氣缸的工作原理 氣缸的缸徑和行程

這是只有愚蠢的人才會過的生活，也許他們生前不知，但到生命的盡頭，他們終會明白這一點。據(jù)說，杜卡里昂和比拉是通過肩膀向身后扔石頭來創(chuàng)造了人類。即使在相對自由的國度，大多數(shù)的人由于無知或者錯誤整天生活在無止境的憂慮和繁重的苦力當中，這些人注定不能采集到生命中甜美的果實。

市面上氣缸的用途其實有很多，比如風(fēng)門用的氣缸，常見的規(guī)格一般是Φ80*750mm，也分為單作用氣缸，雙作用氣缸，膜片式氣缸，沖擊氣缸，無桿氣缸等。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

1.單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

2.雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

3.膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

4.沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

5.無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

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