“沒(méi)有中間商賺差價(jià)，賣家多賣錢，買家少花錢。”經(jīng)過(guò)多途徑、高頻次的廣告投進(jìn)，瓜子二手車直賣網(wǎng)這句廣告語(yǔ)近年來(lái)令人耳熟能詳，火遍全國(guó)。
“新華視點(diǎn)”記者查詢發(fā)現(xiàn)，瓜子網(wǎng)聲稱的“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”與實(shí)踐操作并不相符，其“包賣”效勞從個(gè)人手中收車出售，一同還有中間商在渠道上生意車輛。
號(hào)稱“沒(méi)有中間商”自己卻收車來(lái)賣
近來(lái)，記者經(jīng)過(guò)瓜子網(wǎng)ＡＰＰ預(yù)約購(gòu)買一輛日產(chǎn)軒逸轎車。車主介紹車輛道：我的這輛車剛用了一年多一點(diǎn)，主要是日常代步，假日偶然出去自駕一下。為了騰目標(biāo)，需求出售，有喜愛(ài)的朋友聯(lián)絡(luò)我看車吧！
記者向瓜子網(wǎng)濟(jì)南出售人員提出見(jiàn)車主談價(jià)格。這位出售人員說(shuō)，可以約車主，可是怕車主沒(méi)有時(shí)刻。隨后對(duì)記者說(shuō)，這是“保賣”車，公司從個(gè)人手中收來(lái)的車，價(jià)格現(xiàn)已定了，沒(méi)有跟車主談價(jià)格的環(huán)節(jié)。
“車況佳、車主著急賣的車，咱們會(huì)收過(guò)來(lái)做‘保賣’效勞。瓜子先交給賣家八成車款，保證車輛在一定時(shí)刻賣出，之后再付全款。假如車主不著急賣，就掛在二手車個(gè)人生意欄目中。”另一位出售人員說(shuō)。
記者來(lái)到瓜子網(wǎng)坐落濟(jì)南的“保賣”車行。車行沒(méi)有門面店，實(shí)踐就是一處地下車庫(kù)的部分區(qū)域，其間停放著１００多輛待售車輛。
曾在北京市舊機(jī)動(dòng)車生意市場(chǎng)和電商渠道做辦理職務(wù)的王萌給記者算了一筆賬：瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價(jià)２％效勞費(fèi)，收買家４％效勞費(fèi)、過(guò)戶費(fèi)７００元上下、ＧＰＳ安裝費(fèi)約１０００元；“保賣”車上架七天內(nèi)成交有必要經(jīng)過(guò)瓜子網(wǎng)辦借款，還要收車款２％的借款效勞費(fèi)，借款三年還要收相當(dāng)于車款３％的金融返利，還沒(méi)算強(qiáng)制性購(gòu)買穩(wěn)妥，這加起來(lái)至少１０％的贏利。
瓜子網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解說(shuō)稱，開展“保賣”效勞是為了優(yōu)化客戶體驗(yàn)，可以集中看車，其實(shí)還是個(gè)人對(duì)個(gè)人的生意。
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌律師分析，瓜子廣告中比較清晰、詳細(xì)的許諾與實(shí)踐實(shí)行狀況發(fā)生違背。首要，生意兩邊并非直接面議價(jià)格，而是別離與瓜子網(wǎng)簽訂合同，且看不到對(duì)方的合同，中間不通明。其次，瓜子網(wǎng)收取兩邊多種費(fèi)用并從中盈利，這些費(fèi)用有些是消費(fèi)者不能自主挑選的。
記者注意到，瓜子網(wǎng)在廣告中標(biāo)明“僅為信息發(fā)布渠道”，但在裁判文書網(wǎng)上，多份法院此前的案子判決書確定，瓜子公司是“有資質(zhì)的中介公司，系合同居間效勞方”。
號(hào)稱“直賣”但渠道上卻有二手車商做生意
記者查詢發(fā)現(xiàn)，除了渠道自己收車來(lái)賣，瓜子網(wǎng)有職工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車源直接賣給了二手車商，一些二手車商也經(jīng)過(guò)瓜子網(wǎng)出售車輛。
曾在瓜子網(wǎng)供職多年的辦理人員張某介紹說(shuō)：“假如是聯(lián)絡(luò)好的車商，就常常協(xié)作賣車。只需車主贊同，車商覺(jué)得車況好有利可圖，就很快促進(jìn)生意。”
上海靜安法院本年６月判處一同案子，當(dāng)?shù)毓献泳W(wǎng)出售主管紀(jì)某，使用提早看到車輛評(píng)價(jià)信息的“優(yōu)先權(quán)”，把質(zhì)量好、價(jià)格便宜的車輛給車商。與他熟悉的二手車商敏捷完結(jié)生意后，將好處費(fèi)轉(zhuǎn)賬給紀(jì)某。而別的客戶假如想約看車輛的話，出售主管紀(jì)某就會(huì)讓出售職工以車主聯(lián)絡(luò)不上、不想出售的緣由推脫掉。紀(jì)某被判處拘役５個(gè)月。
還有消費(fèi)者反映，在瓜子網(wǎng)上買到了二手車行的車。針對(duì)這一狀況，瓜子網(wǎng)的一名出售人員并不粉飾。他通知記者，的確有這種狀況。
張某說(shuō)，二手車中間商在瓜子網(wǎng)上賣車狀況曾經(jīng)多，現(xiàn)在少了。原因是“行情欠好，瓜子自己的車都賣不完”。
記者撥通瓜子網(wǎng)客服電話，對(duì)方表明，只需個(gè)人車證照完全，渠道就可以掛售，并沒(méi)有其他驗(yàn)資手續(xù)。
多位業(yè)內(nèi)人士表明，線下二手車商實(shí)踐是瓜子網(wǎng)生意鏈的一環(huán)——車商既可從渠道上購(gòu)入車輛，又可賣給個(gè)人消費(fèi)者。因而，不能說(shuō)瓜子網(wǎng)渠道上沒(méi)有中間商。
瓜子網(wǎng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表明，無(wú)法保證渠道上１００％沒(méi)有車商生意車輛，將二手車賣給車商是出售人員的個(gè)人行為。車商掛車出售也是渠道抵制的，一直以來(lái)，企業(yè)都在嚴(yán)查嚴(yán)懲，這種狀況是職業(yè)開展中的階段性問(wèn)題。
專家建議修正廣告詞
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海說(shuō)，瓜子網(wǎng)廣告自稱直賣網(wǎng)，也就是Ｃ２Ｃ形式——消費(fèi)者個(gè)人之間的電子商務(wù)行為，但實(shí)踐上，其商業(yè)形式實(shí)踐上現(xiàn)已包含Ｂ２Ｃ，即企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的生意聯(lián)絡(luò)。這種狀況應(yīng)該明白無(wú)誤地奉告消費(fèi)者。該廣告詞涉嫌虛偽廣告、誤導(dǎo)性宣揚(yáng)。
事實(shí)上，本年４月，北京市工商局豐臺(tái)分局就因廣告“賣家最高多賣２０％”等表述“表明不清楚、不明白”，處分瓜子網(wǎng)母公司車好多舊機(jī)動(dòng)車生意（北京）有限公司３０萬(wàn)元。
“一般來(lái)說(shuō)，在Ｃ２Ｃ商業(yè)形式中，電商渠道以信息效勞供給促進(jìn)生意，企業(yè)經(jīng)過(guò)效勞、生意環(huán)境而獲取收益，這種效勞產(chǎn)品是否收費(fèi)、詳細(xì)包含哪些費(fèi)用等均應(yīng)清晰。但瓜子網(wǎng)的廣告卻做了一種含糊處理。”北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤說(shuō)，廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者，造成職業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，涉嫌違反了廣告法、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等。
“瓜子網(wǎng)廣告讓消費(fèi)者以為可以降低成本、獲得最大利益，這種宣揚(yáng)是有缺點(diǎn)的。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表明。
有專家以為，瓜子網(wǎng)的廣告需求修正。“廣告最重要的是真實(shí)性、合法性。真話只說(shuō)一半等于說(shuō)謊。”劉俊海說(shuō)。
中國(guó)汽車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光以為，應(yīng)健全二手車生意準(zhǔn)則，包含重視誠(chéng)信、車輛檔案通明可查、構(gòu)成價(jià)格參考規(guī)范等。
專家建議，企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者實(shí)行信息發(fā)表責(zé)任，全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、挑選權(quán)、公平生意權(quán)、安全保證權(quán)。別的，監(jiān)管部門應(yīng)對(duì)企業(yè)廣告打擦邊球的行為進(jìn)行處分，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
“新華視點(diǎn)”記者查詢發(fā)現(xiàn)，瓜子網(wǎng)聲稱的“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”與實(shí)踐操作并不相符，其“包賣”效勞從個(gè)人手中收車出售，一同還有中間商在渠道上生意車輛。
號(hào)稱“沒(méi)有中間商”自己卻收車來(lái)賣
近來(lái)，記者經(jīng)過(guò)瓜子網(wǎng)ＡＰＰ預(yù)約購(gòu)買一輛日產(chǎn)軒逸轎車。車主介紹車輛道：我的這輛車剛用了一年多一點(diǎn)，主要是日常代步，假日偶然出去自駕一下。為了騰目標(biāo)，需求出售，有喜愛(ài)的朋友聯(lián)絡(luò)我看車吧！
記者向瓜子網(wǎng)濟(jì)南出售人員提出見(jiàn)車主談價(jià)格。這位出售人員說(shuō)，可以約車主，可是怕車主沒(méi)有時(shí)刻。隨后對(duì)記者說(shuō)，這是“保賣”車，公司從個(gè)人手中收來(lái)的車，價(jià)格現(xiàn)已定了，沒(méi)有跟車主談價(jià)格的環(huán)節(jié)。
“車況佳、車主著急賣的車，咱們會(huì)收過(guò)來(lái)做‘保賣’效勞。瓜子先交給賣家八成車款，保證車輛在一定時(shí)刻賣出，之后再付全款。假如車主不著急賣，就掛在二手車個(gè)人生意欄目中。”另一位出售人員說(shuō)。
記者來(lái)到瓜子網(wǎng)坐落濟(jì)南的“保賣”車行。車行沒(méi)有門面店，實(shí)踐就是一處地下車庫(kù)的部分區(qū)域，其間停放著１００多輛待售車輛。
曾在北京市舊機(jī)動(dòng)車生意市場(chǎng)和電商渠道做辦理職務(wù)的王萌給記者算了一筆賬：瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價(jià)２％效勞費(fèi)，收買家４％效勞費(fèi)、過(guò)戶費(fèi)７００元上下、ＧＰＳ安裝費(fèi)約１０００元；“保賣”車上架七天內(nèi)成交有必要經(jīng)過(guò)瓜子網(wǎng)辦借款，還要收車款２％的借款效勞費(fèi)，借款三年還要收相當(dāng)于車款３％的金融返利，還沒(méi)算強(qiáng)制性購(gòu)買穩(wěn)妥，這加起來(lái)至少１０％的贏利。
瓜子網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解說(shuō)稱，開展“保賣”效勞是為了優(yōu)化客戶體驗(yàn)，可以集中看車，其實(shí)還是個(gè)人對(duì)個(gè)人的生意。
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)邱寶昌律師分析，瓜子廣告中比較清晰、詳細(xì)的許諾與實(shí)踐實(shí)行狀況發(fā)生違背。首要，生意兩邊并非直接面議價(jià)格，而是別離與瓜子網(wǎng)簽訂合同，且看不到對(duì)方的合同，中間不通明。其次，瓜子網(wǎng)收取兩邊多種費(fèi)用并從中盈利，這些費(fèi)用有些是消費(fèi)者不能自主挑選的。
記者注意到，瓜子網(wǎng)在廣告中標(biāo)明“僅為信息發(fā)布渠道”，但在裁判文書網(wǎng)上，多份法院此前的案子判決書確定，瓜子公司是“有資質(zhì)的中介公司，系合同居間效勞方”。
號(hào)稱“直賣”但渠道上卻有二手車商做生意
記者查詢發(fā)現(xiàn)，除了渠道自己收車來(lái)賣，瓜子網(wǎng)有職工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車源直接賣給了二手車商，一些二手車商也經(jīng)過(guò)瓜子網(wǎng)出售車輛。
曾在瓜子網(wǎng)供職多年的辦理人員張某介紹說(shuō)：“假如是聯(lián)絡(luò)好的車商，就常常協(xié)作賣車。只需車主贊同，車商覺(jué)得車況好有利可圖，就很快促進(jìn)生意。”
上海靜安法院本年６月判處一同案子，當(dāng)?shù)毓献泳W(wǎng)出售主管紀(jì)某，使用提早看到車輛評(píng)價(jià)信息的“優(yōu)先權(quán)”，把質(zhì)量好、價(jià)格便宜的車輛給車商。與他熟悉的二手車商敏捷完結(jié)生意后，將好處費(fèi)轉(zhuǎn)賬給紀(jì)某。而別的客戶假如想約看車輛的話，出售主管紀(jì)某就會(huì)讓出售職工以車主聯(lián)絡(luò)不上、不想出售的緣由推脫掉。紀(jì)某被判處拘役５個(gè)月。
還有消費(fèi)者反映，在瓜子網(wǎng)上買到了二手車行的車。針對(duì)這一狀況，瓜子網(wǎng)的一名出售人員并不粉飾。他通知記者，的確有這種狀況。
張某說(shuō)，二手車中間商在瓜子網(wǎng)上賣車狀況曾經(jīng)多，現(xiàn)在少了。原因是“行情欠好，瓜子自己的車都賣不完”。
記者撥通瓜子網(wǎng)客服電話，對(duì)方表明，只需個(gè)人車證照完全，渠道就可以掛售，并沒(méi)有其他驗(yàn)資手續(xù)。
多位業(yè)內(nèi)人士表明，線下二手車商實(shí)踐是瓜子網(wǎng)生意鏈的一環(huán)——車商既可從渠道上購(gòu)入車輛，又可賣給個(gè)人消費(fèi)者。因而，不能說(shuō)瓜子網(wǎng)渠道上沒(méi)有中間商。
瓜子網(wǎng)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表明，無(wú)法保證渠道上１００％沒(méi)有車商生意車輛，將二手車賣給車商是出售人員的個(gè)人行為。車商掛車出售也是渠道抵制的，一直以來(lái)，企業(yè)都在嚴(yán)查嚴(yán)懲，這種狀況是職業(yè)開展中的階段性問(wèn)題。
專家建議修正廣告詞
中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海說(shuō)，瓜子網(wǎng)廣告自稱直賣網(wǎng)，也就是Ｃ２Ｃ形式——消費(fèi)者個(gè)人之間的電子商務(wù)行為，但實(shí)踐上，其商業(yè)形式實(shí)踐上現(xiàn)已包含Ｂ２Ｃ，即企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的生意聯(lián)絡(luò)。這種狀況應(yīng)該明白無(wú)誤地奉告消費(fèi)者。該廣告詞涉嫌虛偽廣告、誤導(dǎo)性宣揚(yáng)。
事實(shí)上，本年４月，北京市工商局豐臺(tái)分局就因廣告“賣家最高多賣２０％”等表述“表明不清楚、不明白”，處分瓜子網(wǎng)母公司車好多舊機(jī)動(dòng)車生意（北京）有限公司３０萬(wàn)元。
“一般來(lái)說(shuō)，在Ｃ２Ｃ商業(yè)形式中，電商渠道以信息效勞供給促進(jìn)生意，企業(yè)經(jīng)過(guò)效勞、生意環(huán)境而獲取收益，這種效勞產(chǎn)品是否收費(fèi)、詳細(xì)包含哪些費(fèi)用等均應(yīng)清晰。但瓜子網(wǎng)的廣告卻做了一種含糊處理。”北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤說(shuō)，廣告誤導(dǎo)了消費(fèi)者，造成職業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，涉嫌違反了廣告法、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等。
“瓜子網(wǎng)廣告讓消費(fèi)者以為可以降低成本、獲得最大利益，這種宣揚(yáng)是有缺點(diǎn)的。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表明。
有專家以為，瓜子網(wǎng)的廣告需求修正。“廣告最重要的是真實(shí)性、合法性。真話只說(shuō)一半等于說(shuō)謊。”劉俊海說(shuō)。
中國(guó)汽車流轉(zhuǎn)協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光以為，應(yīng)健全二手車生意準(zhǔn)則，包含重視誠(chéng)信、車輛檔案通明可查、構(gòu)成價(jià)格參考規(guī)范等。
專家建議，企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者實(shí)行信息發(fā)表責(zé)任，全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、挑選權(quán)、公平生意權(quán)、安全保證權(quán)。別的，監(jiān)管部門應(yīng)對(duì)企業(yè)廣告打擦邊球的行為進(jìn)行處分，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
