昨日，最高法發(fā)布網(wǎng)約車與出租車效勞進程中違法狀況司法大數(shù)據(jù)陳述。陳述顯現(xiàn)，在供給效勞進程中，網(wǎng)絡約車司機和傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子罪名會集在成心傷害罪、交通肇事罪和強奸罪，占比均超70%。而傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率要高于網(wǎng)約車司機萬人案發(fā)率。
傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率高于網(wǎng)約車司機
陳述顯現(xiàn)，2017年，全國各級人民法院一審審結的被告人為網(wǎng)絡約車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量缺乏20件，網(wǎng)絡約車司機每萬人案發(fā)率為0.048，其間，77.78%案子的損害目標為乘客。而同年全國各級人民法院一審審結的被告人為傳統(tǒng)出租車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量為170余件，傳統(tǒng)出租車司機每萬人案發(fā)率為0.627，其間46.26%案子的損害目標為乘客。
網(wǎng)絡約車司機多發(fā)成心傷害罪，占比約四成；傳統(tǒng)出租車司機暴力違法和涉毒違法占比高，算計占比超43%。由網(wǎng)絡約車司機施行的違法，排名靠前的罪名有成心傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%），強奸罪和強制猥褻罪（算計16.67%）。由傳統(tǒng)出租車司機施行的違法，排名靠前的罪名有：成心傷害罪（27.43%），私運、販賣、運送、制作毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%），盜竊罪（9.14%），風險駕馭罪（8%），強奸罪（6.86%）。
口角引發(fā)抵觸 涉車費問題最顯著
從違法誘因來看，傳統(tǒng)出租車司機司乘合謀占比高，約占三成；網(wǎng)絡約車司機多因口角，約占四成。傳統(tǒng)出租車司機違法案子多為司乘合謀違法，司機供給運載工具，占比29.21%。網(wǎng)絡約車司機違法案子多為司機與乘客或別人發(fā)作口角，占比38.89%。
陳述顯現(xiàn)，口角紛爭引發(fā)司乘抵觸案子中，涉車費問題最為顯著，網(wǎng)絡約車司機案子占比50%，傳統(tǒng)出租車司機案子占比42%。在供給效勞進程中，兩類司機與乘客發(fā)作口角的首要原由于車費，其間，網(wǎng)絡約車司機涉案占比更高。
在網(wǎng)絡約車司機違法案子中，行車道路和遲到引發(fā)口角別離位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機違法案子中，因小事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。
由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子，15.43%的案子中有醉酒情節(jié)。其間乘客醉酒占比51.85%，司機醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%，其間乘客醉酒占比83.35%，司機醉酒占比16.65%。供給效勞進程或損害乘客案子中，網(wǎng)絡約車司機案子中暫無醉酒情節(jié)。
此外，由網(wǎng)絡約車司機施行違法的案子，61.11%的案子為暫時起意。由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子，有預謀的比重略高于暫時起意，其間，49.71% 的案子為暫時起意。
從作案時間比照，夜間時段是作案頂峰時段，網(wǎng)絡約車司機50%案子發(fā)作在該時段，傳統(tǒng)出租車司機近三成案子發(fā)作在該時段。傳統(tǒng)出租車司機施行違法的時間段為夜間的，占比29.71%。網(wǎng)絡約車司機施行違法的時間段為夜間的，占比50%。
成心傷害罪等三類罪名超七成
網(wǎng)絡約車司機和傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子罪名會集在成心傷害罪、交通肇事罪和強奸罪，占比均超70%。其間，網(wǎng)絡約車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為：成心傷害罪（42.86%）；交通肇事罪（21.43%）；強奸罪（14.26%）。傳統(tǒng)出租車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為：成心傷害罪（46.91%）、交通肇事罪（11.11%）、強奸罪（14.81%)。
在司機損害乘客案子中，網(wǎng)絡約車司機案發(fā)時年紀較傳統(tǒng)出租車司機顯著偏低。在受害者為乘客的違法案子中，傳統(tǒng)出租車司機違法時年紀會集在31歲至50歲，占比70.79%。網(wǎng)絡約車司機違法時年紀會集在31歲至40歲，占比55.56%。
傳統(tǒng)出租車司機損害乘客案子多發(fā)作在車內(nèi)，網(wǎng)絡約車損害乘客案子多發(fā)于起止點沿線地址。傳統(tǒng)出租車司機施行違法地址中，車內(nèi)占比最高，占比45.68%。網(wǎng)絡約車司機施行違法地址中，起止點沿線地址占比最高，占比57.14%。
傳統(tǒng)出租車司機有前科記載多于網(wǎng)絡約車司機，但損害乘客案子中有違法前科的占比，較網(wǎng)絡約車司機低7個百分點。陳述顯現(xiàn)，傳統(tǒng)出租車司機施行違法，有違法前科記載的司機占比6.18%，其間，損害乘客的有違法前科記載的司機占比7.32%。網(wǎng)絡約車司機施行違法，有違法前科記載的司機占比11.11%，損害乘客的有違法前科記載的司機占比14.29%。
傳統(tǒng)出租車司機萬人案發(fā)率高于網(wǎng)約車司機
陳述顯現(xiàn)，2017年，全國各級人民法院一審審結的被告人為網(wǎng)絡約車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量缺乏20件，網(wǎng)絡約車司機每萬人案發(fā)率為0.048，其間，77.78%案子的損害目標為乘客。而同年全國各級人民法院一審審結的被告人為傳統(tǒng)出租車司機且在供給效勞進程中施行違法的案子量為170余件，傳統(tǒng)出租車司機每萬人案發(fā)率為0.627，其間46.26%案子的損害目標為乘客。
網(wǎng)絡約車司機多發(fā)成心傷害罪，占比約四成；傳統(tǒng)出租車司機暴力違法和涉毒違法占比高，算計占比超43%。由網(wǎng)絡約車司機施行的違法，排名靠前的罪名有成心傷害罪（38.89%），交通肇事罪（16.67%），強奸罪和強制猥褻罪（算計16.67%）。由傳統(tǒng)出租車司機施行的違法，排名靠前的罪名有：成心傷害罪（27.43%），私運、販賣、運送、制作毒品罪（16%），交通肇事罪（14.29%），盜竊罪（9.14%），風險駕馭罪（8%），強奸罪（6.86%）。
口角引發(fā)抵觸 涉車費問題最顯著
從違法誘因來看，傳統(tǒng)出租車司機司乘合謀占比高，約占三成；網(wǎng)絡約車司機多因口角，約占四成。傳統(tǒng)出租車司機違法案子多為司乘合謀違法，司機供給運載工具，占比29.21%。網(wǎng)絡約車司機違法案子多為司機與乘客或別人發(fā)作口角，占比38.89%。
陳述顯現(xiàn)，口角紛爭引發(fā)司乘抵觸案子中，涉車費問題最為顯著，網(wǎng)絡約車司機案子占比50%，傳統(tǒng)出租車司機案子占比42%。在供給效勞進程中，兩類司機與乘客發(fā)作口角的首要原由于車費，其間，網(wǎng)絡約車司機涉案占比更高。
在網(wǎng)絡約車司機違法案子中，行車道路和遲到引發(fā)口角別離位居第二、第三原因。在傳統(tǒng)出租車司機違法案子中，因小事和拒載引發(fā)口角位居第二、第三原因。
由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子，15.43%的案子中有醉酒情節(jié)。其間乘客醉酒占比51.85%，司機醉酒占比48.15%。而在傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子中，有醉酒情節(jié)的占比20.99%，其間乘客醉酒占比83.35%，司機醉酒占比16.65%。供給效勞進程或損害乘客案子中，網(wǎng)絡約車司機案子中暫無醉酒情節(jié)。
此外，由網(wǎng)絡約車司機施行違法的案子，61.11%的案子為暫時起意。由傳統(tǒng)出租車司機施行違法的案子，有預謀的比重略高于暫時起意，其間，49.71% 的案子為暫時起意。
從作案時間比照，夜間時段是作案頂峰時段，網(wǎng)絡約車司機50%案子發(fā)作在該時段，傳統(tǒng)出租車司機近三成案子發(fā)作在該時段。傳統(tǒng)出租車司機施行違法的時間段為夜間的，占比29.71%。網(wǎng)絡約車司機施行違法的時間段為夜間的，占比50%。
成心傷害罪等三類罪名超七成
網(wǎng)絡約車司機和傳統(tǒng)出租車司機損害乘客的案子罪名會集在成心傷害罪、交通肇事罪和強奸罪，占比均超70%。其間，網(wǎng)絡約車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為：成心傷害罪（42.86%）；交通肇事罪（21.43%）；強奸罪（14.26%）。傳統(tǒng)出租車司機上述三罪占其損害乘客案子的比重為：成心傷害罪（46.91%）、交通肇事罪（11.11%）、強奸罪（14.81%)。
在司機損害乘客案子中，網(wǎng)絡約車司機案發(fā)時年紀較傳統(tǒng)出租車司機顯著偏低。在受害者為乘客的違法案子中，傳統(tǒng)出租車司機違法時年紀會集在31歲至50歲，占比70.79%。網(wǎng)絡約車司機違法時年紀會集在31歲至40歲，占比55.56%。
傳統(tǒng)出租車司機損害乘客案子多發(fā)作在車內(nèi)，網(wǎng)絡約車損害乘客案子多發(fā)于起止點沿線地址。傳統(tǒng)出租車司機施行違法地址中，車內(nèi)占比最高，占比45.68%。網(wǎng)絡約車司機施行違法地址中，起止點沿線地址占比最高，占比57.14%。
傳統(tǒng)出租車司機有前科記載多于網(wǎng)絡約車司機，但損害乘客案子中有違法前科的占比，較網(wǎng)絡約車司機低7個百分點。陳述顯現(xiàn)，傳統(tǒng)出租車司機施行違法，有違法前科記載的司機占比6.18%，其間，損害乘客的有違法前科記載的司機占比7.32%。網(wǎng)絡約車司機施行違法，有違法前科記載的司機占比11.11%，損害乘客的有違法前科記載的司機占比14.29%。
