掃二維碼乘地鐵在本市已經(jīng)正式推行3個(gè)月時(shí)間，截至目前，二維碼最高日進(jìn)站量達(dá)107.88萬人次，累計(jì)進(jìn)站量超過5100萬人次。值得一提的是，二維碼乘車微信支付已具備條件，按計(jì)劃將于7月29日正式接入上線運(yùn)行。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，4月29日二維碼搭車e全網(wǎng)試運(yùn)轉(zhuǎn)首日，二維碼進(jìn)站量為7.39萬人次；5月19日全網(wǎng)正式運(yùn)轉(zhuǎn)第一天，進(jìn)站量達(dá)29.87萬人次；上線運(yùn)轉(zhuǎn)第76天即7月13日，其進(jìn)站量已打破百萬人次。到現(xiàn)在，二維碼累計(jì)進(jìn)站量超越5100萬人次。
市交通委表明，易通行App上線、掃二維碼搭車的推廣，使得乘客能夠依據(jù)自己的出行需求，自由選擇直接刷二維碼搭車、線上購票車站取票等，線上效勞不受時(shí)刻、空間限制，不需押金、預(yù)充值，有效削減現(xiàn)場排隊(duì)購票時(shí)刻、緩解車站人員集合等問題，大大提升了乘客的出行體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全網(wǎng)注冊(cè)二維碼搭車服務(wù)以來，單程票運(yùn)用量下降明顯，降幅超15%。二維碼搭車進(jìn)站量前5名的車站為北京南站、十里河站、北京西站、西單站及東直門站，也均是單程票運(yùn)用比例較高的車站。
現(xiàn)在，二維碼搭車效勞支持工商銀行、支付寶、京東支付三個(gè)付出途徑。為進(jìn)一步引進(jìn)多元化付出方法以滿意更多乘客出行需求，市軌道交通指揮中心已和諧如易行公司及騰訊公司，就微信付出接入易通行App加大開發(fā)力度，進(jìn)行功用測試。
到現(xiàn)在，二維碼搭車微信付出已具備條件，按計(jì)劃將于7月29日正式接入上線運(yùn)轉(zhuǎn)。到時(shí)，二維碼搭車付出將擴(kuò)增為工商銀行、微信支付、支付寶及京支付出四個(gè)途徑，為乘客提供愈加便當(dāng)?shù)牡罔F出行服務(wù)。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，4月29日二維碼搭車e全網(wǎng)試運(yùn)轉(zhuǎn)首日，二維碼進(jìn)站量為7.39萬人次；5月19日全網(wǎng)正式運(yùn)轉(zhuǎn)第一天，進(jìn)站量達(dá)29.87萬人次；上線運(yùn)轉(zhuǎn)第76天即7月13日，其進(jìn)站量已打破百萬人次。到現(xiàn)在，二維碼累計(jì)進(jìn)站量超越5100萬人次。
市交通委表明，易通行App上線、掃二維碼搭車的推廣，使得乘客能夠依據(jù)自己的出行需求，自由選擇直接刷二維碼搭車、線上購票車站取票等，線上效勞不受時(shí)刻、空間限制，不需押金、預(yù)充值，有效削減現(xiàn)場排隊(duì)購票時(shí)刻、緩解車站人員集合等問題，大大提升了乘客的出行體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全網(wǎng)注冊(cè)二維碼搭車服務(wù)以來，單程票運(yùn)用量下降明顯，降幅超15%。二維碼搭車進(jìn)站量前5名的車站為北京南站、十里河站、北京西站、西單站及東直門站，也均是單程票運(yùn)用比例較高的車站。
現(xiàn)在，二維碼搭車效勞支持工商銀行、支付寶、京東支付三個(gè)付出途徑。為進(jìn)一步引進(jìn)多元化付出方法以滿意更多乘客出行需求，市軌道交通指揮中心已和諧如易行公司及騰訊公司，就微信付出接入易通行App加大開發(fā)力度，進(jìn)行功用測試。
到現(xiàn)在，二維碼搭車微信付出已具備條件，按計(jì)劃將于7月29日正式接入上線運(yùn)轉(zhuǎn)。到時(shí)，二維碼搭車付出將擴(kuò)增為工商銀行、微信支付、支付寶及京支付出四個(gè)途徑，為乘客提供愈加便當(dāng)?shù)牡罔F出行服務(wù)。
