關(guān)拘留。查詢?nèi)藛T發(fā)現(xiàn)在柴油車排放做弊事情中，施泰德或存在藏匿依據(jù)的嫌疑。據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，這也是到現(xiàn)在奧迪在排放測驗(yàn)做弊查詢中被抓捕的最高級別管理人員。
與此一起，因?yàn)樵?070萬轎車上安裝了“違法做弊軟件”，德國檢方再次對群眾處以10億歐元的罰款，約合人民幣75億元。群眾集團(tuán)榜首時(shí)間官網(wǎng)發(fā)布聲明稱：“在經(jīng)過徹底查看之后，群眾集團(tuán)承受處分，并不再上訴，這也是群眾集團(tuán)勇于承擔(dān)職責(zé)的表現(xiàn)。”
值得一提的是，上一年群眾集團(tuán)的轎車銷量達(dá)1070萬輛，穩(wěn)坐全球榜首寶座。但是，自2015年9月份群眾供認(rèn)排放做弊丑聞以來，其為此導(dǎo)致的費(fèi)用開銷累計(jì)已超過260億歐元，觸及全球1100萬柴油車，并引發(fā)了有史以來最大的信賴危機(jī)。
比較群眾集團(tuán)的“破財(cái)消災(zāi)”，戴姆勒則一直回絕供認(rèn)不法行為。但是跟著柴油排放事情的影響不斷延伸，德國交通部加大了對戴姆勒的壓力，勒令戴姆勒在歐洲召回77.4萬輛車，并晉級威霆、GLC和C級轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件，一起批評戴姆勒沒有集中回應(yīng)消費(fèi)者對其柴油車輛過度污染的憂慮。
奧迪CEO施泰德被捕
排放門丟失超260億歐元
事實(shí)上，早在2016年，美國聯(lián)邦法院就正式贊同了群眾排放門價(jià)值147億美元的庭外和解協(xié)議。協(xié)議指出，群眾轎車集團(tuán)將向美國補(bǔ)償147.33億美元。
除了關(guān)于柴油車車主的補(bǔ)償以外，群眾集團(tuán)還要承受美國司法部的罰款，別的至少有美國16個(gè)州對群眾提起訴訟。此前，群眾還贊同向美國652家群眾轎車經(jīng)銷商付出12億美元補(bǔ)償，向44個(gè)州付出6億美元處理各類索賠。
《證券日報(bào)》記者了解到，群眾來自本國檢方的罰款是在2017年1月美國的認(rèn)罪協(xié)議之后進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)群眾贊同付出43億美元來處理刑事和民事處分。
但是關(guān)于德國檢方而言，關(guān)于群眾集團(tuán)的查詢好像并沒有間斷的痕跡。就在6月11日，德國檢方搜尋了奧迪現(xiàn)任CEO施泰德博士的住址；6月18日，群眾轎車發(fā)言人證施行泰德被捕，并稱決議是否將施泰德還押候?qū)彽穆犠C會正在進(jìn)行，這位發(fā)言人一起還提到施泰德的案子適用無罪推定。
而關(guān)于6月13日德國檢方做出的10億歐元罰款決議，群眾集發(fā)布聲明稱：“公司承受罰款并不打算提出上訴，這樣做等于群眾轎車公司供認(rèn)它在柴油門危機(jī)中的職責(zé)。”此外，群眾轎車還表明，跟著強(qiáng)制罰款的進(jìn)行，檢方將完畢持續(xù)對群眾轎車的監(jiān)管訴訟。
群眾轎車首席執(zhí)行官迪斯在另一份聲明中表明：“咱們正活躍應(yīng)對曩昔的丑聞，但需求采納進(jìn)一步的措施來逐漸康復(fù)信賴。”
奔跑寶馬別離表態(tài)
自動(dòng)召逃避罪免罰
在今年5月份的年度股東大會上，寶馬CEO科魯格正式供認(rèn)之前對1.17萬輛柴油車進(jìn)行召回，是因?yàn)榘惭b了“不合適的軟件”，但是他強(qiáng)調(diào)這屬于人為失誤，而不是故意操作篡改排放數(shù)據(jù)，與其他德國車企的性質(zhì)不同。
與寶馬相同，奔跑也不供認(rèn)自己在排放問題上犯有原則性過錯(cuò)。近日，德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾先后與戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔跑轎車集團(tuán)全球總裁蔡澈進(jìn)行了二次會面。
會后，戴姆勒集團(tuán)提出了將在歐洲召回77.4萬輛柴油奔跑轎車，而之前的召回?cái)?shù)量僅僅為6000多輛，或許正是根據(jù)奔跑的召回計(jì)劃，讓監(jiān)管部門本來施壓的40億美金的罰款同戴姆勒擦肩而過。一起，就在戴姆勒集團(tuán)發(fā)布了巨大召回計(jì)劃之后，資本市場給予了活躍地反應(yīng)，戴姆勒股價(jià)以微漲收盤。
實(shí)上，上個(gè)月奔跑現(xiàn)已被要求對搭載了1.6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的6300輛奔跑威霆進(jìn)行了召回。業(yè)界普遍認(rèn)為，大面積的召回不只表達(dá)了戴姆勒的情緒，也使得其與德國交通部之間一觸即發(fā)的局勢得到了緩解，讓外界好像看到了其脫節(jié)排放門困局的一絲曙光?！?br />
