江蘇鹽城鋼箱梁安裝廠家隧道口架梁施工

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    中鐵十七局杭長高鐵浙江段蕭山項目，江蘇鹽城鋼箱梁安裝廠家承接箱梁的提梁、運梁、架梁任務(wù)，該項目的重難點的解決架橋整體通過隧道，運梁通過隧道以及入隧道口架梁、出隧道口架梁等多項復(fù)雜施工，我公司技術(shù)和施工團(tuán)隊經(jīng)過對設(shè)備改造、創(chuàng)新施工工法等相關(guān)措施，有效的解決了當(dāng)時還沒有成熟時的低位運梁技術(shù)和隧道口施工技術(shù)，順利完成該項目的施工。

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 杭長客運專線浙江段全長294公里，是中國“四縱四橫” 客運網(wǎng)主骨架之滬昆客運專線的一部分，設(shè)計時速350公里/小時。

工程特點：蕭山段隧道較多，共計13座隧道，且多為橋隧相連，隧道進(jìn)口架梁最小間距13米，出口架梁最小間距8.5米。 隧道口架梁施工技術(shù)難度大。

    江蘇鹽城鋼箱梁架設(shè)廠家的施工人員，在對建筑進(jìn)行施工的時候，就需要按照它的圖紙，來進(jìn)行施工的，所以說圖紙是很重要的，鋼結(jié)構(gòu)天橋就是其中的一個，那么圖紙是鋼結(jié)構(gòu)工程施工的依據(jù)!