地軌廠家鑄造加工鑄鐵地軌,T型槽地軌,試驗(yàn)室地軌

當(dāng)鑄鐵地軌金屬液不僅壓力高，而且溫度也尤為嚴(yán)重。直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道的截面比例不當(dāng)，使鑄鐵地軌金屬液在澆注時(shí)不斷受到氧化，增加了金屬氧化物的數(shù)量，并導(dǎo)致對(duì)型用。在澆注過程中，澆注系統(tǒng)應(yīng)始終充滿金屬液，否則，在鑄鐵地軌澆注系統(tǒng)中的任何部位均能使金屬液受到氧化。

鑄鐵地軌冒口頸尺寸過大，將造成其周圍型砂過熱，這是一個(gè)較為普遍的問題，這一問題常是由于冒口頸太長(zhǎng)引起的，為了使屬液不致過早凝固，不得不加大鑄鐵地軌頸部尺寸，如果因?yàn)殍T鐵地軌冒口頸設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致補(bǔ)縮不到，那么是縮短冒口頸，以防止凝固，而不寸，尺寸較小的冒口頸，可以減少砂型受熱。澆口杯或直澆道設(shè)計(jì)不當(dāng)，以致鑄鐵地軌澆注時(shí)卷入空氣造成金屬液氧化，這通常是由于湍流引起的，隨著金屬液表面氧化膜會(huì)引起機(jī)械粘砂。

鑄鐵地軌是生產(chǎn)型材過程中必不可少的工具，型材下了生產(chǎn)線以后要用鑄鐵地軌對(duì)型材的平行度和扭曲度進(jìn)行檢材，也可以根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定做，厚度沒有必要太厚，可以根據(jù)平臺(tái)的長(zhǎng)短進(jìn)行設(shè)計(jì)。有些客戶存在誤區(qū)，認(rèn)為鑄鐵地軌的面板越厚，平臺(tái)的精度越高，其實(shí)是完全平臺(tái)的穩(wěn)固性主要是在底部加強(qiáng)筋的強(qiáng)度及平板外沿的厚度。一般性的設(shè)計(jì)是這樣的6米長(zhǎng)的鋁型材鑄鐵地軌的板面一般在50厚度是40MM，筋板的厚度是30MM，平臺(tái)的整個(gè)高度是300MM。上面為平面，鑄鐵地軌人工鏟刮上表面的平面度。規(guī)格:500*6000，600*6000(殊規(guī)格根據(jù)需方圖紙制作。)精度:按標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量檢定規(guī)程執(zhí)行，分別為1等級(jí)，整個(gè)的平面度一般是相差0.05-0.1MM,這個(gè)數(shù)值是對(duì)于600mm的平的。鑄鐵地軌材質(zhì):強(qiáng)度鑄鐵HT200-300工作面硬度為HB170-240，經(jīng)過兩次人工處理(人工退火600度-700度和自然時(shí)效2-3年的精度穩(wěn)定，耐磨性能好。鋁型材鑄鐵地軌有時(shí)和流水線配套使用，不可缺少的會(huì)遭受沖擊力，配套使用的架子一定要穩(wěn)固。

鑄鐵地軌鑄造涂料的密度反應(yīng)了涂料中固體顆粒含量的多少。如果鑄造涂料密度過小，則每次涂刷時(shí)在砂型和砂芯所形成的涂料層厚度不夠，難于起到保護(hù)作用，因此就一般而言，鑄造涂料密度大好。鑄鐵地軌的涂料密度：鑄造涂料的密度反應(yīng)了涂料中固體顆粒含量的多少。如果鑄造涂料密度過小，則每次涂刷時(shí)在砂型和砂芯表面上所形厚度不夠，難于起到保護(hù)作用，因此一般而言，鑄鐵地軌鑄造涂料密度大好。但涂料的密度也不是越大越好，若密度過大，涂料涂刷困難，會(huì)造成涂層表面不平、局部堆積等問題，也會(huì)給鑄件質(zhì)影響。涂料的密度和濃度存在一定的關(guān)系。鑄鐵地軌鑄造涂料的密度可以用量筒稱量法測(cè)定，也可以通過波美度計(jì)測(cè)量，但波美度計(jì)的讀數(shù)受鑄造涂料粘度的影響較大。鑄鐵地軌鑄造生產(chǎn)中常用4號(hào)和1號(hào)粘度杯測(cè)定涂料的條件粘度。測(cè)定粘度的目的在于控制涂料的涂刷性，滲入砂型和砂芯表面的涂層厚度。

一般鑄鐵地軌涂料廠家都有推薦的涂刷條件粘度。懸浮性是鑄造涂料的重要工作性能，一般測(cè)定方法有相對(duì)高度沉降法(量筒法)、沉降儀法和沉降率法。其中量筒單實(shí)用的方法。一般通過鑄鐵地軌操作工人的經(jīng)驗(yàn)來判定，比較客觀的方法是測(cè)定鑄造涂料在不同剪切速率下的表觀粘度。將鑄鐵地軌涂料在低轉(zhuǎn)下和高轉(zhuǎn)速(60r/min)下的表觀粘度的比值既為涂刷指數(shù)M。在鑄鐵地軌砂型或砂芯表面涂刷或流涂涂料時(shí)，刷或流過后建立涂層，其表面往往出現(xiàn)溝槽和刷痕，這些溝槽和刷痕可能消失，也可能會(huì)保留下來。使鑄鐵地軌濕涂料層表面刷痕或溝槽自動(dòng)消失的性能稱為流平性。

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