“同享”第三方賬號還有收益 律師指出涉嫌違法
昨日，有市民反映用“萬能車”APP屢次掃碼運用同享單車失利，客服回應稱是系統(tǒng)原因。北京晨報記者隨機體會發(fā)現，該APP已康復正常，能夠掃開包含摩拜、ofo在內的多款單車，運用無障礙。不過從上一年初步，這款APP就備受爭議，只需交納6.8元成為鉆石會員，就可免押金運用十幾個品牌的同享單車，但摩拜、ofo等公司均標明未給該公司授權，并提示咱們運用官方途徑用車，以保證賬號和個人信息安全。
體會 一個軟件開許多同享單車
近來，有用戶反映，本周四用萬能車App掃碼運用同享單車時屢次失利，“先是讓續(xù)交會員費，我交完發(fā)現仍是不能用，后來爽性又交錢升級成鉆石會員，畢竟也沒騎成”。當日下午，萬能車官方微博就此發(fā)布音訊稱，因效力器原因構成當天早晨部分用戶開鎖失利，問題現已處理，系統(tǒng)可正常解鎖單車。
昨日，記者下載了萬能車APP，在交納6.8元后成為途徑“鉆石會員”，并輸入個人身份信息進行驗證。根據這款軟件的介紹，只需成為鉆石會員，即可免交押金騎行包含ofo、摩拜、哈羅、酷騎在內的16個品牌的同享單車，而除去其間兩個品牌的電單車外，騎行其他一切品牌同享單車前兩個小時均免費。
記者隨機在海淀區(qū)五道口鄰近用萬能車掃描，ofo、摩拜等多個品牌將近10輛單車均成功解鎖，也有unibike、小藍單車等品牌掃碼后頁面閃現“暫不支撐此品牌”。用了一段距離后記者鎖車，手機頁面閃現“本次付出0.00元”。
查詢 各方標明未授權存危險
上班族張先生是同享單車的常客，曾經他手機上有三個相關軟件，還總訴苦不方便，“晚高峰咱們都一窩蜂地搶車騎，有時候十分困難找到車，卻發(fā)現是個沒用過的牌子，又要下軟件，又得交押金，太折騰”。后來同伴向他推薦了萬能車，張先生卻不敢檢驗，“傳聞這APP并沒有那些同享單車的授權，假設車子自身有問題，或許我騎車出了事兒，那該找誰？是萬能車仍是摩拜或ofo？”
記者查詢發(fā)現，有此顧忌的市民不在少數。而早在一年前，摩拜單車就戳穿標明從未給萬能車授權，并現已經過各種技術手段繼續(xù)封禁。現在記者再次聯絡摩拜，客服人員稱，現在也沒有與萬能車協(xié)作，主張用戶仍是運用官方賬號來開鎖用車。此外，ofo客服也標明，為了維護用戶的賬號安全，不主張用戶運用萬能車途徑，“能夠經過微信、付出寶、滴滴和咱們官方途徑來掃碼開鎖”。
同享賬號獲收益？萬能車不回應
記者發(fā)現，萬能車途徑還有另一項“同享賬號”獲取收益的事務，即用戶能夠將第三方賬號同享給萬能車其他用戶運用，并獲得每日同享收益。如同享摩拜賬號可每日收益1元，同享ofo賬號每日收益1.1元。而記者看到，在摩拜、ofo的用戶協(xié)議中，均清楚有規(guī)矩賬號不允許轉讓。ofo在用戶協(xié)議中稱，“因為認證用戶的賬號相關認證用戶的諾言信息，您不得轉讓該賬號，也不得容許或協(xié)助別人運用您的認證用戶賬號運用租車效力”。摩拜的用戶協(xié)議中清楚規(guī)矩賬號“阻止贈與、借用、租賃、轉讓或售賣”。
記者就此致電萬能車，關于“途徑是否獲準與其他同享單車公司協(xié)作或得到授權”的疑問，客服人員一貫沒有正面答復。至于是否給用戶購買相關穩(wěn)妥等問題，對方標明“發(fā)生意外事故會有專門的工作人員聯絡您”。記者標明身份提出進一步的采訪要求，到發(fā)稿沒有收到回復。
律師：涉嫌違法 同享單車企業(yè)有權追責
北京京師律師事務所律師鐘蘭安標明，萬能車的行為涉嫌違法。“它在沒有得到對方公司容許的情況下讓自己的用戶掃碼用車，煩擾對方企業(yè)的正常運營，歸于不正當競爭，應該及時連續(xù)侵權行為。”鐘律師說，而且萬能車聲稱“免押金”、“免費用”肯定是會給同享單車的企業(yè)構成丟掉，企業(yè)有權追究其責任。
昨日，有市民反映用“萬能車”APP屢次掃碼運用同享單車失利，客服回應稱是系統(tǒng)原因。北京晨報記者隨機體會發(fā)現，該APP已康復正常，能夠掃開包含摩拜、ofo在內的多款單車，運用無障礙。不過從上一年初步，這款APP就備受爭議，只需交納6.8元成為鉆石會員，就可免押金運用十幾個品牌的同享單車，但摩拜、ofo等公司均標明未給該公司授權，并提示咱們運用官方途徑用車，以保證賬號和個人信息安全。
體會 一個軟件開許多同享單車
近來，有用戶反映，本周四用萬能車App掃碼運用同享單車時屢次失利，“先是讓續(xù)交會員費，我交完發(fā)現仍是不能用，后來爽性又交錢升級成鉆石會員，畢竟也沒騎成”。當日下午，萬能車官方微博就此發(fā)布音訊稱，因效力器原因構成當天早晨部分用戶開鎖失利，問題現已處理，系統(tǒng)可正常解鎖單車。
昨日，記者下載了萬能車APP，在交納6.8元后成為途徑“鉆石會員”，并輸入個人身份信息進行驗證。根據這款軟件的介紹，只需成為鉆石會員，即可免交押金騎行包含ofo、摩拜、哈羅、酷騎在內的16個品牌的同享單車，而除去其間兩個品牌的電單車外，騎行其他一切品牌同享單車前兩個小時均免費。
記者隨機在海淀區(qū)五道口鄰近用萬能車掃描，ofo、摩拜等多個品牌將近10輛單車均成功解鎖，也有unibike、小藍單車等品牌掃碼后頁面閃現“暫不支撐此品牌”。用了一段距離后記者鎖車，手機頁面閃現“本次付出0.00元”。
查詢 各方標明未授權存危險
上班族張先生是同享單車的常客，曾經他手機上有三個相關軟件，還總訴苦不方便，“晚高峰咱們都一窩蜂地搶車騎，有時候十分困難找到車，卻發(fā)現是個沒用過的牌子，又要下軟件，又得交押金，太折騰”。后來同伴向他推薦了萬能車，張先生卻不敢檢驗，“傳聞這APP并沒有那些同享單車的授權，假設車子自身有問題，或許我騎車出了事兒，那該找誰？是萬能車仍是摩拜或ofo？”
記者查詢發(fā)現，有此顧忌的市民不在少數。而早在一年前，摩拜單車就戳穿標明從未給萬能車授權，并現已經過各種技術手段繼續(xù)封禁。現在記者再次聯絡摩拜，客服人員稱，現在也沒有與萬能車協(xié)作，主張用戶仍是運用官方賬號來開鎖用車。此外，ofo客服也標明，為了維護用戶的賬號安全，不主張用戶運用萬能車途徑，“能夠經過微信、付出寶、滴滴和咱們官方途徑來掃碼開鎖”。
同享賬號獲收益？萬能車不回應
記者發(fā)現，萬能車途徑還有另一項“同享賬號”獲取收益的事務，即用戶能夠將第三方賬號同享給萬能車其他用戶運用，并獲得每日同享收益。如同享摩拜賬號可每日收益1元，同享ofo賬號每日收益1.1元。而記者看到，在摩拜、ofo的用戶協(xié)議中，均清楚有規(guī)矩賬號不允許轉讓。ofo在用戶協(xié)議中稱，“因為認證用戶的賬號相關認證用戶的諾言信息，您不得轉讓該賬號，也不得容許或協(xié)助別人運用您的認證用戶賬號運用租車效力”。摩拜的用戶協(xié)議中清楚規(guī)矩賬號“阻止贈與、借用、租賃、轉讓或售賣”。
記者就此致電萬能車，關于“途徑是否獲準與其他同享單車公司協(xié)作或得到授權”的疑問，客服人員一貫沒有正面答復。至于是否給用戶購買相關穩(wěn)妥等問題，對方標明“發(fā)生意外事故會有專門的工作人員聯絡您”。記者標明身份提出進一步的采訪要求，到發(fā)稿沒有收到回復。
律師：涉嫌違法 同享單車企業(yè)有權追責
北京京師律師事務所律師鐘蘭安標明，萬能車的行為涉嫌違法。“它在沒有得到對方公司容許的情況下讓自己的用戶掃碼用車，煩擾對方企業(yè)的正常運營，歸于不正當競爭，應該及時連續(xù)侵權行為。”鐘律師說，而且萬能車聲稱“免押金”、“免費用”肯定是會給同享單車的企業(yè)構成丟掉，企業(yè)有權追究其責任。
