網約車整改須落實確保“安全第一”

      交通運輸部28日通報9月份由交通運輸部、中心政法委、中心網信辦等10部分組成的安全專項查看工作組，對滴滴公司及其他7家首要網約車、順風車渠道公司的專項查看成果，一起公布了對滴滴公司的處理意見。

不少網民稱，國家有關部分對網約車進行專項查看是個好消息，對網約車商場確應削減監(jiān)管盲區(qū)，提高監(jiān)管功率，既要發(fā)揮同享經濟的社會效益，也必須確保乘客的出行安全。

網民“開著大C闖關東”說：“點評一個新生事物的好壞，要害要看它是否有利于絕大多數老百姓的利益。順風車讓閑暇的社會車輛得到了有效利用。我信賴未來是光明的，慢慢整改，咱們等。”

網民“晶評”提出，網約車的確給大眾出行供給了便利，這一點不容否定，但這并不意味著新產品和商業(yè)模式就可以打破社會既有的規(guī)矩和底線。以獻身安全和秩序為代價，終究難以行穩(wěn)致遠?，F在以猛藥去沉疴，關于職業(yè)的開展來說正是一件好事。

出行“安全第一”是社會輿論的共識。網民“忘了儂”以為，交通出行的承運單位不管以何種方法包裝產品，都應該以保證乘客的出行安全為第一準則去思考問題。

還有網民稱，網約車企業(yè)是為顧客供給出行效勞的責任主體，有責任和義務為顧客供給安全、有保證的消費效勞。網約車職業(yè)的健康開展需要全職業(yè)各企業(yè)的共同努力，網約車作為交通運輸的新業(yè)態(tài)更要堅持合規(guī)運營,合法開展，只有在保證顧客安全的前提下才或許贏得信賴、贏得商場。

網民“兔寶91017”建議，現在各大渠道應加緊研討、制定網約車相關事務的履行方法。既要維護乘客的安全，也要維護司機的安全。管理部分也要制定相應法規(guī)，在人員審核上加大力度，把安全放在第一位。