昨日,最高法發(fā)布網(wǎng)約車與出租車效勞進程中違法狀況司法大數(shù)據(jù)陳述。陳述顯現(xiàn),在供給效勞進程中,網(wǎng)絡約車司機和傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子罪名會集在成心傷害罪、交通肇事罪和強奸罪,占比均超70%。而傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率要高于網(wǎng)約車司機萬人案發(fā)率。
傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率高于網(wǎng)約車司機
陳述顯現(xiàn),2017年,全國各級人民法院一審審結的被告人為網(wǎng)絡約車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量缺乏20件,網(wǎng)絡約車司機每萬人案發(fā)率為0.048,其間,77.78%案子的損害目標為乘客。而同年全國各級人民法院一審審結的被告人為傳統(tǒng)出租車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量為170余件,傳統(tǒng)出租車司機每萬人案發(fā)率為0.627,其間46.26%案子的損害目標為乘客。
網(wǎng)絡約車司機多發(fā)成心傷害罪,占比約四成;傳統(tǒng)出租車司機暴力違法和涉毒違法占比高,算計占比超43%。由網(wǎng)絡約車司機施行的違法,排名靠前的罪名有成心傷害罪(38.89%),交通肇事罪(16.67%),強奸罪和強制猥褻罪(算計16.67%)。由傳統(tǒng)出租車司機施行的違法,排名靠前的罪名有:成心傷害罪(27.43%),私運、販賣、運送、制作毒品罪(16%),交通肇事罪(14.29%),盜竊罪(9.14%),風險駕馭罪(8%),強奸罪(6.86%)。
口角引發(fā)抵觸 涉車費問題最顯著
從違法誘因來看,傳統(tǒng)出租車司機司乘合謀占比高,約占三成;網(wǎng)絡約車司機多因口角,約占四成。傳統(tǒng)出租車司機違法案子多為司乘合謀違法,司機供給運載工具,占比29.21%。網(wǎng)絡約車司機違法案子多為司機與乘客或別人發(fā)作口角,占比38.89%。
陳述顯現(xiàn),口角紛爭引發(fā)司乘抵觸案子中,涉車費問題最為顯著,網(wǎng)絡約車司機案子占比50%,傳統(tǒng)出租車司機案子占比42%。在供給效勞進程中,兩類司機與乘客發(fā)作口角的首要原由于車費,其間,網(wǎng)絡約車司機涉案占比更高。
在網(wǎng)絡約車司機違法案子中,行車道路和遲到引發(fā)口角別離位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機違法案子中,因小事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。
由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子,15.43%的案子中有醉酒情節(jié)。其間乘客醉酒占比51.85%,司機醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子中,有醉酒情節(jié)的占比20.99%,其間乘客醉酒占比83.35%,司機醉酒占比16.65%。供給效勞進程或損害乘客案子中,網(wǎng)絡約車司機案子中暫無醉酒情節(jié)。
此外,由網(wǎng)絡約車司機施行違法的案子,61.11%的案子為暫時起意。由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子,有預謀的比重略高于暫時起意,其間,49.71% 的案子為暫時起意。
從作案時間比照,夜間時段是作案頂峰時段,網(wǎng)絡約車司機50%案子發(fā)作在該時段,傳統(tǒng)出租車司機近三成案子發(fā)作在該時段。傳統(tǒng)出租車司機施行違法的時間段為夜間的,占比29.71%。網(wǎng)絡約車司機施行違法的時間段為夜間的,占比50%。
成心傷害罪等三類罪名超七成
網(wǎng)絡約車司機和傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子罪名會集在成心傷害罪、交通肇事罪和強奸罪,占比均超70%。其間,網(wǎng)絡約車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為:成心傷害罪(42.86%);交通肇事罪(21.43%);強奸罪(14.26%)。傳統(tǒng)出租車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為:成心傷害罪(46.91%)、交通肇事罪(11.11%)、強奸罪(14.81%)。
在司機損害乘客案子中,網(wǎng)絡約車司機案發(fā)時年紀較傳統(tǒng)出租車司機顯著偏低。在受害者為乘客的違法案子中,傳統(tǒng)出租車司機違法時年紀會集在31歲至50歲,占比70.79%。網(wǎng)絡約車司機違法時年紀會集在31歲至40歲,占比55.56%。
傳統(tǒng)出租車司機損害乘客案子多發(fā)作在車內(nèi),網(wǎng)絡約車損害乘客案子多發(fā)于起止點沿線地址。傳統(tǒng)出租車司機施行違法地址中,車內(nèi)占比最高,占比45.68%。網(wǎng)絡約車司機施行違法地址中,起止點沿線地址占比最高,占比57.14%。
傳統(tǒng)出租車司機有前科記載多于網(wǎng)絡約車司機,但損害乘客案子中有違法前科的占比,較網(wǎng)絡約車司機低7個百分點。陳述顯現(xiàn),傳統(tǒng)出租車司機施行違法,有違法前科記載的司機占比6.18%,其間,損害乘客的有違法前科記載的司機占比7.32%。網(wǎng)絡約車司機施行違法,有違法前科記載的司機占比11.11%,損害乘客的有違法前科記載的司機占比14.29%。
傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率高于網(wǎng)約車司機
陳述顯現(xiàn),2017年,全國各級人民法院一審審結的被告人為網(wǎng)絡約車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量缺乏20件,網(wǎng)絡約車司機每萬人案發(fā)率為0.048,其間,77.78%案子的損害目標為乘客。而同年全國各級人民法院一審審結的被告人為傳統(tǒng)出租車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量為170余件,傳統(tǒng)出租車司機每萬人案發(fā)率為0.627,其間46.26%案子的損害目標為乘客。
網(wǎng)絡約車司機多發(fā)成心傷害罪,占比約四成;傳統(tǒng)出租車司機暴力違法和涉毒違法占比高,算計占比超43%。由網(wǎng)絡約車司機施行的違法,排名靠前的罪名有成心傷害罪(38.89%),交通肇事罪(16.67%),強奸罪和強制猥褻罪(算計16.67%)。由傳統(tǒng)出租車司機施行的違法,排名靠前的罪名有:成心傷害罪(27.43%),私運、販賣、運送、制作毒品罪(16%),交通肇事罪(14.29%),盜竊罪(9.14%),風險駕馭罪(8%),強奸罪(6.86%)。
口角引發(fā)抵觸 涉車費問題最顯著
從違法誘因來看,傳統(tǒng)出租車司機司乘合謀占比高,約占三成;網(wǎng)絡約車司機多因口角,約占四成。傳統(tǒng)出租車司機違法案子多為司乘合謀違法,司機供給運載工具,占比29.21%。網(wǎng)絡約車司機違法案子多為司機與乘客或別人發(fā)作口角,占比38.89%。
陳述顯現(xiàn),口角紛爭引發(fā)司乘抵觸案子中,涉車費問題最為顯著,網(wǎng)絡約車司機案子占比50%,傳統(tǒng)出租車司機案子占比42%。在供給效勞進程中,兩類司機與乘客發(fā)作口角的首要原由于車費,其間,網(wǎng)絡約車司機涉案占比更高。
在網(wǎng)絡約車司機違法案子中,行車道路和遲到引發(fā)口角別離位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機違法案子中,因小事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。
由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子,15.43%的案子中有醉酒情節(jié)。其間乘客醉酒占比51.85%,司機醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子中,有醉酒情節(jié)的占比20.99%,其間乘客醉酒占比83.35%,司機醉酒占比16.65%。供給效勞進程或損害乘客案子中,網(wǎng)絡約車司機案子中暫無醉酒情節(jié)。
此外,由網(wǎng)絡約車司機施行違法的案子,61.11%的案子為暫時起意。由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子,有預謀的比重略高于暫時起意,其間,49.71% 的案子為暫時起意。
從作案時間比照,夜間時段是作案頂峰時段,網(wǎng)絡約車司機50%案子發(fā)作在該時段,傳統(tǒng)出租車司機近三成案子發(fā)作在該時段。傳統(tǒng)出租車司機施行違法的時間段為夜間的,占比29.71%。網(wǎng)絡約車司機施行違法的時間段為夜間的,占比50%。
成心傷害罪等三類罪名超七成
網(wǎng)絡約車司機和傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子罪名會集在成心傷害罪、交通肇事罪和強奸罪,占比均超70%。其間,網(wǎng)絡約車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為:成心傷害罪(42.86%);交通肇事罪(21.43%);強奸罪(14.26%)。傳統(tǒng)出租車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為:成心傷害罪(46.91%)、交通肇事罪(11.11%)、強奸罪(14.81%)。
在司機損害乘客案子中,網(wǎng)絡約車司機案發(fā)時年紀較傳統(tǒng)出租車司機顯著偏低。在受害者為乘客的違法案子中,傳統(tǒng)出租車司機違法時年紀會集在31歲至50歲,占比70.79%。網(wǎng)絡約車司機違法時年紀會集在31歲至40歲,占比55.56%。
傳統(tǒng)出租車司機損害乘客案子多發(fā)作在車內(nèi),網(wǎng)絡約車損害乘客案子多發(fā)于起止點沿線地址。傳統(tǒng)出租車司機施行違法地址中,車內(nèi)占比最高,占比45.68%。網(wǎng)絡約車司機施行違法地址中,起止點沿線地址占比最高,占比57.14%。
傳統(tǒng)出租車司機有前科記載多于網(wǎng)絡約車司機,但損害乘客案子中有違法前科的占比,較網(wǎng)絡約車司機低7個百分點。陳述顯現(xiàn),傳統(tǒng)出租車司機施行違法,有違法前科記載的司機占比6.18%,其間,損害乘客的有違法前科記載的司機占比7.32%。網(wǎng)絡約車司機施行違法,有違法前科記載的司機占比11.11%,損害乘客的有違法前科記載的司機占比14.29%。